成都地鐵4號線二期試運營 採用“大小交路”套跑
成都地鐵4號線二期網站
成都地鐵4號線二期網站
四川新聞網成都6月2日訊2017年6月2日早上8點26分，成都地鐵4號線二期各車站正式開門迎客，首發列車從萬盛站載著第一批乘客緩緩駛出，一路向東開往龍泉驛西河站，標誌著市民們期盼已久的地鐵4號線二期正式開通試運營。記者瞭解到，4號線二期開通後將會進一步完善東西向軌道交通骨幹線路的功能，
全程：跑完約69分鐘 最小行車間隔為3分10秒
成都地鐵4號線二期工程線路全長約21km，分東、西延伸線，共設14座車站，西延線從非遺博覽園站往西依次為馬廠壩站、鳳凰大街站、湧泉站、光華公園站、南熏大道站、鳳溪河站、楊柳河站、萬盛站；東延線從萬年場向東依次為槐樹店站、來龍站、十陵站、成都大學站、明蜀王陵站和西河站。
成都地鐵4號線二期開通後，單程執行時間約為69分鐘，速度約為每小時36公里，高峰上線列車43列，最小行車間隔3分10秒。
提示：將採用“大小交路”套跑 首班車時間提前
四川新聞網記者瞭解到，成都地鐵4號線二期開通後高峰及平峰期將按照2:1大小交路套跑方式組織運營，工作日低峰期及周未採取大交路運營。
此外，根據既有1、2、3號線的實際客流情況和4號線二期客流預測，統籌安排列車運行計畫，進行線間運能運力匹配調整，提高線網整體運力,根據首末班車匹配、客流需求情況，對4號線二期開通後首末班車時間進行了優化調整，運營時間為06:10—22:50。首班車，萬盛站：06:10，西河站：06:10；末班車，萬盛站：22:50，西河站：22:50。
成都地鐵4號線二期網站
成都地鐵線網圖。據成都地鐵
接駁：加強公交接駁，方便市民換乘出行
圍繞地鐵4號線二期工程開通試運營，成都市交委會同溫江區和龍泉驛區交通運輸局，按照“加密線網、優化換乘、運營匹配”的理念制定了公交優化接駁方案，重點從新開及調整公交接駁線路、優化地鐵站的公交換乘網站位置、延時接駁地鐵線路服務時間三個方面開展公交接駁優化。
據瞭解，本次優化共新開公交線路11條、調整線路14條。方案實施後，接駁地鐵4號線二期網站的公交線路將達到51條，地鐵出入口150米範圍內公交接駁網站增加到64個，共有13條公交線路與12個地鐵網站實現與末班地鐵同步收班，末班接駁線路基本覆蓋溫江城區、永甯鎮、萬春鎮、和盛鎮、洛帶鎮、洪安鎮、黃土鎮、西河鎮、十陵鎮等重要客流方向。
據瞭解，為進一步提升地鐵運營服務品質，成都軌道集團自4號線二期開通試運營之日起，在全線網正式啟用了移動電子支付系統。此次移動電子支付在全線網的正式啟用，將進一步助力乘客便捷、高效出行。
【背景材料】
一、“大小交路”運行
“大小交路”運行是地鐵運營中一種有效的行車組織方式，其特點是小交路列車在指定的中間站清客後，經渡線折返到另一方向線路運行。與常規交路不同，這部分列車只在線路的某一區段內運行。這樣組織的主要作用是加速車輛周轉，提高車輛運用效率，使客流較大區段的運能滿足運量的需求。
乘客在乘坐時需注意以下幾點，以免坐錯列車：
一是留意列車的廣播詞。每列車都有長短線終點站的廣播詞，同時列車在來龍、光華公園站時會設有專門的提醒廣播。
二是留意車廂內列車電視的提示。列車到站提示資訊將與列車廣播配套，告知乘客下一個車站的資訊，便於乘客分辨長短線列車及弄清楚目的地是否已經到達。
三是月臺乘客可通過廣播分辨大小交路列車，當列車即將抵達時，月臺廣播會告知乘客該列車的目的地。同時乘客也可以留意月臺電視瞭解換乘資訊。此外，還可通過來龍站和光華公園站的工作人員是否對列車進行清客來判斷該列車是長線列車還是短線列車。
二、4號線首末班車時刻表及換乘站時刻表
4號線二期開通後，4號線首末班車時間也進行了優化調整，同時換乘站的時刻表也相應有所提前。
成都地鐵4號線二期網站
成都地鐵線網圖。據成都地鐵
接駁：加強公交接駁，方便市民換乘出行
圍繞地鐵4號線二期工程開通試運營，成都市交委會同溫江區和龍泉驛區交通運輸局，按照“加密線網、優化換乘、運營匹配”的理念制定了公交優化接駁方案，重點從新開及調整公交接駁線路、優化地鐵站的公交換乘網站位置、延時接駁地鐵線路服務時間三個方面開展公交接駁優化。
據瞭解，本次優化共新開公交線路11條、調整線路14條。方案實施後，接駁地鐵4號線二期網站的公交線路將達到51條，地鐵出入口150米範圍內公交接駁網站增加到64個，共有13條公交線路與12個地鐵網站實現與末班地鐵同步收班，末班接駁線路基本覆蓋溫江城區、永甯鎮、萬春鎮、和盛鎮、洛帶鎮、洪安鎮、黃土鎮、西河鎮、十陵鎮等重要客流方向。
據瞭解，為進一步提升地鐵運營服務品質，成都軌道集團自4號線二期開通試運營之日起，在全線網正式啟用了移動電子支付系統。此次移動電子支付在全線網的正式啟用，將進一步助力乘客便捷、高效出行。
【背景材料】
一、“大小交路”運行
“大小交路”運行是地鐵運營中一種有效的行車組織方式，其特點是小交路列車在指定的中間站清客後，經渡線折返到另一方向線路運行。與常規交路不同，這部分列車只在線路的某一區段內運行。這樣組織的主要作用是加速車輛周轉，提高車輛運用效率，使客流較大區段的運能滿足運量的需求。
乘客在乘坐時需注意以下幾點，以免坐錯列車：
一是留意列車的廣播詞。每列車都有長短線終點站的廣播詞，同時列車在來龍、光華公園站時會設有專門的提醒廣播。
二是留意車廂內列車電視的提示。列車到站提示資訊將與列車廣播配套，告知乘客下一個車站的資訊，便於乘客分辨長短線列車及弄清楚目的地是否已經到達。
三是月臺乘客可通過廣播分辨大小交路列車，當列車即將抵達時，月臺廣播會告知乘客該列車的目的地。同時乘客也可以留意月臺電視瞭解換乘資訊。此外，還可通過來龍站和光華公園站的工作人員是否對列車進行清客來判斷該列車是長線列車還是短線列車。
二、4號線首末班車時刻表及換乘站時刻表
4號線二期開通後，4號線首末班車時間也進行了優化調整，同時換乘站的時刻表也相應有所提前。