2017年深圳地鐵規劃大消息：四期的5條地鐵即將下半年開工！！
經濟發展，軌道先行。本來深圳的地鐵一年已經運送13個億的人次，如果深圳即將開工更多的地鐵線，深圳的運送人次將更加多，哪怕深圳再多規模的人口，地鐵的便利性即將解決這個都市的交通問題。
按照深圳地鐵規劃的進度，2017年下半年，深圳將開建5條地鐵線路，分別是軌道四期首批建設項目的啟動年的5條地鐵。將啟動地鐵6號線支線、12、13、14、16號線等5條地鐵線的建設。根據瞭解，深圳地鐵4期規劃新鮮出爐，將新增5條線路。建設時期計畫安排在2017年到2022年，建設總工期6年。線路建設時序為14號線→12號線→13號線→16號線→6號線支線。
加上深圳已經開建的三期軌道的深圳地鐵6、8、10號線及2、3、4、5、6、9號延長線，
2017年深圳地鐵規劃大消息：5條地鐵即將下半年開工！！
深圳四期的地鐵規劃
5條地鐵線的建設即將2017年下半年開工
深圳地鐵12號線(南寶線) 預計2022年建成通車
深圳地鐵12號線計畫於2017年底開工建設，2022年建成通車。深圳地鐵12號線整體呈南北走向，主要連接南山區、寶安區，全長約40公里。線路南起南山區蛇口赤灣左炮臺，向北途徑南油、南頭、新安、西鄉、寶安機場、福永等片區，至太空港新會展中心、海上田園東。這個地鐵已經於2017年5月23日通過專家審批。
深圳地鐵13號線
深圳地鐵13號線又叫石岩線,線路全長約27km,覆蓋了深圳整個中部發展軸。深圳地鐵13號線由東濱西站到上屋北站，一共設站18座，從南至北網站為東濱西站、三岔口站、創業站、科苑站、深大站、科苑北站、松坪山站、茶光站、西麗站、官龍站、白芒站、應人石站、塘頭站、山城站、羅租站、石岩西站、上屋站和上屋北站。
深圳地鐵14號線
深圳地鐵14號線設站14座，均為地下站：網站分別為崗廈北、黃木崗、清水河、布吉、石芽嶺、四聯、坳背、大運、南約、沙湖、坪山圍、朱洋坑、坑梓、沙田。總長度57.5公里，惠州段約9.1公里。此地鐵也已經通過專家的審批。
深圳地鐵16號線
16號線(龍坪線)是深圳市第一條位於城市週邊組團內部的區域骨幹線，加強龍崗大學城、大運中心、龍崗中心、坪山高鐵站、坪山中心、坪山大學城之間的聯繫，通過與3號線、14號線等城市向心線路便捷換乘通達羅湖、福田、南山、前海等核心區。在2016年，11月13-16日，“深圳市城市軌道交通16號線工程可行性研究報告專家諮詢會”已經在深圳召開。
深圳地鐵6號線支線
6號線支線線路連接光明中心與中山大學沿線片區，支持深莞一體化發展。線路起於三期工程6號線荔林站，沿光明大道、光僑路、公常路敷設至深莞邊界與東莞R1線銜接。線路全長約6.4公里，設站2座，高架敷設。
6號線支線線路起於深圳市軌道三期工程6號線荔林站，沿光明大道、光僑路、公常路敷設至深莞邊界與東莞1號線銜接。根據初步設計方案，6號線支線全長6.14公里，共設3座車站(分別是荔林站、新明醫院站和中山大學站，其中荔林站為6號線和6號線支線的換乘站)。6號線支線擬於2017年初開始建設、2022年6月底試運行，與東莞1號線採用相同技術標準並同步通車。
同時附上三期地鐵規劃的網站，已經被國土委公佈
深圳三期的地鐵規劃
加強龍崗大學城、大運中心、龍崗中心、坪山高鐵站、坪山中心、坪山大學城之間的聯繫，通過與3號線、14號線等城市向心線路便捷換乘通達羅湖、福田、南山、前海等核心區。在2016年，11月13-16日，“深圳市城市軌道交通16號線工程可行性研究報告專家諮詢會”已經在深圳召開。深圳地鐵6號線支線
6號線支線線路連接光明中心與中山大學沿線片區，支持深莞一體化發展。線路起於三期工程6號線荔林站，沿光明大道、光僑路、公常路敷設至深莞邊界與東莞R1線銜接。線路全長約6.4公里，設站2座，高架敷設。
6號線支線線路起於深圳市軌道三期工程6號線荔林站，沿光明大道、光僑路、公常路敷設至深莞邊界與東莞1號線銜接。根據初步設計方案，6號線支線全長6.14公里，共設3座車站(分別是荔林站、新明醫院站和中山大學站，其中荔林站為6號線和6號線支線的換乘站)。6號線支線擬於2017年初開始建設、2022年6月底試運行，與東莞1號線採用相同技術標準並同步通車。
同時附上三期地鐵規劃的網站，已經被國土委公佈
深圳三期的地鐵規劃