FAG軸承實用解讀：扒一扒FAG軸承安裝保養及故障解決方案
很多人在安裝FAG軸承或拆卸FAG軸承的時候，有很多細節不注意或者方法不當，導致了FAG軸承損壞，或者影響了FAG軸承的使用性能，那麼如何正確的安裝與拆卸軸承呢，下面介紹了需要注意的技巧。
FAG軸承安裝技巧
1、安裝時，任何情況下都不可以敲擊安裝，對FAG軸承施加的作用力，絕不可通過滾動體從一個軸承圈傳遞到另一個軸承圈，否則可能會對滾道造成損壞。我們可以根據類型、尺寸，選擇機械、加熱或液壓等方法進行。
2、安裝偏心套的時候要先將偏心套套在軸承內套的偏心臺階上，
3、固定軸承座的螺栓先不要擰緊，要讓軸承外套在軸承座內能轉動，再將軸承座螺栓緊固好。用同樣的方法裝好同一根軸上的另一端軸承和座，將軸轉動幾圈，
4、往軸上安裝軸承前將軸頸表面打磨光滑乾淨，並在軸頸處塗油防銹兼潤滑(允許軸承在軸上有稍微轉動)，同時必須先拔下軸承外套的固定銷。
5、在軸承座與軸承配合面塗潤滑油，把軸承裝入軸承座內。然後將裝配好的軸承與軸承座一起套在軸上，推至所需位置處進行安裝。
6、為了防止配合面之間產生摩擦腐蝕。對於間隙配合的軸承圈，
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FAG軸承拆卸技巧
1、用內六角扳手鬆開FAG軸承偏心套上的鎖緊螺釘，
2、旋松固定FAG軸承座的螺栓後，將進口軸承連同軸承座一起從軸上卸下。需要注意的是在拆軸一端的軸承座之前，應將軸另一端的軸承座螺栓鬆開，以免兩端軸承相互別勁而損壞。
FAG軸承拆卸與保養
1、旋松固定軸承座的螺栓。將德國FAG進口軸承連同軸承座一起從軸上卸下。注意在拆軸一端的德國FAG軸承座之前。
2、先用內六角扳手鬆開德國FAG軸承偏心套上的鎖緊螺釘，然後用小鐵棒插入頂蓋偏心套上的沉孔，逆著軸的旋轉方向打松偏心套。
很多人在安裝軸承中使用不當的安裝方法，導致德國FAG軸承的損壞。那麼如何正確的安裝軸承呢？希望大家更全面的瞭解軸承的安裝與拆卸：
對於間隙配合的軸承圈，建議在配合面塗一層薄薄的防蠕動腐蝕劑，以防配合面之間產生摩擦腐蝕。
390000系列外球面軸承是通過偏心套將軸承內圈與軸固定，偏心套上的內六角螺釘起緊固作用。在維修中，不少機手不會拆裝這種德國FAG軸承，故有必要介紹一下拆裝390000系列外球面軸承的技術要點和注意事項：
正確的安裝，對於德國FAG軸承的使用來說是非常重要的。希望大家能夠在以後的使用中使用正確的安裝方法。
安裝時，可以根據其類型和尺寸，選擇機械、加熱或液壓等方法進行。安裝時對軸承施加的作用力，絕不可通過滾動體從一個軸承圈傳遞到另一個德國FAG軸承圈，否則可能會對滾道造成損壞。但在任何情況下，都不可以直接敲擊軸承圈、保持架、滾動體或密封件。
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FAG軸承保養方法
1、將軸承封的不乾膠撕下，取下軸上的卡銷，把將風扇上的灰塵清乾淨，避免在安裝過程中再有灰塵進入軸承內；如果軸承內有殘油，要用乾淨的綿紙或軟布擦乾淨，然後將軸杆也擦乾淨。還有就是在軸承內加入一點黃油，不能加太多也不能加太少以免嚴重影響轉速；再將易開罐的鋁皮剪下照軸承卡銷外徑一樣大剪一圓片，並在中間挖一個剛剛可以穿過軸杆的小孔，將它墊在軸承和卡銷之間，減小軸承軸向移動和平行移動的距離。如間隙較大，就要墊上幾個加厚才行，使軸承的前後移動距離在0.5mm以下；將油封封好，加上一點黃油，最後將風扇裝回顯卡。
在我們日常使用軸承時，必須正確的安裝和拆卸，才能保證軸承不被損壞。使用過程中，要定時的進行保養。
FAG軸承損傷狀態與原因措施
1、剝離
損傷狀態：FAG軸承再承受載荷旋轉時，內圈、外圈的滾道面或滾動體面由於滾動疲勞而呈現魚鱗狀的剝離現象。
原因：載荷過大。安裝不良（非直線性）力矩載荷異物侵入、進水。潤滑不良、潤滑劑不合適FAG軸承遊隙不適當。FAG軸承箱精度不好，FAG軸承箱的剛性不均軸的撓度大生銹、侵蝕點、擦傷和壓痕（表面變形現象）引起的發展。
措施：檢查載荷的大小及再次研究所使用的FAG軸承改善安裝方法改善密封裝置、停機時防銹。使用適當粘度的潤滑劑、改善潤滑方法。檢查軸和FAG軸承箱的精度。檢查遊隙。
2、剝皮
損傷狀態：呈現出帶有輕微磨損的暗面，暗面上由表面往裡有多條深至5-10m的微小裂縫，並在大範圍內發生微小脫落（微小剝離）
原因：潤滑劑不合適。異物進入了潤滑劑內。潤滑劑不良造成表面粗糙。配對滾動零件的表面光潔度不好。
措施：選擇潤滑劑改善密封裝置改善配對滾動零件的表面光潔度。
3、卡傷
損傷狀態：所謂卡傷是由於在滑動面傷產生的部分的微小燒傷匯總而產生的表面損傷。滑道面、滾動面圓周方向的線狀傷痕。滾子端面的擺線狀傷痕靠近滾子端面的軸環面的卡傷。
原因：過大載荷、過大預壓。潤滑不良。異物咬入。內圈外圈的傾斜、軸的撓度。軸、FAG軸承箱的精度不良。
措施：檢查載荷的大小。預壓要適當。改善潤滑劑和潤滑方法。檢查軸、FAG軸承箱的精度。
4、斷裂
損傷狀態：所謂斷裂是指由於對滾道輪的擋邊或滾子角的局部部分施加樂衝擊或過大載荷而一小部分斷裂。
原因：安裝時受到了打擊。載荷過大。跌落等使用不良。
措施：改善安裝方法（採用熱裝，使用適當的工具夾）。糾正載荷條件。FAG軸承安裝到位，使擋邊受支承。
5、裂紋、裂縫
損傷狀態：所謂裂紋是指滾道輪或滾動體產生裂紋損傷。如果繼續使用的話，也將包括裂紋發展的裂縫。
原因：過大過盈量。過大載荷，衝擊載荷。剝離有所發展。由於滾道輪與安裝構件的接觸而產生的發熱和微振磨損。蠕變造成的發熱。錐軸的錐角不良。軸的圓柱度不良。軸臺階的圓角半徑比FAG軸承倒角大而造成與FAG軸承倒角的干擾。
措施：過盈量適當。檢查載荷條件。改善安裝方法。軸的形狀要適當。
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6、壓痕
損傷狀態：咬入了金屬小粉末，異物等的時候，在滾道面或轉動面上產生的凹痕。由於安裝等時受到衝擊，在滾動體的間距間隔上形成了凹面（布氏硬度壓痕）。
原因：金屬粉末等的異物咬入。組裝時或運輸過程中受到的衝擊載荷過大。
措施：衝擊軸套。改善密封裝置。過濾潤滑油。改善組裝及使用方法。
7、梨皮狀點蝕
損傷狀態：在滾道面上產生的弱光澤的暗色梨皮狀點蝕。
原因：潤滑過程中出現異物咬入。由於空氣中的水分而結露。潤滑不良。
措施：改善密封裝置。充分過濾潤滑油。使用合適的潤滑劑。
8、磨損
損傷狀態：所謂磨損是由於摩擦而造成滾道面或滾動面，滾子端面，軸環面及保持架的凹面等磨損。
原因：異物侵入，生銹電蝕引起的發展。潤滑不良。由於滾動體的不規則運動而造成的打滑。
措施:改善密封裝置。清洗FAG軸承箱。充分過濾潤滑油。檢查潤滑劑及潤滑方法。防止非直線性。
9、微振磨損
損傷狀態：由於兩個接觸面間相對反復微小滑動而產生的磨損在滾道面和滾動體的接觸部分上產生。由於發生紅褐色和黑色磨損粉末，因而也稱微振磨損腐蝕。
原因：潤滑不良。小振幅的搖擺運動。過盈量不足。
措施：使用適當的潤滑劑。加預壓。檢查過盈量。向配合面上塗潤滑劑
10、假性布氏壓痕
損傷狀態：在微振期間，在滾動體和滾道輪的接觸部分由於振動和搖動造成磨損有所發展，產生累似布氏壓痕的印痕。
原因：在運輸過程中等FAG軸承在停轉時的振動和擺動。振幅小的擺動運動。潤滑不良。
措施：運輸過程中咬對軸和FAG軸承箱加以固定。運輸時對內圈和外圈要分開包裝。加上預壓減輕振動。使用適當的潤滑劑。
11、蠕變
損傷狀態：所謂蠕變是指在FAG軸承的配合面上產生間隙時，在配合面之間相對發生滑動而言，發生蠕變的配合面呈現出鏡面光亮或暗面，有時頁帶有卡傷磨損產生。
原因：過盈量不足或間隙配合。緊定套緊固不夠。
措施：檢查過盈量，實施止轉措施。適當緊固緊定套。研究軸和FAG軸承箱的精度。軸向預壓。滾道輪側面緊固。粘接配合面。向配合面塗?滑劑。
12、燒傷
損傷狀態：滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉中急劇發熱直至變色、軟化、熔敷和破損。
原因：潤滑不良。過大載荷（預壓過大）。轉速過大。遊隙過小。水、異物的侵入。軸、FAG軸承箱的精度不良、軸的撓度大。
措施：研究潤滑劑及潤滑方法。糾正FAG軸承的選擇。研究配合、FAG軸承間隙和預壓。改善密封裝置。檢查軸和FAG軸承箱的精度。改善安裝方法。
13、電蝕
損傷狀態：所謂電蝕是指電流在迴圈轉重的FAG軸承滾道輪和滾動體的接觸部分流動時、通過薄薄的潤滑油膜發出火花、其表面出現局部的地熔融和凹凸現象。
原因：外圈與內圈間地電位差。
措施：在設定電路時、電流要不流過FAG軸承部分。對FAG軸承進行絕緣。
14、生銹、腐蝕
損傷狀態：FAG軸承的生銹和腐蝕有滾道輪、滾動體表面的坑狀鏽、全面生銹及腐蝕。
原因：水、腐蝕性物質（漆、煤氣等）的侵入。潤滑劑不合適。由於水蒸氣的凝結而附有水滴。高溫多濕時停轉。運輸過程重防銹不良。保管狀態不合適。使用不合適。
措施：改善密封裝置。研究潤滑方法。停轉時的防銹措施。改善保管方法。使用時要加以注意。
15、安裝傷痕
損傷狀態：在安裝和拆卸時等使用時給滾道面及滾動面上造成的軸向線狀傷痕.
原因：安裝、拆卸時的內圈、外圈傾斜安裝、拆卸時的衝擊載荷。
措施：使用恰當的工具使用衝壓機而防止了衝擊載荷。安裝時相互之間的定心。
16、變色
損傷狀態：由於溫度上升和潤滑劑反應等、滾道輪和滾動體及保持架變色。
原因：潤滑不良。與潤滑劑的反映造成熱態浸油。溫度上升大。
措施：改善潤滑方法。
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建議在配合面塗一層薄薄的防蠕動腐蝕劑，以防配合面之間產生摩擦腐蝕。390000系列外球面軸承是通過偏心套將軸承內圈與軸固定，偏心套上的內六角螺釘起緊固作用。在維修中，不少機手不會拆裝這種德國FAG軸承，故有必要介紹一下拆裝390000系列外球面軸承的技術要點和注意事項：
正確的安裝，對於德國FAG軸承的使用來說是非常重要的。希望大家能夠在以後的使用中使用正確的安裝方法。
安裝時，可以根據其類型和尺寸，選擇機械、加熱或液壓等方法進行。安裝時對軸承施加的作用力，絕不可通過滾動體從一個軸承圈傳遞到另一個德國FAG軸承圈，否則可能會對滾道造成損壞。但在任何情況下，都不可以直接敲擊軸承圈、保持架、滾動體或密封件。
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FAG軸承保養方法
1、將軸承封的不乾膠撕下，取下軸上的卡銷，把將風扇上的灰塵清乾淨，避免在安裝過程中再有灰塵進入軸承內；如果軸承內有殘油，要用乾淨的綿紙或軟布擦乾淨，然後將軸杆也擦乾淨。還有就是在軸承內加入一點黃油，不能加太多也不能加太少以免嚴重影響轉速；再將易開罐的鋁皮剪下照軸承卡銷外徑一樣大剪一圓片，並在中間挖一個剛剛可以穿過軸杆的小孔，將它墊在軸承和卡銷之間，減小軸承軸向移動和平行移動的距離。如間隙較大，就要墊上幾個加厚才行，使軸承的前後移動距離在0.5mm以下；將油封封好，加上一點黃油，最後將風扇裝回顯卡。
在我們日常使用軸承時，必須正確的安裝和拆卸，才能保證軸承不被損壞。使用過程中，要定時的進行保養。
FAG軸承損傷狀態與原因措施
1、剝離
損傷狀態：FAG軸承再承受載荷旋轉時，內圈、外圈的滾道面或滾動體面由於滾動疲勞而呈現魚鱗狀的剝離現象。
原因：載荷過大。安裝不良（非直線性）力矩載荷異物侵入、進水。潤滑不良、潤滑劑不合適FAG軸承遊隙不適當。FAG軸承箱精度不好，FAG軸承箱的剛性不均軸的撓度大生銹、侵蝕點、擦傷和壓痕（表面變形現象）引起的發展。
措施：檢查載荷的大小及再次研究所使用的FAG軸承改善安裝方法改善密封裝置、停機時防銹。使用適當粘度的潤滑劑、改善潤滑方法。檢查軸和FAG軸承箱的精度。檢查遊隙。
2、剝皮
損傷狀態：呈現出帶有輕微磨損的暗面，暗面上由表面往裡有多條深至5-10m的微小裂縫，並在大範圍內發生微小脫落（微小剝離）
原因：潤滑劑不合適。異物進入了潤滑劑內。潤滑劑不良造成表面粗糙。配對滾動零件的表面光潔度不好。
措施：選擇潤滑劑改善密封裝置改善配對滾動零件的表面光潔度。
3、卡傷
損傷狀態：所謂卡傷是由於在滑動面傷產生的部分的微小燒傷匯總而產生的表面損傷。滑道面、滾動面圓周方向的線狀傷痕。滾子端面的擺線狀傷痕靠近滾子端面的軸環面的卡傷。
原因：過大載荷、過大預壓。潤滑不良。異物咬入。內圈外圈的傾斜、軸的撓度。軸、FAG軸承箱的精度不良。
措施：檢查載荷的大小。預壓要適當。改善潤滑劑和潤滑方法。檢查軸、FAG軸承箱的精度。
4、斷裂
損傷狀態：所謂斷裂是指由於對滾道輪的擋邊或滾子角的局部部分施加樂衝擊或過大載荷而一小部分斷裂。
原因：安裝時受到了打擊。載荷過大。跌落等使用不良。
措施：改善安裝方法（採用熱裝，使用適當的工具夾）。糾正載荷條件。FAG軸承安裝到位，使擋邊受支承。
5、裂紋、裂縫
損傷狀態：所謂裂紋是指滾道輪或滾動體產生裂紋損傷。如果繼續使用的話，也將包括裂紋發展的裂縫。
原因：過大過盈量。過大載荷，衝擊載荷。剝離有所發展。由於滾道輪與安裝構件的接觸而產生的發熱和微振磨損。蠕變造成的發熱。錐軸的錐角不良。軸的圓柱度不良。軸臺階的圓角半徑比FAG軸承倒角大而造成與FAG軸承倒角的干擾。
措施：過盈量適當。檢查載荷條件。改善安裝方法。軸的形狀要適當。
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6、壓痕
損傷狀態：咬入了金屬小粉末，異物等的時候，在滾道面或轉動面上產生的凹痕。由於安裝等時受到衝擊，在滾動體的間距間隔上形成了凹面（布氏硬度壓痕）。
原因：金屬粉末等的異物咬入。組裝時或運輸過程中受到的衝擊載荷過大。
措施：衝擊軸套。改善密封裝置。過濾潤滑油。改善組裝及使用方法。
7、梨皮狀點蝕
損傷狀態：在滾道面上產生的弱光澤的暗色梨皮狀點蝕。
原因：潤滑過程中出現異物咬入。由於空氣中的水分而結露。潤滑不良。
措施：改善密封裝置。充分過濾潤滑油。使用合適的潤滑劑。
8、磨損
損傷狀態：所謂磨損是由於摩擦而造成滾道面或滾動面，滾子端面，軸環面及保持架的凹面等磨損。
原因：異物侵入，生銹電蝕引起的發展。潤滑不良。由於滾動體的不規則運動而造成的打滑。
措施:改善密封裝置。清洗FAG軸承箱。充分過濾潤滑油。檢查潤滑劑及潤滑方法。防止非直線性。
9、微振磨損
損傷狀態：由於兩個接觸面間相對反復微小滑動而產生的磨損在滾道面和滾動體的接觸部分上產生。由於發生紅褐色和黑色磨損粉末，因而也稱微振磨損腐蝕。
原因：潤滑不良。小振幅的搖擺運動。過盈量不足。
措施：使用適當的潤滑劑。加預壓。檢查過盈量。向配合面上塗潤滑劑
10、假性布氏壓痕
損傷狀態：在微振期間，在滾動體和滾道輪的接觸部分由於振動和搖動造成磨損有所發展，產生累似布氏壓痕的印痕。
原因：在運輸過程中等FAG軸承在停轉時的振動和擺動。振幅小的擺動運動。潤滑不良。
措施：運輸過程中咬對軸和FAG軸承箱加以固定。運輸時對內圈和外圈要分開包裝。加上預壓減輕振動。使用適當的潤滑劑。
11、蠕變
損傷狀態：所謂蠕變是指在FAG軸承的配合面上產生間隙時，在配合面之間相對發生滑動而言，發生蠕變的配合面呈現出鏡面光亮或暗面，有時頁帶有卡傷磨損產生。
原因：過盈量不足或間隙配合。緊定套緊固不夠。
措施：檢查過盈量，實施止轉措施。適當緊固緊定套。研究軸和FAG軸承箱的精度。軸向預壓。滾道輪側面緊固。粘接配合面。向配合面塗?滑劑。
12、燒傷
損傷狀態：滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉中急劇發熱直至變色、軟化、熔敷和破損。
原因：潤滑不良。過大載荷（預壓過大）。轉速過大。遊隙過小。水、異物的侵入。軸、FAG軸承箱的精度不良、軸的撓度大。
措施：研究潤滑劑及潤滑方法。糾正FAG軸承的選擇。研究配合、FAG軸承間隙和預壓。改善密封裝置。檢查軸和FAG軸承箱的精度。改善安裝方法。
13、電蝕
損傷狀態：所謂電蝕是指電流在迴圈轉重的FAG軸承滾道輪和滾動體的接觸部分流動時、通過薄薄的潤滑油膜發出火花、其表面出現局部的地熔融和凹凸現象。
原因：外圈與內圈間地電位差。
措施：在設定電路時、電流要不流過FAG軸承部分。對FAG軸承進行絕緣。
14、生銹、腐蝕
損傷狀態：FAG軸承的生銹和腐蝕有滾道輪、滾動體表面的坑狀鏽、全面生銹及腐蝕。
原因：水、腐蝕性物質（漆、煤氣等）的侵入。潤滑劑不合適。由於水蒸氣的凝結而附有水滴。高溫多濕時停轉。運輸過程重防銹不良。保管狀態不合適。使用不合適。
措施：改善密封裝置。研究潤滑方法。停轉時的防銹措施。改善保管方法。使用時要加以注意。
15、安裝傷痕
損傷狀態：在安裝和拆卸時等使用時給滾道面及滾動面上造成的軸向線狀傷痕.
原因：安裝、拆卸時的內圈、外圈傾斜安裝、拆卸時的衝擊載荷。
措施：使用恰當的工具使用衝壓機而防止了衝擊載荷。安裝時相互之間的定心。
16、變色
損傷狀態：由於溫度上升和潤滑劑反應等、滾道輪和滾動體及保持架變色。
原因：潤滑不良。與潤滑劑的反映造成熱態浸油。溫度上升大。
措施：改善潤滑方法。
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