宇辰晚報｜新型彩虹太陽能無人機飛行試驗成功；半機器人蜻蜓成為最小的無人機
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新型彩虹太陽能無人機飛行試驗成功
近日，中國航太科技集團公司第十一研究院自主研發的新型彩虹太陽能無人機在西北某地完成臨近空間飛行試驗，
太陽能無人機採用太陽能作為動力源，它具備超長航時的特點，未來留空時間可長達數月至數年，且飛行高度高，超過兩萬米，任務區域廣闊，具備“准衛星”特徵，具有部署靈活、經濟性好等優勢。這是我國首次成功研製的大型長航時臨近空間太陽能無人機，
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加拿大設計出可在水上運作的固定翼無人機
眾所周知，固定翼無人機是一種有效的飛行方式，但是這種無人機對起飛和降落的條件要求比較苛刻，不僅需要寬廣平坦的區域，
在本周的ICRA（IEEE機器人與自動化協會旗艦會議）上，來自加拿大舍布魯克大學的研究人員宣佈了一個非常有創意的固定翼無人機，這款無人機被稱為SUWAVE，它可以將胡泊當成著陸墊，通過太陽能充電，通過鉸接式螺旋槳再次起飛。
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半機器人蜻蜓成為最小的無人機
從美國麻省理工學院(MIT)獨立而出的查理斯德雷珀實驗室和霍華德休斯醫學研究所的研究人員創建了一種名為DragonflEye的東西，一種遙控無人機安裝在了活生生的蜻蜓身體上。
蜻蜓身上安裝了一些微型感測器後得到了升級，
這種蜻蜓被進行了基因工程的改造，使用了研究人員稱之為“轉向神經元”的內置生物脊髓。通過插入像眼睛裡一樣的感光基因，DragonflEye使用自訂設計的光學結構控制光脈衝傳輸，
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亞特蘭大巨型機場使用無人機維護跑道
據外媒報導，亞特蘭大的哈茲菲爾德-傑克遜機場使用無人機維護飛機跑道。對於全世界最繁忙的機場來講，使用無人機技術讓他們獲益很多，因為無人機成本低廉、效率高並能夠獲取高品質的圖像和視頻。
在亞特蘭大機場的案例中，無人機被用於從空中拍攝跑道的照片。當哈茲菲爾德-傑克遜機場需要維修時，無人機的拍攝的圖片可以很容易地通過電腦轉換成模型，診斷出跑道正面臨的問題。
潛在修復工程的負責人說：“通過無人機，我們可以看到跑道的三維地圖，可以看到詳細的裂縫，為修補跑道做出更好的計畫。”（宇辰網）
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丹麥投入2750萬克朗加大無人機技術研究
自2016年10月丹麥政府發佈“丹麥無人機戰略”以來，丹麥高教與科學大臣近日宣佈將投入2750萬丹麥克朗，支持開展新的無人機技術研究。該計畫也是丹麥政府實施“無人機戰略”的23個行動方案之一。
該研究計畫將資助2017-2018年度的4個專案：一是無人機的新使命，特別是船舶運輸與能源部門的應用；二是無人機從開發到應用，特別是應用到農業、建築和基礎設施領域，；三是無人機的計量標準，特別是適用于操作員進行現場或短距離的測量和檢查；四是無人機技術與知識向企業宣傳推廣。（科技部）
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當哈茲菲爾德-傑克遜機場需要維修時，無人機的拍攝的圖片可以很容易地通過電腦轉換成模型，診斷出跑道正面臨的問題。潛在修復工程的負責人說：“通過無人機，我們可以看到跑道的三維地圖，可以看到詳細的裂縫，為修補跑道做出更好的計畫。”（宇辰網）
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丹麥投入2750萬克朗加大無人機技術研究
自2016年10月丹麥政府發佈“丹麥無人機戰略”以來，丹麥高教與科學大臣近日宣佈將投入2750萬丹麥克朗，支持開展新的無人機技術研究。該計畫也是丹麥政府實施“無人機戰略”的23個行動方案之一。
該研究計畫將資助2017-2018年度的4個專案：一是無人機的新使命，特別是船舶運輸與能源部門的應用；二是無人機從開發到應用，特別是應用到農業、建築和基礎設施領域，；三是無人機的計量標準，特別是適用于操作員進行現場或短距離的測量和檢查；四是無人機技術與知識向企業宣傳推廣。（科技部）
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