馬自達新CX-5會成為新一代年輕人的首選
近兩年CX-5的國內銷售情況
我們從排名中對比發現在這個龐大的SUV市場裡CX-5的銷量並不算高，看看同級別的CR-V（47520輛）、途觀（44677輛）不知道比它高到哪裡去了。 就是這樣一個內外兼修的CX-5為什麼市場表現如此不如人意呢？
疆哥覺得原因不外乎有三：一、國內長安國產17萬的起售價未免太過自信。酒要大口大口喝，這路得一步一步走，步子大了容易扯著蛋；二、優惠政策力度不大。不少車主表示，馬自達在價格上異常堅挺，上市的頭幾個月沒有多少優惠，而廠商和消費者打持久戰最後吃虧的還是廠商，畢竟是鐵打的消費者流水的廠商；三、長安的做工備受詬病。雖然還不至於讓車軸斷、讓輪胎飛，
那麼即將在國內上市的全新CX-5能不能力挽狂瀾呢？
從外媒的圖片來看，全新CX-5做工精緻了不少，外形也更加驚豔，車身側面線條更有肌肉感，去年馬自達開啟魂動“生命美學+”的時代，
新CX-5前大燈組變得狹長鋒利，配合高顏值的車身顯得很有運動感；
新車丟棄了舊版橫輻式中網造型，
中控面板開始走比較簡潔的路線，不過佈局基本沒有大改，木紋飾板和鋼琴烤漆的增加提升質感。
CX-5的魂動設計在看臉的中國市場會更受消費者歡迎，跨界般更加充足的2.5 L動力和平穩的駕駛體驗兼顧了家用和運動的需求，