奇瑞這款車最憋屈，論產品力值20萬，賣7萬多竟沒人買

說真的，筆者可是一個奇瑞粉。因為，奇瑞作為自主品牌，無論是歷史，還是產品當年都曾經火遍過大江南北。尤其是奇瑞QQ，應該是一代人的印象吧。而現在，奇瑞憑藉著艾瑞澤5和瑞虎7，

在當下的市場中也可圈可點。

但是，咱們今天要說的這款車型並不是奇瑞當下比較熱門的車型。而是一款叫好不叫座的產品，其無論是產品力，還是定位要相比較於目前的一些自主轎車要高出一個檔次。然而，從現在的市場表現來說，倒是略微有點尷尬。

這款車型就是艾瑞澤7,。

外觀上，艾瑞澤7在原創度上相當給力，據說在當時是由國家化的團隊打造的，雖然說放在現在的市場中，並不是很養眼，但是這樣的設計擱在三年前的自主品牌中，應該說無論是原創度還是設計風格都是很不錯的。

當然了，銷量上上不去，在筆者看來，當時最大的原因就是艾瑞澤7有點生不逢時的意思。要知道，那個時候，自主品牌整體的溢價能力都沒有那麼給力。

而在內飾上，艾瑞澤7採用了雙色的搭配，風格顯得倒也中規中矩。尤其要說的是，艾瑞澤5在內飾上的做工和用料還是挺給力的。

全系標配7寸液晶顯示幕，ESP，自動空調等等配置，還是蠻厚道的。不過，說真的，艾瑞澤5在內飾的設計感上真的是差了一點。不管是擱在現在，還是擱在3年前，內飾風格並不是它的強項。

動力上，艾瑞澤7搭載了1.5T和1.6L的發動機，與之匹配的是手動擋變速箱和CVT變速箱。

值得一提的是，匹配的這款CVT變速箱，是奇瑞自主研發的變速器。這點，相比較于一些自主品牌，直接用拿來主義要值得鼓勵的多。

總的來說的話，艾瑞澤7肯定是一款物有所值的車。但是，現在的市場競爭這麼激烈。自主品牌，

都在紛紛的推出自己的SUV了，更是有不少車企丟掉了轎車市場。不知道是筆者傳統，還是怎麼，至今仍舊鍾愛轎車。最後，筆者拋出一個問題，10萬級以下的自主品牌SUV，你覺得是SUV嗎？