2千萬超跑吃灰四年後拍賣，沒車鑰匙，再花4百萬才能上路
還記得這輛科尼賽克嗎？這是上海一個富豪在2013年花2000萬買的（實際支付了1500萬），
閒置四年後它終於拍賣了，第一台全新的拍出了979萬，這台二手的成交價高了不少。2013年9月，上海某富豪從北京訂了這台科尼賽克Agera R，價格2000萬，張光先付了1500萬，剩餘的尾款等車交付後再支付。10月的時候，科尼塞克運到上海交給了車主，但賣方沒有提供稅單，進口證明，商檢證明等。
拿到車後，車主第一次駕駛發現打方向盤時有“哢哢”聲，中控台有異響，尾翼不正，車主通知賣方進行了修理。但修理後沒多久，車子再次出現問題，一次晚上，車主駕車行駛到了高架上，突然電子屏跳了。第二天，又發現車輛的電子螢幕亂閃，車燈一直在閃，車子無法啟動。
賣方派人過來把車運到了天津，一是要維修，還要運回去做商檢。隨後賣方把車又運回上海，但車輛一啟動，再次出現同樣的問題，螢幕跳，不顯示資料，按鈕沒有用。而賣方說要繼續維修，還要拆掉中控台更換，電瓶也要換，原因是電瓶引起的中控短路。
車主無法理解，車子一共只開了兩三百公里，就一而再再而三地修，修好以後再壞，所以要求對方要麼更換一台新車，要麼退車退錢。賣方拒絕了車主的要求，說車輛出現的問題是由於車主使用不當所造成，並不是車輛的品質問題。雙方從此開始了爭執。
還有一個問題是，這輛車當初要落籍在上海，由於2014年3月上海發佈了新政，車子那會還沒有修好，還沒有拿到相關隨車檔，所以錯過了允許的上牌時間。這上面雙方也是各執一詞。賣方說是車主遲延支付500萬尾款，才沒有把隨車檔給他。
至於後來的一些說辭，這裡也不再贅述，反正這台車被原來的賣家拿出來拍賣了，這其中是不是達成了什麼協定，拍賣後的錢如何分配不得而知。來看看這台車的情況。此車是上海富豪定制的，車身的“聖”字也是買家要求的，包括車內的座椅上也有“聖”字的刺繡。該車是2012年12月出廠，拍賣公司評估的價格是725萬。
花1145萬買回去值得嗎？來分析一下。首先車子的各種稅沒有交，買回去上路的話要繳納200萬左右的稅。車子目前沒有車鑰匙，加上已經長期放置了4年，電瓶肯定用不了，輪胎橡膠老化，沒有保養導致車漆變色，這些還是可見的情況。
還有諸多的問題比如，需要全面的檢查，因為是個性化定制，車輛的車身，中控和座椅的顏色都是特別定制，座椅上繡有原車主專屬LOGO“聖”字樣。如果新車主介意的話，得送到瑞典總部去更換。涉及到的噴漆，運費，稅費等費用得買家承擔。還有輪胎是特製的，訂購，進口，胎壓檢測和安裝費用也是新車主承擔。
車身上的油漆也有點泛黃，若是要重新施工的話又是一大筆錢，保守估計，要讓這輛車能達到正常使用的狀態，維護的費用不會低於200萬人民幣，還不包括車漆，更換座椅的費用，而且維護的時間未知。
車鑰匙在誰手裡想必你也能猜到，目前買下來連門都開不了，要讓瑞典總部配兩把鑰匙，最關鍵的是，科尼賽克如今在國內沒有經銷商，沒有具備維修技術的公司，車子後期維修很可能會聘請總部技師來操作，維修的成本有多高多貴不敢想像。
至於後來的一些說辭，這裡也不再贅述，反正這台車被原來的賣家拿出來拍賣了，這其中是不是達成了什麼協定，拍賣後的錢如何分配不得而知。來看看這台車的情況。此車是上海富豪定制的，車身的“聖”字也是買家要求的，包括車內的座椅上也有“聖”字的刺繡。該車是2012年12月出廠，拍賣公司評估的價格是725萬。
花1145萬買回去值得嗎？來分析一下。首先車子的各種稅沒有交，買回去上路的話要繳納200萬左右的稅。車子目前沒有車鑰匙，加上已經長期放置了4年，電瓶肯定用不了，輪胎橡膠老化，沒有保養導致車漆變色，這些還是可見的情況。
還有諸多的問題比如，需要全面的檢查，因為是個性化定制，車輛的車身，中控和座椅的顏色都是特別定制，座椅上繡有原車主專屬LOGO“聖”字樣。如果新車主介意的話，得送到瑞典總部去更換。涉及到的噴漆，運費，稅費等費用得買家承擔。還有輪胎是特製的，訂購，進口，胎壓檢測和安裝費用也是新車主承擔。
車身上的油漆也有點泛黃，若是要重新施工的話又是一大筆錢，保守估計，要讓這輛車能達到正常使用的狀態，維護的費用不會低於200萬人民幣，還不包括車漆，更換座椅的費用，而且維護的時間未知。
車鑰匙在誰手裡想必你也能猜到，目前買下來連門都開不了，要讓瑞典總部配兩把鑰匙，最關鍵的是，科尼賽克如今在國內沒有經銷商，沒有具備維修技術的公司，車子後期維修很可能會聘請總部技師來操作，維修的成本有多高多貴不敢想像。