解放碑地下環道22日開通 2入口1出口 連接7個車庫
3月20日，記者獲悉，解放碑地下環道將於3月22日12：00部分開通，將成為全國首個規模最大的在繁華中心城區地下建設並通行的停車系統環道工程。
目前，解放碑地下環道已建成4.5公里，
環道主通道限速30Km/h
現階段已連接並投入使用的7個車庫（共約4000個停車位），
環道所有道路均為單向行駛，主通道限速為30Km/h，支次道限速為20Km/h，限高1.8-2.3米，禁止行人以及貨車、公交巴士、客車、危險品車輛、摩托車、非機動車等車輛通行。
解放碑地下環道由區市政部門進行日常管理，並由公安、消防等相關部門依法執法。
地下環道全部建成投用後，將解放碑核心區域26個地下車庫整合成一個大型地下停車庫，實現高效共用；來自江北、南岸、沙坪壩、九龍坡等方向的車輛，均可經環道到達解放碑核心區域，能充分發揮長濱路、嘉濱路和兩江大橋的交通功能，緩解路面交通壓力；環道工程將部分老舊人防工程進行了充分利用，
停車過境這樣走
從北區路入口進入環道的車輛，可進入世貿中心車庫、合景聚融廣場車庫、威斯汀酒店車庫、協信星光廣場車庫、帝都廣場車庫。
從儲奇門入口進入環道的車輛，可進入融創白象街北區車庫、威斯汀酒店車庫、協信星光廣場車庫、帝都廣場車庫。進入車庫後只能從車庫地面出口駛離。
過境車輛可以從北區路入口、儲奇門入口進入環道，通過環道行駛至解放東路出口。
值得大家注意的是，
6月份將再連通7個車庫
解放碑地下環道工程位於解放碑核心區，系市級重點建設專案之一，全部建成後總長度約6.3公里，由“一環、七聯絡、N連通”組成。
其中，“一環”是指在地下20到60米的空間，開通一條單向雙行迴圈道，具體為“臨江門-較場口轉盤-新華路-中華路-五一路-臨江路-臨江門”。
“七聯絡”包括三進三出和一條雙向進出道，分別連接北區路、嘉濱路、解放東路和長濱路。
“N連通”即通過多條地下連接支洞將解放碑核心區域26個地下車庫連成一體，串聯近2.1萬個車位。
整個專案預計2019年全部完工。即將投用的路段是目前已建成的4.5公里，作為地下車庫連接道，連接並投入使用的7個車庫，停車位共約5000個。預計6月份再分別陸續連通7個車庫，停車位約4000個。
非應急情況全路段禁止行人通行
作為全國首個規模最大的在繁華中心城區地下建設並通行的停車系統環道工程，它將給我們的生活尤其是交通帶來巨大的便利。為保障它的安全、穩定運行，大家要注意以下六點：
（一）解放碑地下環道主通道及各連接道，全路段禁止停車。
（二）解放碑地下環道全路段禁止貨車、公交巴士、客車、危險品車輛、摩托車、非機動車等車輛通行。
（三）非應急情況下，解放碑地下環道全路段禁止行人通行。
（四）解放碑地下環道全路段限高1.8-2.3米，均為單向行駛。
（五）交通參與者應嚴格遵守交通法律法規，按照交通標誌、標線、信號燈、資訊提示屏的指示規範通行，服從管理人員指揮，共同維護良好的交通秩序。相關職能部門將根據運行情況對交通組織措施進行適時調整。
（六）發生火情時，請駕乘人員按引導標誌進入疏散通道，通道中遇到無法推開的門，請按兩側開門按鈕進入安全區域。
6月份將再連通7個車庫
解放碑地下環道工程位於解放碑核心區，系市級重點建設專案之一，全部建成後總長度約6.3公里，由“一環、七聯絡、N連通”組成。
其中，“一環”是指在地下20到60米的空間，開通一條單向雙行迴圈道，具體為“臨江門-較場口轉盤-新華路-中華路-五一路-臨江路-臨江門”。
“七聯絡”包括三進三出和一條雙向進出道，分別連接北區路、嘉濱路、解放東路和長濱路。
“N連通”即通過多條地下連接支洞將解放碑核心區域26個地下車庫連成一體，串聯近2.1萬個車位。
整個專案預計2019年全部完工。即將投用的路段是目前已建成的4.5公里，作為地下車庫連接道，連接並投入使用的7個車庫，停車位共約5000個。預計6月份再分別陸續連通7個車庫，停車位約4000個。
非應急情況全路段禁止行人通行
作為全國首個規模最大的在繁華中心城區地下建設並通行的停車系統環道工程，它將給我們的生活尤其是交通帶來巨大的便利。為保障它的安全、穩定運行，大家要注意以下六點：
（一）解放碑地下環道主通道及各連接道，全路段禁止停車。
（二）解放碑地下環道全路段禁止貨車、公交巴士、客車、危險品車輛、摩托車、非機動車等車輛通行。
（三）非應急情況下，解放碑地下環道全路段禁止行人通行。
（四）解放碑地下環道全路段限高1.8-2.3米，均為單向行駛。
（五）交通參與者應嚴格遵守交通法律法規，按照交通標誌、標線、信號燈、資訊提示屏的指示規範通行，服從管理人員指揮，共同維護良好的交通秩序。相關職能部門將根據運行情況對交通組織措施進行適時調整。
（六）發生火情時，請駕乘人員按引導標誌進入疏散通道，通道中遇到無法推開的門，請按兩側開門按鈕進入安全區域。