奧迪A6 Avant揭開面紗 豪華旅行車百花齊放
前些年，我們在眾多汽車論壇上最常看到的就是A6旅行版什麼時候進中國？咦，賓士E旅行車好好看。什麼？寶馬5系旅行又換代了。
由這些字裡行間可以看到，在歐洲已經盛行多年的旅行車文化在國內終於開始萌芽了。
幾個月前，地表最強旅行車奧迪RS6作為全能旅行車被官方引進，下得了賽道買得了菜還可以遠行的RS6被眾多瓦罐迷當作心目中的女神，然而女神總是高冷，
所以，在日前開幕的2017深港澳車展上，萬眾期待的奧迪A6 Avant終於到來了。從外觀上能看到A6 Avant基本是保持了國產A6L的設計，最大的變化就是車身形式的改變。不過說實話，就連對旅行車並不感冒的我來說，A6 Avant的外形也著實讓我驚豔了一把。
我看到不少網友拿A6 Avant與A6 Allroad相比，其實無論是在整車風格還是動力總成上，它們還是有比較明顯的差異的。
其次在定位上，Avant在奧迪的語境中是標準旅行車的意思，就是基於轎車版本衍生過來的旅行車。而“Allroad”是基於Avant而來的跨界旅行車版本，可以理解為Avant和SUV的中間值，這也是為什麼大家會發現A6 Allroad會標配空氣懸架和四驅的原因。
根據目前傳出的消息，A6 Avant並沒有採用A6 Allroad上的那套機械增壓3.0T發動機。出於差異化的考慮，A6 Avant動力總成採用了1.8T搭配前驅以及2.0T搭配四驅的方案。這也是國產A6L上的那套系統，符合A6 Avant的定位。
從傳出的45.98到49.98萬元起這個價格區間來說，有著全進口身份的A6 Avant還是很良心的。為何如此說呢，你看看A6 Avant對應的競品就明白了。
國產寶馬5系雖然已經停產，但進口版本仍然在售。與之對應的528i旅行版高達65萬的售價已經超出了A6 Avant接近15萬元。不過話又說回來，528i旅行版是沒有針對國內情況進行加長的原汁原味車身，無論是操控性還是低趴范兒上5系旅行版確實都要勝上一籌。
在這個價位上還有一位實力選手，就是富豪的V90。從XC90開始，日後推出的富豪家族全系大中型車都將採用富豪SPA平臺，
這是富豪的優勢，因為鋼結構可以達到最大的車身剛性同時，重量還可以得到有效抑制。這點優勢對於一直沒有換平臺的A6 Avant以及5系來說，還是非常明顯的。
富豪在細節方面的功課一直做的很足。除了北歐味的內飾開始受到更多人喜歡之外，在材質、行駛質感上V90仍是做到了出色的水準。對於A6 Avant來說，V90有更具新鮮感的氛圍，也有不輸其EA888的動力總成。所以A6 Avant還必須拿出更多的亮點來對抗V90。
要談到細節，自然汽車發明者賓士就要說上幾句了。作為A6 Avant的老對手全新賓士E級旅行版剛剛拿了無數的大獎，正在沾沾自喜。
不過，也難怪人家受到無數評委等青睞，那比肩S級的內飾和優雅的外形是誰看了都忍不住投它一票。並且同級唯一縱置9AT的變速箱也把賓士那份從容演繹到了極致。雖然目前E級旅行還並沒有引入國內，不過也並不妨礙我們從另一個角度欣賞這件藝術品。
如果要給這些豪華旅行車分別找一個形象代表的話，賓士E旅就像是風度翩翩的紳士，噴了淡淡的香水，360度都在展現自己的優雅與從容。富豪V90就是一位成功中青年企業家，有極高的生活品質要求，熱愛戶外與運動。
寶馬5系旅行更像是正在休假的馬拉松運動員，有靈活矯健的身軀和放鬆享受假期的心態。而A6 Avant則是這些選項的綜合，每樣都沒有那麼極致，卻都能毫無違和感的出現在各類場景。我想這也是A6 Avant受到期待的重要原因之一吧。
富豪在細節方面的功課一直做的很足。除了北歐味的內飾開始受到更多人喜歡之外，在材質、行駛質感上V90仍是做到了出色的水準。對於A6 Avant來說，V90有更具新鮮感的氛圍，也有不輸其EA888的動力總成。所以A6 Avant還必須拿出更多的亮點來對抗V90。
要談到細節，自然汽車發明者賓士就要說上幾句了。作為A6 Avant的老對手全新賓士E級旅行版剛剛拿了無數的大獎，正在沾沾自喜。
不過，也難怪人家受到無數評委等青睞，那比肩S級的內飾和優雅的外形是誰看了都忍不住投它一票。並且同級唯一縱置9AT的變速箱也把賓士那份從容演繹到了極致。雖然目前E級旅行還並沒有引入國內，不過也並不妨礙我們從另一個角度欣賞這件藝術品。
如果要給這些豪華旅行車分別找一個形象代表的話，賓士E旅就像是風度翩翩的紳士，噴了淡淡的香水，360度都在展現自己的優雅與從容。富豪V90就是一位成功中青年企業家，有極高的生活品質要求，熱愛戶外與運動。
寶馬5系旅行更像是正在休假的馬拉松運動員，有靈活矯健的身軀和放鬆享受假期的心態。而A6 Avant則是這些選項的綜合，每樣都沒有那麼極致，卻都能毫無違和感的出現在各類場景。我想這也是A6 Avant受到期待的重要原因之一吧。