成都地鐵首個地下雙層停車場今亮相！地鐵7號線年底將開通運營
四川發佈用戶端消息 成都地鐵首個地下雙層停車場今日首次亮相!隨之而來的，成都地鐵線網指揮“最強大腦”也首次面世，將於今年底和地鐵七號線同步投用!
6月7日上午，四川發佈用戶端記者走進地鐵7號線崔家店停車場及線網指揮中心（COCC），
成都首個地下雙層地鐵停車場落地7號線
一層相當於13個足球場
走進崔家店停車場，第一感受就是“大”。據瞭解，崔家店停車場不僅是成都地鐵首個地下雙層停車場，也是國內目前在建的最大規模的全地下地鐵車輛綜合檢修基地，於2013年10月開建，7號線開通時全面投用。該項目位於18米深的地下，分上下兩層，總建築面積18.29萬平方米，一層就相當於13個足球場。
從側面看，停車場像一個橫放的酒瓶，分為聯絡線區、咽喉區、列檢庫及汽車庫區、運用庫區，
據瞭解，崔家店停車場是地鐵7號線的重要組成部分，將承擔7號線系統規模的全部運用車的停車/列檢，以及配屬車輛的雙周/三月檢任務等。目前，負一層、負二層軌行區已正式移交並投入使用，現已有24列電客車和3列工程車停放在該區域進行靜調、動調等試驗。
全市軌道交通指揮監控“最強大腦”
將於今年底與七號線同步投用
隨著成都地鐵建設進度的加快及線網規模逐步成型，為了加強線網運營模式下的日常運營管理，在突發緊急狀況下形成有效的指揮救援和資源調配，2016年成都地鐵線網指揮中心（COCC）項目正式啟動建設。該線網應急指揮中心（COCC）設址於7號線崔家店停車場內，
目前在建的COCC系統規模可接入2020年前開通的9條線路，並具備共15條線的接入能力，遠期預留接入23條線的擴展能力。目前已完成全部設備到貨、安裝，並階段性完成已開通的1-4號線主要系統接入，近期正在開展7、10號線線路系統接入及調試工作，
這個線網指揮中心（COCC）可謂是成都地鐵的“最強大腦”，是對全線網列車運行、客流變化、電力供應、車站設備運行、防災報警、環境監控、票務管理及乘客服務等地鐵運營全程進行調度指揮和監控的“中樞”。據瞭解，COCC與世紀城OCC、新苗OCC、崔家店OCC聯合運轉之後，每一個OCC將分別負責各自管轄的多條地鐵線路的調度工作，COCC負責整體協調三個OCC。線上網指揮中心（COCC）的統一調配下，可以實現全市地鐵線網的資源分享，各條線的行車組織、電力控制、設備維修、資訊收發、施工組織等在一個“大腦”的運轉下統一調度與指揮。
地鐵7號線年底將開通運營
可與5條線路換乘
地鐵7號線是成都地鐵規劃建設的首條獨立閉合環線，位於成都市2.5環，線路全長38.618km，採用6A編組車輛，配車44列，共設地下車站31座，計畫于2017年底開通試運營。
地鐵7號線為環線運行，與直線運營線路相比，環線運營未區分起始站及終點站，行車組織方式存在較大差異。據瞭解，7號線環線行車組織方案為:內環列車以槐樹店站為運營服務的起止站，外環列車以崔家店站為運營服務的起止站。同時，在車站和列車導向設置方面，將充分考慮環線的特點，做到簡潔明瞭、指向清晰。
7號線開通後將串聯火車北站、東客站、火車南站三大鐵路樞紐，途徑西南交大、西南財大、四川師範大學、成都理工大學等多座大學和中環沿線密度較高的成熟社區。此外，換乘站也將由現在的6座增加至14座，與1、2、3、4、10號線共5條線路換乘，其中太平園站為3、7、10號線三線換乘車站。
為確保7號線今年年底開通，地鐵運營公司不斷優化運營籌備組織。截止目前，崔家店控制中心和全部正線軌行區已正式投入使用並開展動車調試工作。同時，車站機電系統調試也已經全面鋪開，目前已完成8個車站的全功能測試及平推檢驗，以及4個車站的綜合聯調。
同時，四川發佈用戶端記者瞭解到，火車南站作為1號線南段“漏斗形”客流彙聚的重要節點，已啟動換乘站廳的設計改造工作，確保與7號線開通時同步投用。
四川發佈用戶端記者 張藥灩
線上網指揮中心（COCC）的統一調配下，可以實現全市地鐵線網的資源分享，各條線的行車組織、電力控制、設備維修、資訊收發、施工組織等在一個“大腦”的運轉下統一調度與指揮。
地鐵7號線年底將開通運營
可與5條線路換乘
地鐵7號線是成都地鐵規劃建設的首條獨立閉合環線，位於成都市2.5環，線路全長38.618km，採用6A編組車輛，配車44列，共設地下車站31座，計畫于2017年底開通試運營。
地鐵7號線為環線運行，與直線運營線路相比，環線運營未區分起始站及終點站，行車組織方式存在較大差異。據瞭解，7號線環線行車組織方案為:內環列車以槐樹店站為運營服務的起止站，外環列車以崔家店站為運營服務的起止站。同時，在車站和列車導向設置方面，將充分考慮環線的特點，做到簡潔明瞭、指向清晰。
7號線開通後將串聯火車北站、東客站、火車南站三大鐵路樞紐，途徑西南交大、西南財大、四川師範大學、成都理工大學等多座大學和中環沿線密度較高的成熟社區。此外，換乘站也將由現在的6座增加至14座，與1、2、3、4、10號線共5條線路換乘，其中太平園站為3、7、10號線三線換乘車站。
為確保7號線今年年底開通，地鐵運營公司不斷優化運營籌備組織。截止目前，崔家店控制中心和全部正線軌行區已正式投入使用並開展動車調試工作。同時，車站機電系統調試也已經全面鋪開，目前已完成8個車站的全功能測試及平推檢驗，以及4個車站的綜合聯調。
同時，四川發佈用戶端記者瞭解到，火車南站作為1號線南段“漏斗形”客流彙聚的重要節點，已啟動換乘站廳的設計改造工作，確保與7號線開通時同步投用。
四川發佈用戶端記者 張藥灩