豐田的傳奇越野車型 想必大家都知道吧

當你有錢，你會買哪一款高端SUV呢？普拉多絕對榜上有名。作為豐田家族的傳奇越野車型，普拉多可謂家喻戶曉，銷量和市場保有量都可以證明它在國人心中的地位。那它到底有什麼特別的地方，

讓大家這麼喜愛他？車友們用口碑告訴我們答案。

外觀設計由於傳承了豐田越野車的家族設計，硬朗富有肌肉感，但是新款去掉了外掛備胎，算是一個小小的遺憾吧，不過經典的側開門還在，現在有許多車模仿設計了後備箱側開門，

可是普拉多是什麼呢？一直被模仿，卻從未被超越，經典永遠都是經典！

內飾很簡單，但是我個人比較鐘意，因為簡單實用快捷讓我操作起來非常順利，

不用像其他車系經常看著液晶屏經常注意著油耗和一些其他參數的變化。普拉多，簡單的內飾，簡約而不簡單，細緻的做工，體現你個人品味！

車內空間絕對夠大，4820*1885*1890mm的車身尺寸，造就了寬敞的車內空間，正副駕駛座椅可多向電動調節，

第二排座椅前後移動距離大，靠背角度可以調整，第三排座椅5:5分配，可以從後備箱和第二排座椅處電動收放，充分的考慮了空間利用的最大化。放倒到第二排，放大件物品一樣沒問題。儲物空間絕對夠用。

我是穩重駕駛風格，超車的時候才猛踩油門，

這時感覺車子就像一隻奔跑的大象一樣，加速是足夠了，比較有信心。變速箱感覺不如a6線性，有時候不知道掛哪個檔位，會頻繁換擋有點煩。

加速表現：數據上看沒毛病，油門到底心裡慌，慢慢踩來很是穩。

動力平順性：V6就是順但是缸內直噴有了明顯的噠噠聲，600~1200轉時能感受到一點共振，但可忽略。

大樑車，轉彎別加大油門，姿勢會難看，方向盤虛位還行，這麼高的車身，操控就這樣了，丟盤高速不跑偏、不遊位，高速比較輕省。路面回饋方面普拉多由於採用了四連杆整體橋式非獨立懸掛，過減速帶時候不會感到任何顛簸，非承載式車身設計更讓普拉多能輕鬆應付各類複雜路況。

在SUV裡面雖說不是很豪華的，但是絕對夠粗獷，夠越野，感覺越野車就得有越野的樣，性價比不錯，較低的油耗，動力十足，皮實耐用，高端大氣上檔次。

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在SUV裡面雖說不是很豪華的，但是絕對夠粗獷，夠越野，感覺越野車就得有越野的樣，性價比不錯，較低的油耗，動力十足，皮實耐用，高端大氣上檔次。

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