媲美“北斗導航”的海底電纜強勢出擊，將助力提速降費？

海底電纜是敷設在海底及河流水下用的電纜,分海底通信電纜和海底電力電纜，用以設立國家之間的電信傳輸。而電纜的多少，代表一國與互聯網的聯繫是否緊密，比如連接中美的太平洋海底通信電纜纜，

一旦受損，就會導致很多網站上不去。但可能你並不知道，在此之前中國並不會製造海纜，僅能購買洋品牌鋪設。

海底通訊電纜又稱海底光纜。有人利用微軟的Bing地圖，以及wikipedia的資料，做出了一幅互動式的世界海底光纜分佈圖。從地圖上可以看到，中國大陸的海底光纜連接點只有三個（青島2條光纜、上海6條光纜、汕頭3條光纜），但由於光纜之間存在重合，

所以實際上，中國大陸與Internet的所有通道，就是3個入口6條光纜，因此非常容易對出入境的資訊進行控制。而與此同時，臺灣有9條光纜，香港和韓國各有11條光纜，而日本至少有11個入口15條光纜。

但是現在，我們不僅有了，在核心技術上，速度還遠超其他先進的外企公司。

在昨日舉行的“2017光資訊與光網路大會”上，工程院院士趙梓森表示，我們現在已經實現技術突破，可以製造並鋪設電纜。同時，突破大長度海底光纜銅管氬弧焊連續製造的技術瓶頸，並且實現多型自然過渡。而且，核心指標拉絲技術上，速度為2800米每分鐘，超過康寧公司（世界500強企業，1851年於美國紐約州的康寧市成立）的2000米每分鐘。

與我國日益精准的北斗導航系統一樣，

海底光纜系統作為一種高品質、低成本、大容量的傳輸手段日益受到人們的青睞，特別是使用EDFA(摻餌光纖放大器)作為中繼器的光直接放大多中繼技術，使傳輸容量從560Mb/s一舉提高7倍，已開發了每纖可傳輸5Gb/s信號的海底光纜系統。相信在不久的將來，光纜技術將會更深入的運用到我們的生活中，比如提速降費等。