《歡樂頌》裡燃爆了的正能量你真的看懂了嗎？別等老了再後悔
《歡樂頌2》馬上就大結局了！是不是又被“五美”各種花式過日子的手段撩得心花蕩漾？
《歡樂頌》看似花哨，但導演組在第一部時就說了，這可是一部“正劇”！要體現的是都市女性滿滿的“正能量”！然後在第二部裡，
但《歡樂頌》的正能量你真的看懂了嗎？
高大上都是扯淡 “夠燃”才是真
作為一部同樣以都市女性為主角的情感劇，《歡樂頌》沒有走《杜拉拉升職記》那樣的“依靠自身努力實現人生價值”的常規套路。
《歡樂頌》裡有句話相當受用，
不同於其他“套路”，歡樂頌“五美”雖然也在追求自己想要的東西，或者情感上或者物質上，但她們“美”在，硬是能在“略為折騰”的生活裡保持“美美”的狀態！無論遇到啥，都會“美美”地“歡樂”地擺平。
所以說，《歡樂頌》提供的可謂另一種“正能量範本”，
不要平庸生命得夠燃
生命的本來面貌是本真，能“燃放自我”，“燃”起自己生活激情的方式已經是最好的活法。
遊蕩汽車圈幾年，見證各款“神車”誕生，見識各位“汽車人”突破推翻回歸，經常在各種炫酷的發佈會上心潮澎拜，或許這就是熔鑄鋼鐵血液的汽車給很多平淡生活帶來的“速度與激情”的快感。
最近聽說廣汽三菱歐藍德榮耀版將上市，
初識三菱品牌是10多年前，在雜誌上看到全新歐藍德在日本推出。
當時SUV還只是冒尖尖沒有像現在這樣風靡，三廂轎車是主流，歐藍德在新車市場裡顯得獨特而有feel。
不像轎車線條那麼平淡，當時的歐藍德肌肉感十足，運動元素爆棚，帶著強烈的“硬氣”。
而且當時三菱為歐藍德裝備了S-AWC（Super All Wheel Control）四驅系統（S-AWC四驅系統主要集成了主動中央差速器（ACD），主動偏航控制（AYC），主動穩定控制系統（ASC），還有運動型ABS系統）。要知道，起初這套四驅系統是為了三菱著名性能車——第十代Lancer Evolution開發的！
於是，三菱品牌的運動基因就此在我腦海裡深植。每次在路上看到三菱標，總覺得這車立馬會疾馳而去不給後方車輛丁點“瞻仰”機會。
這種情結隨著這些年不斷冒出的新車反而更加濃烈。可能因為當時SUV並不多反而顯得珍貴。
“正能量”爆棚的三菱
其實作為百年品牌，三菱汽車已經圈了不少粉。要知道，全日本首部量產汽車，正出自三菱品牌。1917年，尚處造船所時代的三菱，成功量產了一輛35匹馬力，七座位的Model-A型車。
到1934年，三菱更完成日本首部四輪驅動汽車——引起世界車壇注目的三菱PX33跑車（裝配柴油引擎）。
不過流淌運動和突破基因的三菱汽車，肯定不會甘於平淡。這些年三菱汽車推出“神車”帕傑羅、“戰神”Lancer EVO、歐藍德等精品車型，俘獲大批三菱粉絲。
而過兩天要上市的歐藍德榮耀版，又將三菱的品牌基因徹底“點燃”。
從10多年前看的第二代歐藍德到現在，歐藍德經過幾次改款和升級，變得更加時尚和man，又重新燃起我對這款車的熱情。
這種被“點燃”的感覺，難得重新出現。
即將於6月10日上市的歐藍德榮耀版，似乎有種瞬間找回青春記憶的感覺。
歐藍德的榮耀版雖然是兩驅系統，但看造型明顯是力量與大氣的化身。
由進口發動機和變速箱搭配的黃金動力組合，再加上新增的不少配置，從目前透露資訊看，歐藍德榮耀版會新增配置包括天窗、胎壓監測、行李架，還有科技化的刹車輔助、車身穩定系統、牽引力控制系統、一鍵啟動、後視鏡自動防眩目、18英寸輪轂、前霧燈、雙區獨立空調、真皮方向盤以及電動折疊外後視鏡等等。回顧廣汽三菱一向厚道的定價，相信一定能在6月10日給你一個大大驚喜。
是不是瞬間有種不提一輛對不起自己情結的心情呢。
這些年對其他品牌也略有情感，但總覺得不夠“燃”，倒也奇怪，可能是先入為主的心理作祟。
去哪裡玩，開什麼車，都是看自己內心狀態。無論去哪裡開什麼車，能讓自己“燃起來”的就是好車好地。
張愛玲說，生命是一襲華美的袍子，上面爬滿了蝨子。瑣碎的“機械式活動”荒廢了多少人的時光。《歡樂頌》的火爆估計也是因為，她們實現了你我無法實現的生活。其實日子哪有那麼多高大上的追求，能“燃起來”才是真。走吧，去“點燃自己”。
而且當時三菱為歐藍德裝備了S-AWC（Super All Wheel Control）四驅系統（S-AWC四驅系統主要集成了主動中央差速器（ACD），主動偏航控制（AYC），主動穩定控制系統（ASC），還有運動型ABS系統）。要知道，起初這套四驅系統是為了三菱著名性能車——第十代Lancer Evolution開發的！
於是，三菱品牌的運動基因就此在我腦海裡深植。每次在路上看到三菱標，總覺得這車立馬會疾馳而去不給後方車輛丁點“瞻仰”機會。
這種情結隨著這些年不斷冒出的新車反而更加濃烈。可能因為當時SUV並不多反而顯得珍貴。
“正能量”爆棚的三菱
其實作為百年品牌，三菱汽車已經圈了不少粉。要知道，全日本首部量產汽車，正出自三菱品牌。1917年，尚處造船所時代的三菱，成功量產了一輛35匹馬力，七座位的Model-A型車。
到1934年，三菱更完成日本首部四輪驅動汽車——引起世界車壇注目的三菱PX33跑車（裝配柴油引擎）。
不過流淌運動和突破基因的三菱汽車，肯定不會甘於平淡。這些年三菱汽車推出“神車”帕傑羅、“戰神”Lancer EVO、歐藍德等精品車型，俘獲大批三菱粉絲。
而過兩天要上市的歐藍德榮耀版，又將三菱的品牌基因徹底“點燃”。
從10多年前看的第二代歐藍德到現在，歐藍德經過幾次改款和升級，變得更加時尚和man，又重新燃起我對這款車的熱情。
這種被“點燃”的感覺，難得重新出現。
即將於6月10日上市的歐藍德榮耀版，似乎有種瞬間找回青春記憶的感覺。
歐藍德的榮耀版雖然是兩驅系統，但看造型明顯是力量與大氣的化身。
由進口發動機和變速箱搭配的黃金動力組合，再加上新增的不少配置，從目前透露資訊看，歐藍德榮耀版會新增配置包括天窗、胎壓監測、行李架，還有科技化的刹車輔助、車身穩定系統、牽引力控制系統、一鍵啟動、後視鏡自動防眩目、18英寸輪轂、前霧燈、雙區獨立空調、真皮方向盤以及電動折疊外後視鏡等等。回顧廣汽三菱一向厚道的定價，相信一定能在6月10日給你一個大大驚喜。
是不是瞬間有種不提一輛對不起自己情結的心情呢。
這些年對其他品牌也略有情感，但總覺得不夠“燃”，倒也奇怪，可能是先入為主的心理作祟。
去哪裡玩，開什麼車，都是看自己內心狀態。無論去哪裡開什麼車，能讓自己“燃起來”的就是好車好地。
張愛玲說，生命是一襲華美的袍子，上面爬滿了蝨子。瑣碎的“機械式活動”荒廢了多少人的時光。《歡樂頌》的火爆估計也是因為，她們實現了你我無法實現的生活。其實日子哪有那麼多高大上的追求，能“燃起來”才是真。走吧，去“點燃自己”。