90後“鐵路玫瑰”守護列車調度

——記首鋼礦業公司運輸部調度員徐銘輿

在鐵路運輸行業裡，

行車調度負責指揮和協調行車各崗位的運作，組織實施各種行車工作計劃，這不是一個人、一個班組、一個車間就能單獨完成的工作，尤其是在“點、線、面”多而廣的運輸部門，需要站與站之間的溝通協作。在這個崗位上的職工大都先從制動員、連接員、調車長幹起，所以勝任這項工作的以男性居多。然而，在首鋼礦業公司運輸部這條鐵路戰線上卻活躍著許多女調度員，她們被稱為“鐵路玫瑰”。首鋼礦業公司運輸部82米站的徐銘輿就是其中一員。

她2009年技校畢業後來到運輸部，第一個崗位是訊號操作員。剛進入班組學習時，為了能早日達到上崗標準，她積極地向老師傅們請教，努力學習訊號崗位上各項規章制度和相關技能。82米站南咽喉區的道岔是由複式交分道岔和交叉渡線組成的，結構複雜，一個道岔的轉換是由三個電動轉轍機共同完成，

為了弄明白9#、11#、13#、15#道岔的定反位的轉換情況，她利用業餘時間走站場，請教現場維檢的訊號修理師傅，並做好詳細記錄，為日後的調度工作打下了堅實的基礎。

作為一名90後，她知道中專學曆並不高，卻信奉只有切切實實地努力過，才能贏得別人的尊重。在從事調度工作後，為了彌補行車崗位經驗的缺乏，她一有時間就向有經驗的前輩們探討學習。為了更好地熟悉現場作業環境，

瞭解作業流程，她利用上下班時間對所在站區的現場作業環境進行熟悉，對平時能夠聯繫到的相關作業崗位進行走訪溝通。在82米站因工作需要經常要和物資公司打交道，這對內向不善言談的她來說是個挑戰。為了克服靦腆心理，她選擇主動接觸，利用業餘時間走訪北貨場，對裡面的各個環節的工作人員進行瞭解，比如清掩墊人員、鏟車司機、門衛等看似無關緊要的人員，她都通過問詢作業內容的方式一一進行接觸瞭解，不放過任何一個細節。

在調度指揮台前，她要同時操作兩台電腦，隨時關注貨場作業進度、站內接卸能力和線路使用情況。待調度佈置完機車作業任務後，她要按照作業計劃通過電話提前與相關崗位聯繫溝通，隨時用無線電佈置站內機車作業並掌握作業進度，同時還要及時將物流資訊數據錄入到物流資訊系統中。

為了確保安全生產，每一個作業計劃、每一個環節她都確認好幾遍。正由於她的“膽子小”，不放過生產中的每一個細節，她也練就了過硬的技能水準。

2016年10月，公司舉辦車站值班員比賽，當時她已有6個多月的身孕卻仍堅持要參加比賽。她克服孕晚期身體的種種不適積極準備，查資料，背試題，班上的同事經常能看見她一邊走路一邊嘴裡還嘀咕著。技術比賽分為理論部分、實操部分和倒調部分，為了練習倒調技能，她經常寫寫畫畫到很晚，認真鑽研其規律和方法，最終，在22名參賽選手中，她獲得車站值班員比賽的第一名，戰勝了14名男選手，成為調度系統中的“巾幗英雄”。

為摘掉技校生的“頭銜”，她參加成人高考並相繼取得了大專、大學學曆。今年，她憑藉出色的表現被評為礦業公司級巾幗標兵。

通訊員 井春苓

為了練習倒調技能，她經常寫寫畫畫到很晚，認真鑽研其規律和方法，最終，在22名參賽選手中，她獲得車站值班員比賽的第一名，戰勝了14名男選手，成為調度系統中的“巾幗英雄”。

為摘掉技校生的“頭銜”，她參加成人高考並相繼取得了大專、大學學曆。今年，她憑藉出色的表現被評為礦業公司級巾幗標兵。

通訊員 井春苓