好的汽車設計是什麼？怎樣才能做到？東南汽車總設計師有話說
什麼是設計？
日本著名的設計大師、MUJI設計總監原研哉認為， “我們觀看世界的視角與感受世界的方法可能有千萬種，只要能夠下意識地將這些角度和感受方法運用到日常生活中，
大師的話自然有大師的道理，但原研哉只是在概念上對設計作出了詮釋。相較於概念，汽車設計卻是一門更為“實打實”的學科。
要造出一台消費者滿意的汽車，設計師們除了畫畫草圖，造造模型，還有更多門道。
對於什麼才是好的汽車設計？怎樣才能做出好的汽車設計？高顏值的東南汽車總設計師張雪龍，
東南汽車這一年來節節攀高的銷量，也體現了張雪龍團隊“原創”的“真實力”。
1.堅持“全流程”設計，基於消費者需求而創造
“一個優秀的汽車設計師，僅僅會畫圖是遠遠不夠的。必須以技術和品質為前提條件，通過‘全流程’的設計模式，才能打造出好的汽車。
所謂‘全流程’設計模式，就是清晰瞭解分析消費者的訴求，
東南汽車的設計正是基於消費者訴求的創造。通過多維度的調查，張雪龍和他的團隊發現，消費者除了性能，對舒適性和現代科技要求越來越高。
於是，在大多數自主品牌還對車聯網沒有開發意識的時候，東南汽車率先推出了SEMI人機交互車聯網系統，實現了從智慧到智慧的轉變；在大多數自主品牌車型沒有配置全景天窗的時候，東南汽車早已搭載。
在自動泊車系統鮮少裝配的時候，東南汽車早已將它納入規劃並於DX7車型搭載上市；甚至，在許多合資車型都還在用硬質儀錶板的時候，東南DX7一上市便直接使用了IMG工藝軟質儀錶板等等。
2.好的設計，必須直面技術與藝術的衝突
作為東南汽車“全流程”的設計師，張雪龍和他的團隊幾乎每天都需要面對“藝術”與“技術”的矛盾衝突。就像DX7在設計初期，受制于造車工藝，設計團隊需要不斷調整設計創意。
那個階段，張雪龍幾乎每時每刻的腦海中都充滿了各種問號：如何讓冰冷的金屬凸顯出肌肉的力量感？如何在不犧牲成本的前提下，
通過一輪又一輪的激烈討論，張雪龍和他的團隊不斷尋找到解決方案。例如，通過光與影、明與暗的交界技法，讓陽面更陽、陰面更陰的設計思路。使得DX系列車型充滿了肌肉感。
3.堅持原創，是DX7和DX3的成功之道
和一些喜歡走“捷徑”，玩“抄襲”的品牌不同，東南汽車在DX7和DX3的成功，離不開原創的努力。
東南汽車副總經理曾鑫城就曾經說過說：“2017年，在‘原創真實力’的品牌方向引導下，東南汽車將推出多款車型，涵蓋SUV與轎車，用自己的原創作品，向行業表達其以原創破局‘同質化’，引領行業潮流，重回主流陣營的決心。”
在東南設計團隊的努力下，東南DX7和DX3車型，更是連續兩年獲得了由德國紅點機構發起的“中國好設計”CGD大獎。
在堅持原創的品牌方向引領下，東南汽車銷量繼續實力爆發，4月份單月銷量突破12,000輛，實現1-4月連續4個月銷量破萬，同比增長40%，憑實力站穩腳跟，實現快速上揚。
使得DX系列車型充滿了肌肉感。3.堅持原創，是DX7和DX3的成功之道
和一些喜歡走“捷徑”，玩“抄襲”的品牌不同，東南汽車在DX7和DX3的成功，離不開原創的努力。
東南汽車副總經理曾鑫城就曾經說過說：“2017年，在‘原創真實力’的品牌方向引導下，東南汽車將推出多款車型，涵蓋SUV與轎車，用自己的原創作品，向行業表達其以原創破局‘同質化’，引領行業潮流，重回主流陣營的決心。”
在東南設計團隊的努力下，東南DX7和DX3車型，更是連續兩年獲得了由德國紅點機構發起的“中國好設計”CGD大獎。
在堅持原創的品牌方向引領下，東南汽車銷量繼續實力爆發，4月份單月銷量突破12,000輛，實現1-4月連續4個月銷量破萬，同比增長40%，憑實力站穩腳跟，實現快速上揚。