海外｜印度政府將出臺新政策推廣電動汽車
電車匯消息：根據印度近日公佈的一項政策顯示，
該國最有影響力的政府智囊團建議降低電動車的稅收和利率，並限制傳統汽車的銷售。它還將削減混合動力汽車的補助。
路透社已審閱一份90頁的草案，該計畫主體部分由首相納倫德拉·莫迪主導，這可能會導致政府政策的重大轉變，影響到世界上增長最快的汽車市場之一。
該政策草案還指示，到2018年底，國家政府將開設一個電池廠，並將汽油和柴油車銷售所產生的稅收收入轉向電動車充電站。
這將是一項更廣泛的政策的一部分，為印度擁擠、污染的城市帶來新技術和移動服務。
該報告的一份草案名為“印度的變革性移動解決方案”，該報告的草案稱:“印度有潛力創造一個共用、電力和連接的新型移動模式，這可能會對國內和全球產生重大影響。
印度正在研究各種方案，因為它希望在2030年之前將石油進口減少一半，同時作為巴黎氣候條約的一部分，作為減少碳排放的承諾的一部分。它還與中國去年發佈的政策指令有關，即減少化石燃料汽車在大城市裡使用。
該報告建議，要放棄當前的政策，即鼓勵混合動力汽車和電動汽車。該項目於2015年被採納，被命名為更快採用和製造混合動力和電動汽車。
即使在一些汽車上有高達14萬盧比（合2,175美元）的補助，該項激勵計畫也沒有取得什麼實質性進展。在2016年印度售出的300萬輛乘用車中，電動汽車和混合動力車的銷量只占一小部分。
兩名政府官員表示，該計畫於3月31日到期，但又延長了6個月，因為下一項政策目前正在制定中。
馬恒達是印度唯一一家生產電動汽車的公司。
印度最暢銷的汽車製造商Maruti Suzuki提供了兩款智慧混合動力汽車，一種採用綜合啟動發電機和一種先進的高容量電池來補充發動機功率的技術。
豐田也在印度市場銷售凱美瑞混合動力車。
印度政府官員承認新的計畫面臨重大挑戰。
該報告與位於洛磯山的一個研究所聯合推出的，概述了一個15年的計畫。從2017年開始，它將分為三個階段。
一些政策可能很難得到立法機構和汽車製造商中得到支持。例如，在購買化石燃料動力汽車時，必須在公共彩票中進行投標。
該報告稱:“通過公共彩票限制傳統車輛的註冊，並優先登記電動汽車，類似於中國。”
它還建議批量採購電動汽車，這表明政府大型採購車輛將是該計畫中的一部分。
該提案的另一部分已被設計用於兩輪和三輪電動汽車，這些電動汽車可以使用可更換電池來降低成本。電池更換站將在2018年啟動。
政府將通過補助獎勵使用電動的士及其他類型電動汽車。補助政策包括降低稅收和貸款利率，降低對電動汽車經營者收取的電費，以及降低電動汽車製造商徵收的進口關稅。
一位元與路透社交談的消息人士認為，建議的新政策改變了目前已實施政策的低支持。
“如果我們加速電動汽車的增長，這將是汽車行業的一場混亂，並且需要加大投資，但如果我們不能迅速適應，我們就有可能成為電池淨進口國。該消息人士表示，目前印度汽車製造商一直在抵制新的政策。
文章摘自 電車匯 20170608 發自北京
編譯：蝶雨晨萱
文章內容引自 hybridCars
該報告稱:“通過公共彩票限制傳統車輛的註冊，並優先登記電動汽車，類似於中國。”
它還建議批量採購電動汽車，這表明政府大型採購車輛將是該計畫中的一部分。
該提案的另一部分已被設計用於兩輪和三輪電動汽車，這些電動汽車可以使用可更換電池來降低成本。電池更換站將在2018年啟動。
政府將通過補助獎勵使用電動的士及其他類型電動汽車。補助政策包括降低稅收和貸款利率，降低對電動汽車經營者收取的電費，以及降低電動汽車製造商徵收的進口關稅。
一位元與路透社交談的消息人士認為，建議的新政策改變了目前已實施政策的低支持。
“如果我們加速電動汽車的增長，這將是汽車行業的一場混亂，並且需要加大投資，但如果我們不能迅速適應，我們就有可能成為電池淨進口國。該消息人士表示，目前印度汽車製造商一直在抵制新的政策。
文章摘自 電車匯 20170608 發自北京
編譯：蝶雨晨萱
文章內容引自 hybridCars