好消息！鐵路又一重大工程即將陸續完工，數百萬人將受益
不破不立，社會的發展總是要新事物代替舊事物，鐵路也不例外…
小夥伴們還記得這是什麼地方嗎？相信不少70後、80後小夥伴的火車記憶都是從這裡開始的。
記憶中的鐵路道口，都有一個拿著大喇叭喊話的工作人員：“行人車輛請注意，火車就要開過來了，請在欄杆外等候，不要搶行，不要鑽欄杆！”既新奇又刺激！
然而，隨著社會的發展和城市的擴展，道口的存在越來越成為人們日常出行難以言說的痛。每當遇到上下班或者節假日高峰，鐵路道口路段就堵堵堵+亂亂亂，影響上下班的時間不說，更是交通事故頻發的危險地段。
不過，這種局面正在逐漸轉變。
什麼是平改立和無道口化
鐵路平改立，就是將以前鐵路與公路在平地上的交叉改為立交橋式的交叉（鐵路在上公路在下；或是公路在上鐵路在下），這樣可以減少因多種因素造成的事故以及設備人工上的開支。
通過對平交道口進行“平改立”改造，可實現鐵路無道口化，徹底避免鐵路穿行對公路交通的影響。
“無道口化”是社會發展的現實需要
鐵路平交道口是為方便鐵路運輸和沿線群眾出行而修建。然而，隨著火車運行速度提高和開行密度加大，平交道口給鐵路運輸安全帶來很大壓力，
為儘快解決這一問題，南寧局制訂平交道口改立交推進方案，將湘桂線、焦柳線等多條主幹道的274個道口納入平改立工程，按輕重緩急組織實施改造工程。
推進幹線無道口化 鐵路在努力
據統計，2015年到現在，南寧鐵路局共完成道口平改立116座，其中時速超過120公里的幹線鐵路道口全部納入平改立建設。
實施鐵路道口平改立工程以來，有效減少了鐵路運輸安全隱患。2016年，南寧鐵路局道口路外險情同比下降59.3％。
今年，南寧鐵路局計畫完成70座道口“平改立”建設，管內主要繁忙路段道口有望於今年年內全部完工，屆時沿線群眾的出行將更加安全便捷。
最後，希望幹線鐵路早日實現“無道口化”的請點zan
管內主要繁忙路段道口有望於今年年內全部完工，屆時沿線群眾的出行將更加安全便捷。最後，希望幹線鐵路早日實現“無道口化”的請點zan