恒大292億出售萬科股份 深鐵坐穩萬科第一大股東

中國恒大6月9日晚公告，公司於2017年6月9日作為轉讓方與受讓方簽訂協定， 據此將持有的共15.53億股萬科A股出售予受讓方，總對價約為人民幣292億元，相較於之前買入的362.73億（23.4元/股），恒大巨虧70.7億元，

受讓方為深圳地鐵集團。深圳市地鐵集團持有29.38%萬科A的股份，超越寶能25.4%，成為萬科第一大股東。

入局萬科股權之爭的參與方當中，華潤與恒大已先後退場。在萬科目前的持股結構中，深圳地鐵集團占股29.38%，為第一大股東；寶能系占股25.4%，為第二大股東；安邦持股比例為6.73%，

為第三大股東。

恒大於去年加入“萬寶之爭”，截至去年底，恒大共持有萬科A股股份約15.53億股，比例達14.07%。不過，今年3月，恒大和深圳地鐵簽署戰略合作協定，將14.07%萬科股份的表決權、提案權及參加股東大會的權利，不可撤銷地一併協議委託給深圳地鐵全權行使，期限是一年。深圳地鐵也由此成為擁有萬科表決權比例最高的股東。

而去年亦有媒體披露，恒大此舉是為了能成功借殼上市而與深圳市政府達成的協議。

據報導，深圳市政府此前同意將地方國企深深房這一“殼資源”給予恒大，交換條件是恒大退出萬科股權之爭，將其所持萬科股份轉予深圳地鐵。

深鐵：“軌道+物業”特長生

深圳地鐵集團表示，支持萬科的混合所有制結構，支援萬科城市配套服務商戰略和事業合夥人機制，支援萬科管理團隊按照既定戰略目標，實施運營和管理，

支持深化“軌道+物業”發展模式，並將依法依規推動萬科董事會換屆工作。

深圳市地鐵集團是由深圳市國資委直屬的國有獨資大型企業，截至2017年3月31日，其總資產為2958億元，淨資產1810億元。由於參照港鐵的“軌道＋物業”發展模式，深圳地鐵近年來在地產開發板塊發展迅速，目前在深圳的在建專案達到9個，總建築面積約450萬平方米，其中在前海自貿區就擁有前海時代、前海樞紐上蓋物業項目兩個總建築面積超過100萬平方米的大型項目。

萬科與深圳地鐵的合作已不是第一次。萬科曾以45.3億元中標的深圳地鐵紅樹灣物業開發專案，就是由雙方合作開發，這個專案深圳地鐵占比51%，萬科占比49%，專案臻灣匯已於今年初開盤。此外，位於北站的HBC匯隆中心亦是萬科與深鐵合作的項目。

此番坐穩萬科第一大股東之位，深鐵將自身的地鐵資源優勢與萬科的物業開發和管理優勢相結合，

對於擴張“軌道+物業”版圖有著積極意義。萬科與深圳地鐵的合作已不是第一次。萬科曾以45.3億元中標深圳地鐵紅樹灣物業開發專案，就是由雙方合作開發，這個專案深圳地鐵占比51%，萬科占比49%，項目已於2015年6月底正式開工。目前，深鐵和中鐵、萬科、深業在深圳都有合作項目，都是軌道物業，分別位於民治、紅樹灣、橫崗和西麗。

如果算上萬科在深圳的項目，深鐵在深圳直接或間接在售/待售的項目共有14個。

深鐵深圳項目盤點

萬科深圳物業盤點

根據2017年1—5月房企深圳銷售金額TOP10榜單顯示，深鐵和萬科位於前兩位，兩家房企強強聯合，深鐵將晉升為深圳最賺錢開發商。

深鐵深圳項目盤點

萬科深圳物業盤點

根據2017年1—5月房企深圳銷售金額TOP10榜單顯示，深鐵和萬科位於前兩位，兩家房企強強聯合，深鐵將晉升為深圳最賺錢開發商。