又來一款超帥的7座合資SUV，如果起售價不到20萬我看能火！

從上一年的年末到現在，7座SUV如雨後春筍般爆發，從途觀L到KX7再到即將上市的標緻5008，應用廣東話的一句俗語“執輸行頭慘過敗家”，也就是說有便宜而不撿，那就跟敗家沒啥區別。標緻5008就是即將上市的又一款7座SUV，

據報導很可能在3月30日上市，然而，這一款在國內消費者眼裡比較陌生的車，能在7座SUV市場這個本來就不大的蛋糕面前，吃上一大口嗎？

不是加長版4008，但又似曾相識

教授第一張看到5008的照片是它的車尾，第一感覺的就是和已經上市4008十分像，

特別是車尾，無論是上下兩段式的佈局，還是獅爪式的尾燈，整個尾部就像是4008的等比例放大版，於是不禁擔心，這該不會是加長版的4008吧？

還好，看過側面和前臉的造型就知道它和4008有所不同，5008的線條比較幹練硬朗，4008的線條則更加犀利動感，

5008的前臉也有兩款造型，分別是普通版的橫幅鍍鉻，以及GT版的點陣式中網，至於大燈、下格柵等的造型則都是“似曾相識”見慣不怪的了。

內飾方面也是典型的“飛機駕駛艙”式的設計，關注標緻車的人都不覺得陌生了，配備了時下流行的液晶儀錶盤，4008上的液晶儀錶盤清晰度和流暢度都明顯不及大眾家的，

期待5008上的液晶儀錶盤有所升級。

熟悉的動力配置，堅持使用扭力梁

5008採用了和4008一樣的動力系統，1.6THP或1.8THP發動機，搭配6AT的變速箱，分別提供167Ps和204Ps的最大馬力，1.8T的發動機確實和主流的2.0T表現接近，而且燃油經濟性也不差，

只是這個動力配置和4008是一樣的，那麼兩個輛車之間的同質化似乎有點嚴重，而且同樣的發動機和變速箱用在了更大的5008身上，動力表現肯定會沒有4008來的輕快的。這樣的做法好在能節省開發成本，但能否討得消費者歡心就不好說了。

5008是基於EMP2模組化平臺打造的，

和508、408同平臺，最大的特點是採用了扭力梁式非獨立後懸架，而且沒有四驅系統，法系車的扭力梁後懸調校確實有他們的一套，但放眼同級別對手，漢蘭達、銳界、途觀L、柯迪亞克等等，無不採用了獨立後懸架以及提供四驅車型。對於中型SUV這個級別仍採用扭力梁後懸且沒有四驅，似乎真有點說不過去。

產品力不夠，拿什麼來湊？

縱觀標緻5008這款車，論動力，有銳界和途觀L，論口碑和調校，有豐田漢蘭達，單看這些帳面的成績，其實很難跟競爭對手比拼。最大的問題是，標緻5008明明是比4008高一個級別的，但卻使用一樣的動力系統，同樣使用扭力梁的後懸架，這樣就突顯不出5008對比4008的優勢，要知道消費者是不會因為車身大了長了，座位多了兩個就會喜歡4008的。

標緻，或者說法系車，其設計和科技感確實可以吸引消費者駐足參觀，但對於大部分消費者來說，買車最重要的還是“實用”，先不說豐田、福特、大眾那些技術大亨，二十萬出頭還會有不少消費者考慮高配的傳祺GS8和即將上市的長安CS95，這些合資和自主品牌的對手在經濟性和實用性都有明顯優勢，所以標緻5008要突破重圍，實在不容易。

所以基於這些種種現狀，標緻5008想要在合資中型SUV這個市場分一杯羹，它必須要在其他方面拿出一些誠意。而最直截了當的誠意，就是更低的價格，漢蘭達、銳界這些對手都是22-23萬起售，而自家的小弟4008的起售價也接近19萬，所以5008既要提升競爭力，又要兼顧定位的話，20萬的起售價算是目前比較合適的，參考市場上中型SUV的定性，頂配車型很可能超過30萬，這是教授預測的售價。

教授總結

宏觀來看，標緻5008其實可以反映出一些廠商存在的問題，那就是很多廠商為了做7座SUV而做7座SUV。一款受歡迎、有市場的產品，必定是經過獨立精心設計的，如果廠商後知後覺的看到了7座SUV的市場，然後匆匆忙忙的把現有的技術拼湊出一輛7座SUV想拿去分一杯羹，那最後恐怕只會白白消耗掉自己的資源，走心和不走心，消費者還是能看出個大概的。

產品力不夠，拿什麼來湊？

縱觀標緻5008這款車，論動力，有銳界和途觀L，論口碑和調校，有豐田漢蘭達，單看這些帳面的成績，其實很難跟競爭對手比拼。最大的問題是，標緻5008明明是比4008高一個級別的，但卻使用一樣的動力系統，同樣使用扭力梁的後懸架，這樣就突顯不出5008對比4008的優勢，要知道消費者是不會因為車身大了長了，座位多了兩個就會喜歡4008的。

標緻，或者說法系車，其設計和科技感確實可以吸引消費者駐足參觀，但對於大部分消費者來說，買車最重要的還是“實用”，先不說豐田、福特、大眾那些技術大亨，二十萬出頭還會有不少消費者考慮高配的傳祺GS8和即將上市的長安CS95，這些合資和自主品牌的對手在經濟性和實用性都有明顯優勢，所以標緻5008要突破重圍，實在不容易。

所以基於這些種種現狀，標緻5008想要在合資中型SUV這個市場分一杯羹，它必須要在其他方面拿出一些誠意。而最直截了當的誠意，就是更低的價格，漢蘭達、銳界這些對手都是22-23萬起售，而自家的小弟4008的起售價也接近19萬，所以5008既要提升競爭力，又要兼顧定位的話，20萬的起售價算是目前比較合適的，參考市場上中型SUV的定性，頂配車型很可能超過30萬，這是教授預測的售價。

教授總結

宏觀來看，標緻5008其實可以反映出一些廠商存在的問題，那就是很多廠商為了做7座SUV而做7座SUV。一款受歡迎、有市場的產品，必定是經過獨立精心設計的，如果廠商後知後覺的看到了7座SUV的市場，然後匆匆忙忙的把現有的技術拼湊出一輛7座SUV想拿去分一杯羹，那最後恐怕只會白白消耗掉自己的資源，走心和不走心，消費者還是能看出個大概的。