賓士和比亞迪合夥造新能源車，名字很強勢，換個賓士標能買80萬

賓士和比亞迪分別做為德國和中國汽車製造業的代表，如果它們兩走到了一起，會擦出什麼樣的火花呢？你還真別說，它們兩家早在2010年就在深圳合資創辦了一家名為騰勢新能源汽車公司，

雖然小編也是這幾天看新聞才知道原來還有這麼一家公司，但是人家設計的車早就已經上市了，主打純電動新能源汽車，強強聯手，看來這車值得期待啊！

大家都知道比亞迪的電池技術是比較厲害的，賓士與比亞迪合作也正是看中了這一點，

而且該車也融合了賓士自身的技術特點，它們研發的這款純電動的車型名為騰勢，官方報價36.98-43.28萬元。

這款車是在賓士B級車的基礎上打造的，外觀設計也是融入了很多的現代流行元素，前臉的設計比較的圓潤，橫幅式的前格柵連接著兩邊的大燈，

視覺效果比較的好，最為有趣的地方是，它的充電部位位於前格柵裡面，輕輕的按一下格柵，他就會自動的抬起來，充電口就在中間，插上電源就像我們平常使用的滑鼠一樣。

該車的下格柵是網狀的設計，並且熏黑的設計更增強了它的運動感，

兩邊的霧燈呈一字型設計，下沿還有鍍鉻裝飾，也具有很強烈的運動氛圍。

該車的整車尺寸長寬高分別為4642/1850/1642mm，軸距為2880mm，側面看上去有點像一款兩廂車，

因為它的C柱已經延伸到了尾門處，實際上它也是一款三廂車，尾部的造型較為立體飽滿，尾燈的造型比較的別致，辨識度也很高，整體感覺尾部設計比前臉更加的出彩。

內飾方面，想必融合了賓士的內飾工藝，其奢華度應該是比較好的，

內部也是全新的設計，整體造型非常的時尚。

中控台的造型比較的新穎，中間部分則為六邊形的設計，周圍加入了鍍鉻飾條的裝飾，中間為中控屏，其它功能都佈置在其周圍，全液晶的儀錶盤則充滿了科技感，三個儀錶分別顯示電池電量、時速、車輛的輸出功率，顯示效果非常的出色。四幅式的方向盤顯得比較的沉穩，但是外形還是挺好看的。

動力方面，該車配置的永磁同步電機，其最大的輸出功率為86Kw，最大峰值扭矩290Nm，雖然資料上看並沒有傳統的汽油發動機厲害，但是作為新能源汽車，該車的動力還是挺不錯的，它的最高車速可到150Km/h，續航里程也達到了345公里，如果作為平常代步用的話，確實是不錯的選擇。

現在看來，這款車的定價確實還是有點高的，但是綜合它的性能和技術，它確實也算是新能源車型裡面的新貴了，也有很多人說，為什麼不直接貼個賓士的標，這樣的話價格看起來更合理，不過這個方法倒是值得一試，對於很多國人來說，與其說它看上這款車，不如說它看上了它的車標。

顯示效果非常的出色。四幅式的方向盤顯得比較的沉穩，但是外形還是挺好看的。

動力方面，該車配置的永磁同步電機，其最大的輸出功率為86Kw，最大峰值扭矩290Nm，雖然資料上看並沒有傳統的汽油發動機厲害，但是作為新能源汽車，該車的動力還是挺不錯的，它的最高車速可到150Km/h，續航里程也達到了345公里，如果作為平常代步用的話，確實是不錯的選擇。

現在看來，這款車的定價確實還是有點高的，但是綜合它的性能和技術，它確實也算是新能源車型裡面的新貴了，也有很多人說，為什麼不直接貼個賓士的標，這樣的話價格看起來更合理，不過這個方法倒是值得一試，對於很多國人來說，與其說它看上這款車，不如說它看上了它的車標。