長春市南湖大橋今日淩晨爆破拆除

工人正在裝填爆破炸藥。 苑激剛 攝

繼長春市自由大橋不久前爆破成功，

10日，記者從長春市建委獲悉，南湖大橋的主橋于11日淩晨4時30分爆破拆除。6月10日一整天，專業人員在大橋開展炸藥的定點埋放，710公斤炸藥將結束原有南湖大橋的使命。新橋預計在9月末建成通車。

現場：2420個孔位

預計埋放710公斤炸藥

10日上午，在南湖大橋邊，遠處的湖面上停留著幾艘遊船。在距離南湖大橋便橋約50米的湖面上，已經拉起了警戒線，禁止遊船靠近。南湖大橋的主橋面上，

工人們正小心翼翼地埋放炸藥，每隔幾米就有一個孔洞，炸藥被均勻地埋放在這裡。

“為了縮短舊橋的拆除時間，減少對周邊環境的污染，我們決定對大橋採取定向爆破拆除。”南湖大橋翻建技術負責人孟慶家介紹說，埋放炸藥的時間為10日8時至17時，待炸藥埋放完畢，將進行接線和確認、安檢等工作。根據規定，炸藥在埋放24小時內須完成爆破，因此爆破時間選擇在車流量最小的11日淩晨4時30分左右，

將對市民生活和出行的影響降到最低。

南湖大橋長約149.9米，寬25米。在這片人們走過了無數遍、異常熟悉的橋面上，共布有2420個孔位，預計埋放炸藥710公斤。從前期準備到埋放結束，爆破單位近40人參與其中，每一個細節都要求做到萬無一失。

技術：“毫秒微差”爆破技術

爆破全程約10秒

與自由大橋程式控制“微爆破”相比，南湖大橋的爆破有何不同？現場，

記者採訪了負責爆破的吉林省春安爆破有限責任公司工程師林楊。

“南湖大橋的爆破採用的是國內先進的定向延時‘毫秒微差’爆破技術，整體爆破拆除，採用多打孔的方式，鬆動爆破，保證爆破安全。”林楊說，自由大橋要保留橋面下的墩子、墩身和台身，因此既要讓橋面消失，又不能損壞橋墩，而南湖大橋整體爆破拆除。“南湖大橋採取從西起爆、逐跨塌落，爆破僅需3到4秒鐘，

自由大橋是一次點火，各跨同時塌落。”

在時間上，自由大橋的瞬間爆破時間為半秒，南湖大橋的整個爆破過程預計在10秒左右。

揭秘：爆破一共響6聲

大橋逐跨塌落

自由大橋為一次起爆，爆破聲響僅為一次。林楊說，南湖大橋將採取逐跨塌落的方式進行爆破，在起爆後，會聽到6次爆破聲響。“爆破聲響約為80分貝，經過科學的計算，爆破產生的揚塵也不會太大。”

隨著爆破，原大橋的建築廢料會落到南湖裡，

為防止橋樑廢物污染南湖水質，施工方採取了相應的措施。孟慶家說，在便橋的內側、老橋的外側20米處，施工方做了鋼板樁圍堰，起到擋水的作用，把南湖水和施工區域分隔開。“爆破後物體落下的時候，會落到圍堰之內，不會對水造成污染。”

安全：臨時交通封閉一小時

通行不受影響

為保證爆破安全，11日4時至5時，南湖大路（昂昂溪路至南湖賓館段）採取臨時交通封閉，在爆破後20分鐘解禁。東西兩側橋頭150米、上方300米的位置為安全距離。交通封閉取消後，市民可借助便橋通行，此處交通不受影響。

據工作人員估算，此次南湖大橋爆破預計會產生約3000立方米的建築廢料。在爆破結束之後，施工方會立即組織對廢料進行清運，整個清運過程預計在3到5天內完成。

施工：新橋預計9月末通車

設計使用百年年限

在爆破全部完成之後，施工方會立即啟動新建橋樑鑽孔、灌樁的施工。新南湖大橋在設計上秉承歷史文化傳承和人文情懷的理念，採用與原橋外觀形狀不變，與南湖公園整體風格及周邊景觀環境協調一致的設計風格。新橋長度149.88米，寬25.8米，車行道16米，兩側各有4.9米寬人行道，設計使用年限100年，預計9月末實現通車。

在爆破後20分鐘解禁。東西兩側橋頭150米、上方300米的位置為安全距離。交通封閉取消後，市民可借助便橋通行，此處交通不受影響。

據工作人員估算，此次南湖大橋爆破預計會產生約3000立方米的建築廢料。在爆破結束之後，施工方會立即組織對廢料進行清運，整個清運過程預計在3到5天內完成。

施工：新橋預計9月末通車

設計使用百年年限

在爆破全部完成之後，施工方會立即啟動新建橋樑鑽孔、灌樁的施工。新南湖大橋在設計上秉承歷史文化傳承和人文情懷的理念，採用與原橋外觀形狀不變，與南湖公園整體風格及周邊景觀環境協調一致的設計風格。新橋長度149.88米，寬25.8米，車行道16米，兩側各有4.9米寬人行道，設計使用年限100年，預計9月末實現通車。