為建設德國高端電動汽車研發基地 京威股份擬募資50億
2017年兩會還在進行中,有關新能源汽車發展的提案也頻頻霸佔朋友圈,各委員針對新能源汽車的未來發展也紛紛建言獻策。新能源汽車為綠色出行提供了解決方案,雖然目前補貼政策逐漸退坡,
“新能源造車”已不再新鮮,面對不久的將來要實行的碳配額和碳積分制度,企業轉向新能源汽車領域是歷史的選擇,而諸如多氟多、中興等新能源造車的新聞並不在少數。今日(3月10日),北京威卡威汽車零部件股份有限公司也發佈募集資金可行性公告,
隨著新能源汽車技術的不斷進步和產業配套的日趨完善,全球新能源汽車有望迎來爆發式增長。全球新能源汽車2014 年實現銷量 34.95 萬輛,
北京威卡威汽車零部件股份有限公司是一家為乘用車提供內外飾件系統、關鍵功能件、智慧電子集成控制系統的綜合製造商和綜合服務商,主要為中高檔乘用車提供產品配套研發和相關服務。目前,公司通過股權合作方式,參股了五洲龍、江蘇卡威及長春新能源等新能源汽車製造企業,
京威在此次公告中稱:“基於新能源汽車良好的政策環境、市場前景以及公司在汽車行業多年的經驗積累,公司將新能源汽車領域作為未來的重要發展戰略方向。”
根據此次募集資金可行性公告顯示,京威擬在德國建立研發中心和生產基地,按年產 10 萬輛產能規劃,募集資金用於專案基礎設施及項目一期投資,
該項目建設週期為 36 個月,從 2016 年 9 月開始準備,預計到 2019 年 9 月 開始投產。
目前,我國新能源汽車大多採用傳統汽車電動化改造的方式製造,
京威此前在新能源乘用車、新能源客車等領域均有佈局, 並與寧波奉化政府、香港正道集團、北京致雲四方合作設立了“寧波京威動力電池有限公司”,若德國高端電動汽車生產基地按照計畫進展,則其新能源汽車拼圖將更為完整。
京威此前在新能源乘用車、新能源客車等領域均有佈局, 並與寧波奉化政府、香港正道集團、北京致雲四方合作設立了“寧波京威動力電池有限公司”,若德國高端電動汽車生產基地按照計畫進展,則其新能源汽車拼圖將更為完整。