2018年全球一半銷量來自中國 天逸肩負雪鐵龍“向上”重任
每經記者 駱一帆 每經編輯 楊翼
面對銷量不斷下滑與SUV市場持續火熱的兩大現實，
在今年的上海車展上，東風雪鐵龍全新SUV——天逸全球首秀。而作為雪鐵龍的一款戰略核心產品，該車型將在今年下半年率先登陸中國市場。
“天逸接下來的節奏是，7月迎來下線，9月正式上市和消費者見面。”在6月9日的天逸設計溝通會上，東風雪鐵龍設計總監王旭飛向《每日經濟新聞》記者表示，“我們對天逸的未來充滿信心。
作為今年的“最大動作”，天逸上市對東風雪鐵龍接下來的發展，將起到至關重要的作用。在補齊SUV產品短板同時，天逸也被視為東風雪鐵龍扭轉銷量頹勢的利器，成為新銷量擔當。
此外，天逸還秉承了雪鐵龍新一代設計語言，因此，除在產品與銷量方面要有所貢獻外，還將承擔雪鐵龍品牌轉型的重任。
對東風雪鐵龍來說，在去年狹義乘用車市場整體增長17%的大背景下，
業內有分析認為，目前，東風雪鐵龍5款主銷轎車車型已形成了較為完整的轎車產品矩陣，而在SUV陣營中，僅有一款小型SUV——C3-XR，且今年前4月銷量還出現下滑，已無法扛起東風雪鐵龍SUV增長的大旗。在此背景下，推出一款主力SUV車型，對東風雪鐵龍來說十分迫切。
正是基於此，天逸把在華上市時間定在今年9月，
對此，雪鐵龍全球CEO Linda直言，率先在華推出，主要是因為雪鐵龍意識到SUV在中國市場極為重要。
值得注意的是，中國的SUV市場早已從藍海變為了紅海。近年來，合資品牌加速新車型導入，價格進一步下探；自主品牌實施“品牌向上”，推出更多高端SUV車型，議價能力進一步提升。而天逸切入時間相對較晚，
對此，王旭飛向《每日經濟新聞》記者表示，天逸的“獨特設計”是其在未來市場競爭中制勝關鍵。
記者瞭解到，天逸的“獨特設計”不僅是搶佔市場的砝碼，同時也是開啟雪鐵龍品牌轉型大幕的關鍵。
東風雪鐵龍總經理饒傑此前曾表示，雪鐵龍未來的品牌形象將更加以人為本，同時更年輕、更有活力。
對雪鐵龍來說，在華發展可謂任重道遠。近日，在接受外媒Automotive News採訪時，Linda表示，儘管在華遭遇阻礙，但2018年中國市場在雪鐵龍全球銷量中的占比達50%的目標並不改變。
資料顯示，去年，中國市場在雪鐵龍全球銷量中比重不足22%。對雪鐵龍來說，要實現占比全球50%銷量比重並不輕鬆，但是發力SUV的方向是正確的，所以天逸未來的市場表現也被寄予了厚望。
所以天逸未來的市場表現也被寄予了厚望。