一句話噎死人！細數那些年聳人聽聞的機上廣播
圖：易捷航空
民航資源網2017年6月13日消息：發動機故障在老司機的眼裡並不算很嚴重的話題。
真實的故事發生在上週四的西班牙馬拉加機場。易捷航空EZY9958次航班機長因為無法正常啟動發動機，判定雙發引擎只有50%的幾率全部正常工作，繼而讓乘客們舉手表決是繼續起飛還是原地延誤。
機長還不忘信誓旦旦地補刀一句：“要知道極有可能只有一架引擎可以工作。
150多名旅客本應該在6月8號飛抵英國布里斯托爾。但是到了10號機長發現連一架發動機也啟動不了了。他仍不忘提議旅客們舉手表決的執念。
匿名的旅客代表說，飛行員雖然飛了37年，但是也沒遇到過類似的情況。他讓我們舉手表決，有幾位旅客表示可以嘗試起飛，因為他們著急回家。但大部分旅客不同意。
有現場旅客說，
讓人解脫的是，旅客們最終在10號搭上了備機，安全飛抵英國目的地。
圖：旅客們終於在噩夢般的延誤後抵達布里斯托爾。
最後易捷航空發言人確認了此次事件系飛機故障，並向旅客表示了深深的歉意。
機翼結冰了，但我們並不想死
這絕不是第一次客艙廣播事件把旅客嚇個半死了。
事件重播：去年里安航空空姐在廣播裡這樣說：“我們的機翼結了冰，但我們並不想死。”一句話引起了機上乘客的公憤。後來里安航空不得不向公眾發表致歉聲明。（視頻：飛機延誤8小時 機組人員解釋：因為我們不想死）
其實里安航空的空姐只是在描述飛機延誤8小時的原因。但是她略顯輕鬆的語調並未奏效，結果適得其反。一位憤怒的旅客就說，好像看到了脫韁的地獄即將到來！航司發言人稱，空姐當時消極的評論確實也是發自內心的。
水之墳墓
事件重播：2014年君主航空一架從加勒比海地區起飛的飛機因為反推故障延誤超過24小時。飛行員告訴旅客，機械故障會把他們快速帶向“水之墳墓”。
直到旅客們第二天登機以後，飛行員還不忘將飛機故障同空難作對比——1991年勞達航空空難事故中213名旅客喪生。
延伸
據國外飛行員Patrick Smith介紹，旅客有權得知飛機上的任何緊急情況和嚴重故障，包括大多數不嚴重的故障等。
但他也說：“如果你發現了起落架問題，釋壓問題，發動機故障或者預防性著陸，不要將以上問題小題大做為生死問題，雖然你處於決策圈內。但即使有外部機會解救你，你也別忘了你才是整架飛機的決策者。”
但即使有外部機會解救你，你也別忘了你才是整架飛機的決策者。”