日系車不敵國產車，曾經的頂樑柱，如今卻要靠降價來保銷量

一年又一年，新的車型漸漸出現，翻開歷史的篇章，合資B級車銷量第一的依舊是大眾帕薩特，其自己的銷售量是遠遠超過同等級其他車型的。小編要說的就是本田生產的B級車—雅閣，

在2015年全年的銷量有10多萬輛，但它以前是合資B級車中的王者，為什麼會出現現在的情況呢？

記得在1999年的時候，第一台國產廣汽本田雅閣就進入國內市場。現在經過幾年的發展，廣汽本田已經發展的小有規模。於2003年1月推出了第7代雅閣車型。2008年，第8代廣汽本田雅閣正式在國內上市。

緊接著2011年隨著國內B級車市場的迅速發展，第8代雅閣雖然也進行了中期改款，但是就銷量來看，還是不很理想的。

汽車市場是變化萬端的，自從2014年下半年以來，國內反壟斷不斷深入。在這樣的形式下，豪華的車價格也在不斷下降。

再加上中央也出臺了一些策略，像是嚴控三公經費啦，導致公車採購市場也在大幅降溫。

在近幾年小編瞭解到，本田汽車最大的問題就是產品競爭力的下降。因為現在同級別的對手在不斷推出新產品，像是德系的帕薩特、邁騰不管實在歐洲還是中國市場都獲得了很大成功，

這樣就大大搶佔了本田的市場。

而雅閣在近幾年的表現還是很令人滿意的，它用將近十年的時間樹立的價格務實、技術領先、品質一流的印象，

銷量可是遠超同一級別的汽車品牌。但是有一點要說的是雅閣第八代上市時推出的兩款車型價格均在25萬元左右，但是大部分中型車的官方售價已經是低至17萬元了，這就讓人們有些失望了。

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