鄉親們說這車不如村長的奧迪Q5好，花了120萬買車的我笑了！

隨著中國汽車市場的繁榮、汽車品類的驟增，人們也進入了一個理性購車的消費時代，但像賓士、寶馬、奧迪等品牌在國人心中的“豪車”地位一直未發生變化，雖然近年來路虎、保時捷等也逐漸被人熟知，

但依舊有一些品牌、一些車型因為品牌影響力不夠而被埋沒，英菲尼迪QX80就是其中之一。

英菲尼迪QX80

英菲尼迪是日產旗下的豪華車品牌，八十年代末推出後一直以奢華、高性能的形象示人。但一方面進入中國市場較晚，另一方面其車標和國產某品牌車標“被相似”，

往往會讓不明就裡者認錯，因此英菲尼迪旗下車輛銷量都很一般。

英菲尼迪QX80

QX80為英菲尼迪車系中的頂級車型，外觀上就透露著一股與世無爭的高貴，中網採用了水波紋設計，與全LED前大燈交相輝映，加之底部的鍍鉻散熱格柵，

使得英菲尼迪QX80整個前臉極具辨識度。

英菲尼迪QX80

既然是豪華車型，內飾設計自然少不了古樸的木紋裝飾，這是所有豪華品牌主流車型的標配；與之搭配的是真皮軟包圍，內飾縫線裝飾運用到位，做工細膩，越是豪華車型拼的越是細節。

英菲尼迪QX80

英菲尼迪QX80

英菲尼迪QX80

動力方面，英菲尼迪QX80配備了一款5.6L V8自然吸氣發動機，既然是日系車，怎能不用讓之引以為傲的自吸發動機。該款發動機最大功率可達293千瓦，峰值扭矩為555牛·米。與之匹配的是一款7速手自一體變速箱。

英菲尼迪QX80

操控方面，該車的液壓助力系統使得車速較低時方向盤偏輕，

而高速是則相對沉穩；底盤前後採用了雙交叉臂式懸掛，這就確保了乘車的舒適性，此外針對該車懸掛調教增添了幾分任性，加之動態液壓系統，車身幾乎可以迅速適應任何路況。

英菲尼迪QX80

日產旗下的高端車總是習慣自謙，無論是這款英菲尼迪QX80還是途樂，近年來都是以改款—降價這樣一個自降身份的策略搶佔市場，但英菲尼迪QX80不同於其他車型，既然是頂級豪華，就要保持豪華車該有的孤傲態度，在這一前提下去賺取口碑，這樣一來豪華車市場的份額才不會丟。

英菲尼迪QX80

無論是這款英菲尼迪QX80還是途樂，近年來都是以改款—降價這樣一個自降身份的策略搶佔市場，但英菲尼迪QX80不同於其他車型，既然是頂級豪華，就要保持豪華車該有的孤傲態度，在這一前提下去賺取口碑，這樣一來豪華車市場的份額才不會丟。

英菲尼迪QX80