前段時間烏克蘭將世界最大運輸機安-225的全套技術和相關生產設備打包出售給中國，讓軍迷們十分興奮。眾所周知，中國在大型運輸機方面確實存在短板，目前軍用運輸機仍然以運-8系列為主，
沒有能力運送大型武器裝備和戰略物質，很多時候不得不租用外國的大型運輸機。為此中國自主研發了運-20大型運輸機，但是目前仍然在測試中，而且性能上與美國、俄羅斯、烏克蘭等國的大型運輸機存在不小的差距。
烏克蘭繼承了前蘇聯的很多軍工武器和生產技術，
特別是在大型軍用運輸機方面，更是掌握不少核心技術。烏克蘭不僅擁有世界上唯一的一架安-225運輸機，還掌握另一種大型運輸機的生產技術，這就是安-225的前身安-124運輸機。安-124是世界上最大的量產型運輸機，共生產了56架。蘇聯解體後，大部分安-124被俄羅斯繼承，目前仍是俄羅斯運輸機隊伍的主力，多次在軍事任務中運輸武器裝備和戰略物質，
表現出了驚人的運輸能力。
在近幾年的一次軍事行動中，俄羅斯4架安-124運輸機一次就向前方投送了4架米-8直升機和12架米-24P武裝直升機，中國十分渴望能擁有類似的大型運輸機。正是由於龐大的運輸能力無可取代，所以俄羅斯和烏克蘭曾計畫合作，
恢復生產安-124運輸機的改進型。然而由於最近幾年俄羅斯和烏克蘭的關係陷入僵局，合作也暫時停止了。烏克蘭自身沒有能力獨自生產，所以十分希望與他國合作生產安-124運輸機。
中國和烏克蘭的軍事合作關係一直比較密切，所以烏克蘭再次找到中國，
希望能把安-124運輸機的生產技術轉讓給中國，與中國合作生產安-124運輸機。但是由於安-124運輸機畢竟是俄羅斯現役軍用運輸機的主力，而且俄羅斯與烏克蘭之間關於安-124運輸機的智慧財產權問題存在爭議。所以中國選擇了購買烏克蘭安-225運輸機的全套技術和設備，不僅因為安-225的性能更強大，另一個原因就是不存在智慧財產權糾紛。