SUV雙子星表現穩定，MPV鼻祖雷諾Espace又將上線

對於那些很早就進入中國進行合資的品牌來說，雷諾的國產是來得有些遲。2016年上半年，東風雷諾才正式投產。憑藉SUV在華大熱的形勢，雷諾導入了一系列SUV車型科雷嘉和科雷傲。

憑藉著產品實力得到消費者認可。

雷諾SUV雙子星穩定發揮，今年1-5月兩款國產車型的累計銷量達32452台。其中，截止5月16日，兩款國產車型的銷量就已達30008台，已經超過去年全年國產車型的30006台。

雖說銷量並不是非常火爆，但細水長流的穩步增長也叫人放心不少。4月份的上海車展期間，新款科雷嘉推出新增的1.2T車型，將價格下探到13.98萬元，步步爭奪合資緊湊型SUV市場。科雷傲自去年11月推出以來，

憑藉著超高的燃油經濟性成為省油的一把好手。

當我們看到雷諾SUV的成績表現不錯時，也別忘了雷諾家的MPV也是招牌。今年下半年，雷諾全新塔利斯曼、全新Espace將被引進中國市場，今天麻哥就跟大家探討一下雷諾這款MPV常青樹——Espace。

關於MPV的起源向來沒有一個準確的說法。不過大家將範圍縮小，目前公認的就是在克萊斯勒大捷龍和雷諾Espace之間。

1984年，第一代雷諾Espace就誕生了，在歐洲開創了“Multi-Purpose Vehicle”這個新車種，可以說是當之無愧的MPV鼻祖。而上個月新當選的法國總統馬克龍與Espace合影的照片又讓這款經典車型見證了歷史。

雷諾全新Espace

在今年4月的上海車展上，雷諾亮相了這款全新Espace，預計將在成都車展上正式上市。仔細觀察，頗有跨界MPV之風。

為什麼說它跨界風濃郁，

首先就得看它的離地間隙，比一般的MPV都要大，以及誇張的大尺寸輪胎。較強的通過性，很有SUV的味道。再來看看它的外觀，倒“凸”字型的家族式中網依舊與前大燈相連，大燈燈源採用了LED。

前部分的法系MPV常有元素大傾斜A柱，尾部配備了“L”型的尾燈以及接近垂直的尾窗設計，與主流MPV相比，辨識度很高。厚重的側面和翹起的尾部呈現較高的視覺中心，也繼續渲染了跨界風格。另外，和SUV類似將備胎懸掛在車底。

雷諾Espace的車型尺寸為4850/1870/1680mm，軸距為2880mm，與大眾夏朗相似，將提供5座或7座版本可選。

1.8T渦輪增壓發動機+7擋DCT雙離合變速器黃金動力組合，在保證最大動力輸出的同時打造同級最優燃油經濟性。還採用了前置前驅佈局，同時配備了雷諾4Control四輪轉向系統，有賽道基因的雷諾也讓MPV的駕駛樂趣大幅提升。

已經歷經119年的百年品牌雷諾，速度、激情與進取才是雷諾的主旋律。目前，東風雷諾已在中國市場完成了卡繽、科雷嘉和全新一代科雷傲的完整SUV產品陣營佈局，再加上即將引進的雷諾Espace，雙“V”並行加緊駛入發展的快車道。

與主流MPV相比，辨識度很高。厚重的側面和翹起的尾部呈現較高的視覺中心，也繼續渲染了跨界風格。另外，和SUV類似將備胎懸掛在車底。

雷諾Espace的車型尺寸為4850/1870/1680mm，軸距為2880mm，與大眾夏朗相似，將提供5座或7座版本可選。