這車長了個飛毛腿，成了卡車界的"F1"！

6月11日，2017中國卡車公開賽北京站圓滿落幕。經過多輪激烈角逐，

東風柳汽旗下乘龍汽車隊不負眾望，一舉奪下中國卡車公開賽（北京站）量產組冠軍，成功衛冕！

當比賽發令槍響後，賽車伴隨著轟鳴的引擎聲呼嘯而出，乘龍H7憑藉13L大馬力發動機的強勁動力輸出與低風阻設計技術，一馬當先，滿載車從零到百公里加速僅需65秒，

領先行業10秒以上，展示出其不輸進口車輛的強大直線加速能力！

完全就是卡車版的飛毛腿啊！

賽道蜿蜒，若僅僅只憑藉強大的加速能力與持續的動力輸出，是難以拿下冠軍的。直道看動力，彎道就得看車輛的制動與車手的技巧了。乘龍H7、T7配置前後橋盤式制動器，WABCO制動系統，憑藉著乘龍H7、T7過硬的主動安全技術，外籍車手AdamLacko與中國車手侯紅寧，一次次以內彎漂移的方式甩開了對手，

展現了乘龍汽車完美的操控性能。

乘龍H7、T7採用1.1m低重心V杆懸掛系統，讓乘龍H7、T7在高速疾馳的賽道上，借用氣壓，讓車身抓地力更強，在漂移過彎的時候，車身更穩定，操控性更強！這也是乘龍H7能將對手拋在身後的關鍵因素之一。

空氣動力學的運用，

整車風阻優化和主掛一體化設計，成就了在賽場上風馳電掣的乘龍H7，行車風阻係數低至0.527。而被譽為“最美長頭車”的乘龍T7充分利用空氣動力學原理，長頭車流線造型引導氣流，進而實現降低風阻係數降低10~15%，更是在比賽中占盡優勢。

賽手與賽車的默契配合，也是成就乘龍汽車隊此站比賽榮耀的重要原因。來自歐洲的Adam Lacko與“中國紅”侯紅寧，讓乘龍汽車隊的衛冕之路增添了更強勁的力量。

雖說Adam Lacko已經與乘龍車隊是老搭檔了，但是還是不得不提一下，Adam Lacko是歐洲冠軍車隊Buggyra的冠軍職業車手之一，職業生涯曾多次參加歐洲卡車公開賽，去年也是與侯紅寧搭檔，為乘龍車隊斬下多項冠軍獎盃。對於乘龍H7，Adam Lacko也表示：雖然和乘龍H7搭檔多次了，但是，每次都會給我不一樣的驚喜，很棒的車！

中國卡車公開賽 ，看更多精彩賽事！

雖說Adam Lacko已經與乘龍車隊是老搭檔了，但是還是不得不提一下，Adam Lacko是歐洲冠軍車隊Buggyra的冠軍職業車手之一，職業生涯曾多次參加歐洲卡車公開賽，去年也是與侯紅寧搭檔，為乘龍車隊斬下多項冠軍獎盃。對於乘龍H7，Adam Lacko也表示：雖然和乘龍H7搭檔多次了，但是，每次都會給我不一樣的驚喜，很棒的車！

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