從「被離職」到正式離職，樂視汽車主心骨丁磊真的走了
話說樂視汽車的故事，現在又進入了新的章節，而這一回，
丁磊還在聲明中表示，將會應邀作為樂視生態研究院的戰略顧問，繼續支持樂視汽車生態的發展。不過這一切都是後話了。
和很多參與「新造車運動」的創業者一樣，丁磊也是汽車行業的大人物，曾在上海大眾、上海通用、上汽集團任技術類要職，
（圖片來自：色影無忌）
（圖片來自：Autocarweekly）
注意到美國媒體 The Verge 又通過所謂的 “信源” 發佈 FF 負面新聞，這次居然是我 “被離職了”，我只能呵呵了。
從曾經的闢謠到主動聲明離職，丁磊終於如傳言所說的離開了樂視汽車，或者說，離開了自己曾經非常看重的這個有機會創造未來的職位。
不過，樂視系的倔強眾所周知，丁磊雖然離職了，但是總有人頂上。就在丁磊發表聲明的晚些時候，樂視超級汽車宣佈：
即日起，樂視超級汽車（中國）總裁兼 COO 張海亮出任樂視超級汽車 (LeSEE) 全球 CEO。同時，樂視超級汽車宣佈牛勝福正式加盟，擔任樂視超級汽車 (LeSEE) 中國首席技術官。
要說這位接替丁磊扛起樂視汽車大旗的張海亮，雖然混跡於「新造車運動」不算長，但也是上汽系的一位人物。張海亮於 2016 年 4 月份進入樂視汽車，頭一個職位是上海汽車集團副總裁，離職時已經在上汽工作了 22 年。而根據介面新聞的報導，牛勝福曾擔任上汽大眾技術中心執行總監，並從 2008 年起領導了上汽大眾新能源車型的開發工作，
丁磊的離職究竟是否「身體原因」，這基本上就是樂視高層的一個小秘密，我們不適合做太多揣測。但是假如「身體原因」仍然只是一個慣用的對外說辭，那麼從入職樂視到現在還不超過 20 個月的短暫任期，多少可以代表著丁磊與樂視超級汽車、樂視頂層其他高管出現了難以挽回的分歧。
錢沒了，樂視還有機會繼續尋找融資，但是丁磊卻不是一個能被輕易替代的角色。在上汽系多年的一線和管理層積累的行業資源，以及任浦東新區副區長所獲得的政府資源，都可以幫助樂視汽車在發展過程中解決一些政策和實際生產方面遇到的問題。丁磊離職從樂視帶走的，絕不只是人和管理能力那麼簡單。
樂視還有機會繼續尋找融資，但是丁磊卻不是一個能被輕易替代的角色。在上汽系多年的一線和管理層積累的行業資源，以及任浦東新區副區長所獲得的政府資源，都可以幫助樂視汽車在發展過程中解決一些政策和實際生產方面遇到的問題。丁磊離職從樂視帶走的，絕不只是人和管理能力那麼簡單。