整合預期兌現 3只遼籍港口股僅收穫一個漲停板

雖然遼寧港口整合的預期已經得到兌現，但對錦州港(600190)、營口港(600317)、大連港(601880)等3檔股票的利好作用卻較為有限，

3檔股票在消息披露之後僅僅收出一個漲停板。

6月13日，錦州港、營口港、大連港和錦港B股均因重要事項未公告而臨時停牌。e公司記者隨即獲悉，遼寧省要成立遼寧港口集團，大連港集團、營口港集團將置入其中。當晚，錦州港、營口港、大連港公司發佈的公告顯示，遼寧省政府與招商局集團於2017年6月10日在瀋陽簽署了《港口合作框架協議》。

依據框架協議，遼寧省政府與招商局集團雙方將合作建立遼寧港口統一經營平臺，以大連港集團、營口港集團有為基礎，以市場化方式設立遼寧港口集團，實現遼寧沿海港口經營主體一體化。

6月14日，錦州港、營口港、大連港在複牌之後均是以漲停報收，並帶動北部灣港、連雲港和南京港等其他港口類股票出現上漲。就在很多市場人士期待3只遼籍港口股能夠借機呈現連續漲停走勢的時候，

錦州港、營口港、大連港卻沒能在今日（6月15日）再度上演集體漲停好戲，除了錦州港有所上漲之外，大連港和營口港均是以下跌告收。

“3只遼籍港口股收穫一個漲停板，肯定與近期市場行情低迷有著直接關係。”國都證券資深投顧孫祥臣認為，另外，作為遼寧省相關港口所依賴的重要經濟腹地，東三省和內蒙古東部地區在近來年的經濟增速明顯放緩，

令相關遼寧港口面臨著非常嚴峻的外部環境。

並且現階段國內港口行業的景氣度依然不高，全國主要港口輸送量增速趨緩，部分港口輸送量同比有所下降。加之遼寧港口的整合會否如期進行，整合後的效果如何，3家上市公司的業績能否因此得到提升等，均存在著不確定性。或許正是基於上述原因，所以市場資金才會對3只遼籍港口股持謹慎態度，並沒有過度進行炒作。

長江證券在最新一期研報中則認為，區域港口整合有利於避免港口產能過度擴張，協同經營、消除惡性競爭，提升港口行業盈利能力。此次遼寧省港口整合所涉及的3家港口上市公司盈利狀況整體不佳：2016 年平均淨利潤率為6.2%，遠低於行業平均的13.4%。此次引入招商局集團，有望利用其在商業模式設計、業務重組、資本運作等方面的資源和優勢，提升港口公司盈利水準。

截至e公司記者發稿時止，

營口港和大連港的跌幅分別為1.89%和2.5%；錦州港的漲幅為2.39%。