400萬個停車位已搞定！小鳴單車向摩拜ofo正式宣戰
共用單車最近大熱，馬路上隨處可見摩拜、小黃、小藍。車是都上路了，百姓也看似方便了很多。據公開資料統計顯示，2017年共用單車預計投放總量可能突破2000萬輛。如此瘋漲的背後，
作為共用單車中的後進生——小鳴單車，我想是時候該我們出動了！
為啥不把摩拜ofo放在眼裡？
不得不承認，摩拜單車和ofo是共用單車的兩大巨頭，當時他們搶佔了先機。走的快沒什麼，重點是誰能走的遠。
摩拜的死穴很明顯，首先是單車的用戶體驗不好。車子重，難騎，女生一般不太願意選。其次，299的押金在競品裡毫無競爭優勢。能選擇更便宜的為什麼要選擇投入貴的。走幾步就有單車的現在，定位系統變得可有可有可無。
ofo，小黃車在大眾群體裡看似有著較高的支持度，押金低，車子輕便好騎，其實也面臨著一大堆的問題。被無良群眾塗刮車牌，與摩拜單車相比，小黃車ofo的損壞率更為引人注目。
有媒體專門調查了ofo的損害情況，每個維修點工人們每天約100輛的維修速度，根本趕不上損壞速度。
面對白熱化的競爭，我們不擔心一家獨大，共用單車與網約車不同，
電子圍欄：解決無序停放問題
我們通過持續不斷的研發投入，研發除了全球第一台電子圍欄停車設備。所謂電子圍欄，是通過物聯網晶片發射信號覆蓋技術，對不按規定在指定區域內停放的騎車者進行語音短信提醒，
共用單車之所以會出現現在無序停放的現象，
我們的定位功能不跟摩拜單車一樣用來定位單車，而是用來維護停車位的。在人口密集的市中心地區，能夠明顯緩解亂停亂放的問題。固定停放點還將節省市民找車的時間。
小鳴單車：專業造車二十年
不像其他半路出家的單車，我們在創辦小鳴單車之前，已有二十多年傳統自行車生產品牌。凱路仕就是我們創立的。
今年，凱路仕擬收購致富電子科技51%的股權，而致富電子科技有限公司主營就是智慧車鎖，不吹不誇，這技術處於全球領先水準。
到目前為止，小鳴單車已經投放到廣州、深圳和上海等城市，計畫在今年內完超過400萬輛的投放。我們不過度燒錢融資求發展，企業能存活下去，一定有一套良性經營的模式，我們希望從燒錢進入智慧管理化模式。
共用單車依然有眾多問題要去解決，電子圍欄能否讓停放問題得到完全解決，在此我們還不能百分之百下定論。前路依然險阻，但不斷改進，構建良好的騎行系統是一直在做的事情。
小鳴單車：專業造車二十年
不像其他半路出家的單車，我們在創辦小鳴單車之前，已有二十多年傳統自行車生產品牌。凱路仕就是我們創立的。
今年，凱路仕擬收購致富電子科技51%的股權，而致富電子科技有限公司主營就是智慧車鎖，不吹不誇，這技術處於全球領先水準。
到目前為止，小鳴單車已經投放到廣州、深圳和上海等城市，計畫在今年內完超過400萬輛的投放。我們不過度燒錢融資求發展，企業能存活下去，一定有一套良性經營的模式，我們希望從燒錢進入智慧管理化模式。
共用單車依然有眾多問題要去解決，電子圍欄能否讓停放問題得到完全解決，在此我們還不能百分之百下定論。前路依然險阻，但不斷改進，構建良好的騎行系統是一直在做的事情。