空客帶著飛機就來了！日內瓦車展十宗最
【太平洋汽車網 新車頻道】風風火火的4天報導已經結束，這屆日內瓦車展，到底有幾台車能讓你印象深刻，路虎全新攬勝星脈、富豪的新一代XC60，還是預示著7座途觀L的TiguanAllspace？
誠然，這些都是關注度很高的車型，但離一個“最”字還有距離。日後與人吹水，說這些你知我知世人皆知的車多沒意思，下面整理一份列表，拿去花式裝X去吧！
以下排名不分先後，沒有邏輯，你打我啊
● 最萌的概念車：大眾Sedric
我知道你一定會被這外形萌到的，“憤怒的烤麵包機”，
Sedric是大眾第一款以SAE第五級自動駕駛為目標的概念車，也就是駕駛過程完全不需要人的參與，和目前特斯拉這種處於SAE第二級的的完全不是一路貨。
Sedric沒有電門踏板和刹車，作為開展汽車共用服務的自動駕駛車隊，大眾為之配備了一個召喚手柄，當觸摸手柄上的按鈕時，
● 最龐大的一家子：新款高爾夫家族
新款高爾夫家族序列龐大：包括普通版高爾夫、高爾夫GTI（含GTI Performance、GTI Clubsport）、高爾夫GTD、高爾夫GTE、高爾夫R系列（含R-Line、R三門/五門版、R旅行版）、高爾夫旅行版（含Alltrack）……
新款高爾夫R三門版
新款高爾夫R-Line
新款高爾夫GTI
高爾夫Alltrack
新款高爾夫GTE
……
實在太多，圖放不下了，大眾家族只有一款車叫高爾夫不假，但是你知道高爾夫又分多少款？
● 最快的紐北刷圈神車：蘭博基尼
日內瓦車展，蘭博基尼旗下Huracan的頂級車型Huracan Performante正式亮相。此前蘭博基尼已經公佈了它在紐北的圈速是6:52.01，一舉超越保時捷918Spyder成為目前紐北最快的量產車。
這個成績比保時捷918 Spyder快了5秒，比蘭博基尼AventadorSV版本快了7秒。LaFerrari、P1、科尼賽克Regera等一堆神車都沒發話，讓Huracan這樣一台入門級超跑跨兩個級別搶了紐北王的稱號。
● 最有格調的豪華車定制部門：賓利Mulliner
賓利定制化部門Mulliner在此次車展上帶來兩款車型，添越Mulliner定製版和基於慕尚打造的Hallmark限量版。
Mulliner手工定制公司擁有不可替代的絕妙技藝，包括登峰造極的木飾雕琢、承襲古法的皮材鞣制、針法繁多的絎縫技術、畫龍點睛的鑲嵌工藝和貴金屬鎏鍍工藝。
這台Mulliner定製版的添越中控配有百年靈陀飛輪時鐘，選裝價格17萬歐元，和一台入門級添越淨車價相當。尾箱，一整套香檳、酒杯、銀器備好，價格視你信用卡額度而定。
● 最後的自吸法拉利旗艦
法拉利812 Superfast在此次車展正式發佈，新車或將成為法拉利自吸V12車型的絕唱，以後的車型都會採用渦輪增壓或混動技術。
大排量、12缸、自吸，這些詞彙再過10年可能只有去歷史書中才能找了。
● 最不像保時捷的保時捷：PanameraSport Turismo
Panamera Sport Turismo的準確定義其實應該是獵裝車而非旅行車，二者的差異在於獵裝車B格更高，好吧，其實也就是更貴了。
但獵裝車也並非是行銷人員自創出的詞彙，追本溯源，最開始獵裝車都是在超跑上加個尾廂改造來的，雙門+四座，看起來，Panamera Sport Turismo也並非血統純正的獵裝車。
它在國內的售價已經公佈，同樣配置車型，價格只比普通的panamera貴3萬塊左右，如果想要特立獨行一點，或者想要個大尾廂，這個價格還是挺實惠的。
● 最像保時捷的保時捷：911 GT3
保時捷最精華的車型是911，911中最精華的車系是GT系列，生於賽道，馳於公路的911 GT3系列車型終於推出了中期改款，新車在2017日內瓦車展首發。
保時捷的改款向來不安套路出牌，升級發動機、調整變速箱這種事兒基本都不會放在換代車上，在改款的時候，冷不丁就把動力全給你改了。新款911 GT3升級了與911 R和911 GT3 RS一樣搭載4.0L H6自吸引擎，並且提供6MT和7PDK可選，終於不用買貴價二手限量911 R了。
● 最畫風清奇的邁巴赫：邁巴赫G650 Landaulet
繼邁巴赫品牌在新一代S級身上復活之後，賓士官方不止一次表示邁巴赫車系還將擴大，此前邁巴赫GLS、邁巴赫E級均有傳聞，但誰都沒料到，邁巴赫復活後的第二款車型竟然給了G級。
反正，最後就造出來這個奇葩，真是不好評價。（旁白君：誒，你不是已經說人家奇葩了嗎？）
● 最有可能不會再來的車企：世爵
日前，絕地逢生的世爵在日內瓦車展上發佈了C8 Preliator Spyder車型，全球限量50輛。
世爵是一家擁有百年歷史的荷蘭機械製造商，非常小眾，只造超跑。2010年因為薩博收購事件被拖下水，蛇吞象的遊戲最終以雙雙破產的戲劇化結局收場。如今世爵依靠年邁的C8車系復活品牌（也就一個小廠，哥們幾個一起上班就叫複產了），居然玩起了限量，真是……耶穌、真主、佛主一同施法都幫不了你呀。
● 最有勇氣站在這個舞臺上的車企：nanoFLOWCELL
來自列支敦士登的電動汽車品牌nanoFLOWCELL又來日內瓦車展了，此次發佈QUANT 48Volt概念跑車，新車百公里加速時間僅為2.4s，最高時速可達300km/h，續航里程將超過1000km。（所有資料目前僅存在於PPT上）
按照官方公佈的參數，四電機綜合最大功率801kW（1090PS），百公里加速2.8秒，極速超過300km/h，這是QUANT F的性能資料。不知道有無輪胎廠的頂級產品能承受單電機峰值扭矩2900Nm，反正綜合上述多項分析，總覺得以業界先知形象屢屢在日內瓦車展上亮相的nanoFlowcell公司，貌似在逗我們開心。
霸道總裁當過歌星！造車是興趣？還是全靠演技？
任何公司的發展靠的都是人，那麼我們就先來瞭解一下NanoFlowcell的靈魂人物老闆兼技術總監Nunzio La Vecchia。一般來說，一家汽車廠的老闆還要兼任技術總監的人，編者能想到的都是髮際線後移頂著個肚腩的大叔甚至是老頭。然而任誰看見Nunzio La Vecchia都不會覺得他是這種人，他更像是每晚八點檔裡迷倒萬千師奶的霸道總裁。
見識了Nunzio La Vecchia的帥氣之後，現在編者告訴大家他在當老闆和技術總監之前，早年他還當過歌星，《Emotion》和《Club Soda》這兩張專輯就是他的力作，有興趣的可找來欣賞一下。不差錢的富家子弟愛好總是多姿多彩的。他聲稱自己從1991年起就開始研究新能源技術；2003年，他又將研究興趣轉向了汽車設計。
如此牛逼哄哄的人物是哪所大學出來的？Nunzio自稱擁有博士頭銜，編者不才，至今沒查到他是哪裡畢業的。另外，他還說自己是自學成才，目前已經擁有了60多項專利，涉及範圍包括太陽能、等離子能、數碼技術以及電子技術等。
Nunzio此人可以說是多金全能男子，堪比國民老公王思聰。問題來了，Nunzio最厲害的技術是造(tree)汽(new)車(bee)嗎？
● 空客是過來幹嘛的？帶你飛
最後，空中客車Airbus和Italdesign在本屆車展上帶來一款叫Pop Up的概念車。這款神奇的“車”可以自動在路面和天空模式中切換，選擇最快、最有效率的路徑帶你到終點。
Pop Up是完全自動駕駛的“車型”。如果要“上天”的話，它會在轉換站停下來，解除車輪，然後車頂與一個巨大的無人機連接。然後就可以飛向目的地了。
只是就目前來說這還有點天方夜譚，要實際推出量產恐怕還很遙遠。空中客車的計畫是在10年內推出確實可以運作的概念車。言下之意也就是現在展出的這個不過是個模型而已。（文：太平洋汽車網 李洋）
● 最快的紐北刷圈神車：蘭博基尼
日內瓦車展，蘭博基尼旗下Huracan的頂級車型Huracan Performante正式亮相。此前蘭博基尼已經公佈了它在紐北的圈速是6:52.01，一舉超越保時捷918Spyder成為目前紐北最快的量產車。
這個成績比保時捷918 Spyder快了5秒，比蘭博基尼AventadorSV版本快了7秒。LaFerrari、P1、科尼賽克Regera等一堆神車都沒發話，讓Huracan這樣一台入門級超跑跨兩個級別搶了紐北王的稱號。
● 最有格調的豪華車定制部門：賓利Mulliner
賓利定制化部門Mulliner在此次車展上帶來兩款車型，添越Mulliner定製版和基於慕尚打造的Hallmark限量版。
Mulliner手工定制公司擁有不可替代的絕妙技藝，包括登峰造極的木飾雕琢、承襲古法的皮材鞣制、針法繁多的絎縫技術、畫龍點睛的鑲嵌工藝和貴金屬鎏鍍工藝。
這台Mulliner定製版的添越中控配有百年靈陀飛輪時鐘，選裝價格17萬歐元，和一台入門級添越淨車價相當。尾箱，一整套香檳、酒杯、銀器備好，價格視你信用卡額度而定。
● 最後的自吸法拉利旗艦
法拉利812 Superfast在此次車展正式發佈，新車或將成為法拉利自吸V12車型的絕唱，以後的車型都會採用渦輪增壓或混動技術。
大排量、12缸、自吸，這些詞彙再過10年可能只有去歷史書中才能找了。
● 最不像保時捷的保時捷：PanameraSport Turismo
Panamera Sport Turismo的準確定義其實應該是獵裝車而非旅行車，二者的差異在於獵裝車B格更高，好吧，其實也就是更貴了。
但獵裝車也並非是行銷人員自創出的詞彙，追本溯源，最開始獵裝車都是在超跑上加個尾廂改造來的，雙門+四座，看起來，Panamera Sport Turismo也並非血統純正的獵裝車。
它在國內的售價已經公佈，同樣配置車型，價格只比普通的panamera貴3萬塊左右，如果想要特立獨行一點，或者想要個大尾廂，這個價格還是挺實惠的。
● 最像保時捷的保時捷：911 GT3
保時捷最精華的車型是911，911中最精華的車系是GT系列，生於賽道，馳於公路的911 GT3系列車型終於推出了中期改款，新車在2017日內瓦車展首發。
保時捷的改款向來不安套路出牌，升級發動機、調整變速箱這種事兒基本都不會放在換代車上，在改款的時候，冷不丁就把動力全給你改了。新款911 GT3升級了與911 R和911 GT3 RS一樣搭載4.0L H6自吸引擎，並且提供6MT和7PDK可選，終於不用買貴價二手限量911 R了。
● 最畫風清奇的邁巴赫：邁巴赫G650 Landaulet
繼邁巴赫品牌在新一代S級身上復活之後，賓士官方不止一次表示邁巴赫車系還將擴大，此前邁巴赫GLS、邁巴赫E級均有傳聞，但誰都沒料到，邁巴赫復活後的第二款車型竟然給了G級。
反正，最後就造出來這個奇葩，真是不好評價。（旁白君：誒，你不是已經說人家奇葩了嗎？）
● 最有可能不會再來的車企：世爵
日前，絕地逢生的世爵在日內瓦車展上發佈了C8 Preliator Spyder車型，全球限量50輛。
世爵是一家擁有百年歷史的荷蘭機械製造商，非常小眾，只造超跑。2010年因為薩博收購事件被拖下水，蛇吞象的遊戲最終以雙雙破產的戲劇化結局收場。如今世爵依靠年邁的C8車系復活品牌（也就一個小廠，哥們幾個一起上班就叫複產了），居然玩起了限量，真是……耶穌、真主、佛主一同施法都幫不了你呀。
● 最有勇氣站在這個舞臺上的車企：nanoFLOWCELL
來自列支敦士登的電動汽車品牌nanoFLOWCELL又來日內瓦車展了，此次發佈QUANT 48Volt概念跑車，新車百公里加速時間僅為2.4s，最高時速可達300km/h，續航里程將超過1000km。（所有資料目前僅存在於PPT上）
按照官方公佈的參數，四電機綜合最大功率801kW（1090PS），百公里加速2.8秒，極速超過300km/h，這是QUANT F的性能資料。不知道有無輪胎廠的頂級產品能承受單電機峰值扭矩2900Nm，反正綜合上述多項分析，總覺得以業界先知形象屢屢在日內瓦車展上亮相的nanoFlowcell公司，貌似在逗我們開心。
霸道總裁當過歌星！造車是興趣？還是全靠演技？
任何公司的發展靠的都是人，那麼我們就先來瞭解一下NanoFlowcell的靈魂人物老闆兼技術總監Nunzio La Vecchia。一般來說，一家汽車廠的老闆還要兼任技術總監的人，編者能想到的都是髮際線後移頂著個肚腩的大叔甚至是老頭。然而任誰看見Nunzio La Vecchia都不會覺得他是這種人，他更像是每晚八點檔裡迷倒萬千師奶的霸道總裁。
見識了Nunzio La Vecchia的帥氣之後，現在編者告訴大家他在當老闆和技術總監之前，早年他還當過歌星，《Emotion》和《Club Soda》這兩張專輯就是他的力作，有興趣的可找來欣賞一下。不差錢的富家子弟愛好總是多姿多彩的。他聲稱自己從1991年起就開始研究新能源技術；2003年，他又將研究興趣轉向了汽車設計。
如此牛逼哄哄的人物是哪所大學出來的？Nunzio自稱擁有博士頭銜，編者不才，至今沒查到他是哪裡畢業的。另外，他還說自己是自學成才，目前已經擁有了60多項專利，涉及範圍包括太陽能、等離子能、數碼技術以及電子技術等。
Nunzio此人可以說是多金全能男子，堪比國民老公王思聰。問題來了，Nunzio最厲害的技術是造(tree)汽(new)車(bee)嗎？
● 空客是過來幹嘛的？帶你飛
最後，空中客車Airbus和Italdesign在本屆車展上帶來一款叫Pop Up的概念車。這款神奇的“車”可以自動在路面和天空模式中切換，選擇最快、最有效率的路徑帶你到終點。
Pop Up是完全自動駕駛的“車型”。如果要“上天”的話，它會在轉換站停下來，解除車輪，然後車頂與一個巨大的無人機連接。然後就可以飛向目的地了。
只是就目前來說這還有點天方夜譚，要實際推出量產恐怕還很遙遠。空中客車的計畫是在10年內推出確實可以運作的概念車。言下之意也就是現在展出的這個不過是個模型而已。（文：太平洋汽車網 李洋）