實拍 阿斯頓·馬丁V8 vantage（英倫貴族）
阿斯頓•馬丁汽車標誌為一隻展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬一樣，具有從天而降的衝刺速度和遠大的志向。分別注有阿斯頓、馬丁英文字樣表明是一家“三結義”汽車公司。
V8 Vantage的風格是100%的阿斯頓·馬丁風格。同時具備優雅及蓄勢待發的姿態。比例完美，重心更低，一觸即發。現代感與經典阿斯頓·馬丁風格集於一身。像所有阿斯頓·馬丁跑車一樣，簡潔、不張揚，卻很漂亮。也如所有阿斯頓·馬丁跑車一樣，它的美由內自外，無處不在。
V8 Vantage的外觀呈現出炫亮的跑車線條，同時又保留了獨特的阿斯頓·馬丁風格。而其傳統的手工工藝內飾體現的則是顯著的21世紀風格，並選材於上乘材料。
無論對哪一個級別車型來說，高性價比的入門級版本總是不可或缺。因為總要給很多踮踮腳就可以實現擁有的消費者以機會和希望。就算是阿斯頓馬丁，如果總是V12或者DB9消費者也未必吃得消，所以佔據銷量很大一部分的V8 Vantage也自然顯示出價值所在。
造型獨特的英式禮帽型進氣格柵，成為了阿斯頓·馬丁外形設計的典型特徵。整體的設計很好的保持了英式古典設計風格，長車頭短車尾的設計比例出色地體現出它的運動設計思路。動感十足的車身線條以及金屬質感的車身材質，使得這款“小馬丁”擁有近乎完美的視覺衝擊力。
全真皮內飾設計，點綴著少量的金屬裝飾。深色真皮包裹的中控台配以白色縫合線，從細節之處將阿斯頓·馬丁的優雅豪華完美體現。鑲嵌在迎賓踏板處的金屬銘牌，體現了阿斯頓·馬丁V8 Vantage純手工打造的精湛工藝。中控台下方有個小小的石英鐘設計，滲透著典型的英國車的風格。
至於V8Vantage的儀錶板設計，則是采傳統兩大兩小的四環式設計，時速表最高時速標示至330公里、逆時針設計的轉速表則劃至8,000rpm，儀錶中央並各有一方型液晶顯示螢幕，可顯示旅程、油耗等行車資訊，正上方則為檔位元顯示螢幕，提供的資訊完整且豐富。
整體輪廓基本是一部縮小版的DB9，橢圓型頭燈，弓型尾燈與車身亦剛亦柔的線條走向都極為相似，只是各部分形狀沒有後者來得誇張而已，反而多了幾分溫文爾雅的感覺。
此外，雖然是一輛采長車頭、短車尾設計，FR結構的GT跑車，擅長的主戰場為適和高速巡航的高速公路，但是拜優異的車身配重所賜，加上車身重心極低，且車身軸距2,600mm、車長亦僅4,380mm，只比掀背鋼砲車款的最佳代言人：VWGolfVIGTi五門車型長16.7公分而已，且鋁合金車架提供了出色的車體剛性，所以V8Vantage也非常適合在彎道中逞兇鬥狠，過彎時的車身側傾現象微乎其微，而且你的腦海中可以很清楚地描繪出各個輪胎的相對位置，所以在過彎時，能夠給人一種很穩定、極限深不可測的感覺，與同樣來自英國、以操控精准聞名的Lotus旗下車款頗為相似。
在動力搭配上，阿斯頓·馬丁V8 Vantage採用的是一台4.7升V8發動機。這台發動機是在捷豹AJ-V8發動機的基礎上重新設計改造而來，並在阿斯頓·馬丁科隆工廠以手工裝配的方式生產。 經過重新設計之後，原來的長衝程模式變為了現在的短衝程模式，進/排氣系統都經過重新設計修改，同時採用了幹式油底殼設計以降低成體重心。整體的這些設計令發動機有著和AJ-V8相似的外形，但骨子裡的性格已經完全改變。
阿斯頓·馬丁V8 Vantage的風格是100%的阿斯頓馬丁風格。同時具備優雅及蓄勢待發的姿態。比例完美，重心更低，一觸即發。現代感與經典阿斯頓馬丁風格集於一身。像所有阿斯頓馬丁跑車一樣，簡潔、不張揚，卻很漂亮。也如所有阿斯頓馬丁跑車一樣，它的美由內自外，無處不在。 "Vantage"是中文“優勢”的意思，V8是代表此車使用的V型8缸發動機，我想V8 Vantage的命名在於表達此車的發動機相對于其他車來說有著強大的優勢。也可能指此車在性能，品牌，做工等等方面相對于其他車的優勢，代表著阿斯頓·馬丁對此車的一種優越的信心。
全真皮內飾設計，點綴著少量的金屬裝飾。深色真皮包裹的中控台配以白色縫合線，從細節之處將阿斯頓·馬丁的優雅豪華完美體現。鑲嵌在迎賓踏板處的金屬銘牌，體現了阿斯頓·馬丁V8 Vantage純手工打造的精湛工藝。中控台下方有個小小的石英鐘設計，滲透著典型的英國車的風格。
至於V8Vantage的儀錶板設計，則是采傳統兩大兩小的四環式設計，時速表最高時速標示至330公里、逆時針設計的轉速表則劃至8,000rpm，儀錶中央並各有一方型液晶顯示螢幕，可顯示旅程、油耗等行車資訊，正上方則為檔位元顯示螢幕，提供的資訊完整且豐富。
整體輪廓基本是一部縮小版的DB9，橢圓型頭燈，弓型尾燈與車身亦剛亦柔的線條走向都極為相似，只是各部分形狀沒有後者來得誇張而已，反而多了幾分溫文爾雅的感覺。
此外，雖然是一輛采長車頭、短車尾設計，FR結構的GT跑車，擅長的主戰場為適和高速巡航的高速公路，但是拜優異的車身配重所賜，加上車身重心極低，且車身軸距2,600mm、車長亦僅4,380mm，只比掀背鋼砲車款的最佳代言人：VWGolfVIGTi五門車型長16.7公分而已，且鋁合金車架提供了出色的車體剛性，所以V8Vantage也非常適合在彎道中逞兇鬥狠，過彎時的車身側傾現象微乎其微，而且你的腦海中可以很清楚地描繪出各個輪胎的相對位置，所以在過彎時，能夠給人一種很穩定、極限深不可測的感覺，與同樣來自英國、以操控精准聞名的Lotus旗下車款頗為相似。
在動力搭配上，阿斯頓·馬丁V8 Vantage採用的是一台4.7升V8發動機。這台發動機是在捷豹AJ-V8發動機的基礎上重新設計改造而來，並在阿斯頓·馬丁科隆工廠以手工裝配的方式生產。 經過重新設計之後，原來的長衝程模式變為了現在的短衝程模式，進/排氣系統都經過重新設計修改，同時採用了幹式油底殼設計以降低成體重心。整體的這些設計令發動機有著和AJ-V8相似的外形，但骨子裡的性格已經完全改變。
阿斯頓·馬丁V8 Vantage的風格是100%的阿斯頓馬丁風格。同時具備優雅及蓄勢待發的姿態。比例完美，重心更低，一觸即發。現代感與經典阿斯頓馬丁風格集於一身。像所有阿斯頓馬丁跑車一樣，簡潔、不張揚，卻很漂亮。也如所有阿斯頓馬丁跑車一樣，它的美由內自外，無處不在。 "Vantage"是中文“優勢”的意思，V8是代表此車使用的V型8缸發動機，我想V8 Vantage的命名在於表達此車的發動機相對于其他車來說有著強大的優勢。也可能指此車在性能，品牌，做工等等方面相對于其他車的優勢，代表著阿斯頓·馬丁對此車的一種優越的信心。