川藏線318上這些奇葩的自駕、你怎麼看？
中國最美的景觀大道非川藏線318莫屬，巍峨的雪山、聖潔的湖泊、廣闊的草甸等滿足所有旅行者的想像，受到越來越多的遊客喜歡。但路況成為很大的困擾，底盤高的越野車備受喜愛成為亮麗的風景線，
今年5月，北京土豪駕著價值650萬的蘭博基尼跑車，還有最強硬的後勤保障隊“福特猛禽、別克商務、依維柯房車”跑車保駕護航，單靠兩個人開蘭博基尼是很難進藏的。
從北京出發，成都進最美景觀大道川藏318線，一直到拉薩。底盤超低的轎車，真的很難走川藏線上。蘭博基尼車主為了保護發動機變速箱不受損，避免底盤托底特意加了一塊鋼板，這方式真讓人刮目相看。
近幾年川藏線318上豪車頻頻出現在我們的視野中，2014年一輛蘭博基尼跑川藏線，因為底盤太低被石頭卡主無法動彈，最後車主只好原路返回放棄計畫。
2016年有一個車隊組織跑川藏線，其中1輛法拉利和10輛瑪莎拉蒂。結果1輛法拉利、5輛瑪莎拉蒂到拉薩。川藏線真不是那麼容易的，
川藏線上的徒步旅行者、自駕似乎也也沒有什麼特別的。6月11日在川藏線遇見一位有著72變的“孫悟空”撇下師傅、徒弟獨自一人再川藏線上騎行，
身穿孫悟空的經典服裝，戴著文藝範的眼鏡，整張臉被頭盔上的茸毛包裹密不透風，每天長達18個小時的騎行，真的不熱嗎？據瞭解，騎行者猴王來自成都的一名年輕小夥子，只是因為無聊，騎行川藏線小編實在是佩服這勇氣！
去年西安眉縣父子駕著改裝的電瓶車，途徑諸葛廟、青木川到318線，兩人歷經40多天的騎行克服重重困難。兩父子輪流騎行，真的讓人不得不佩服這些勇氣。
不過讓小編最感動的還是父愛的偉大，為了鍛煉兒子。就一輛含有2個電瓶的電瓶車，以及途中需要的洗漱用品，就這樣出發去西藏，每天騎行公里都在100—200之間，與兒子齊心協力客服途中的重重困難，鍛煉兒子的毅力。
徒步滾輪胎川藏線上的小黃車、豪車、越野車、徒步者在川藏線已經不足為奇了，今年6月川藏線上這一帥哥徒步川藏線還不滿足，居然還滾起巨大輪胎，真的是賺足眼球。
在高原陽光曝曬下，長時間的徒步在加上一個巨輪，黝黑的胳膊上的紋身，散發出獨特的魅力，希望帶著他的輪胎徒步川藏線和滇藏線，勇氣夠佳，預祝他早日完成徒步。
川藏線上的美景不能用言語來形容，切身體會過才能領略旅行在路上的意義，人生一定要去一次西藏，不為別的，只為在旅行中尋找真實的自己。但小編認為進藏不管是自駕、徒步、騎行等一定要選適合自己方式路上安全最重要。
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不過讓小編最感動的還是父愛的偉大，為了鍛煉兒子。就一輛含有2個電瓶的電瓶車，以及途中需要的洗漱用品，就這樣出發去西藏，每天騎行公里都在100—200之間，與兒子齊心協力客服途中的重重困難，鍛煉兒子的毅力。
徒步滾輪胎川藏線上的小黃車、豪車、越野車、徒步者在川藏線已經不足為奇了，今年6月川藏線上這一帥哥徒步川藏線還不滿足，居然還滾起巨大輪胎，真的是賺足眼球。
在高原陽光曝曬下，長時間的徒步在加上一個巨輪，黝黑的胳膊上的紋身，散發出獨特的魅力，希望帶著他的輪胎徒步川藏線和滇藏線，勇氣夠佳，預祝他早日完成徒步。
川藏線上的美景不能用言語來形容，切身體會過才能領略旅行在路上的意義，人生一定要去一次西藏，不為別的，只為在旅行中尋找真實的自己。但小編認為進藏不管是自駕、徒步、騎行等一定要選適合自己方式路上安全最重要。
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