20年近1500萬用戶，唯一成功運作三大品牌的合資車企
6月12日，恰逢上汽通用（原名上海通用）合資20周年的大日子，上汽通用並沒有舉辦盛大的慶典。但與此同時，其母公司通用的一個舉動，讓20周年的慶典更具有意義：通用將停止在印度的汽車銷售，
中國市場也非常對得起通用的“厚愛”， 2016年在華零售銷量再創新高至387萬輛，占全球銷量的4成，中國當仁不讓成為通用全球第一大市場，上汽通用在其中扮演舉足輕重的作用，它是目前中國市場唯一一個成功運營三大品牌（別克、雪佛蘭、凱迪拉克）的合資車企。
20年贏得近1500萬使用者 產品線最全
在中國如此之多的汽車品牌（上百個）中，
唯一一家連續12年榮膺“中國最受尊敬企業”的汽車企業
20年轉眼即逝，上汽通用也從原來的一顆幼苗成長為參天大樹：從浦東金橋初建時一個基地、一個工廠、一款車型，到如今擁有四大基地、9個整車生產廠、4個動力總成廠的全國佈局；
旗下三大品牌彙聚了20多個產品系列、140多款車型，產品覆蓋從轎車、MPV、SUV、新能源車等最廣泛的細分市場，滿足不同消費群體的需求；
行銷服務網點從一開始分佈在重點城市的19家到如今三大品牌遍佈全國的1500多家；
市場銷售也從最早年銷不到2萬輛，到2016年全年銷售超過188萬輛。
僅用二十年時間，上汽通用汽車已成長為中國乘用車領軍企業之一，
王永清：上汽通用汽車抓住時代的機遇，已經從當年的一顆種子成長為根基扎實、枝葉繁茂的大樹。
對於20年的成就，上汽通用汽車總經理王永清在公司內部的慶祝儀式上表示：“上汽通用汽車抓住時代的機遇，
“多品牌，全系列”滿足各人群 成功運作三大品牌
在企業成立之初，上汽通用就意識到，中國市場與歐洲、美國市場不太一樣，消費層級非常多元：有一二線市場、也有四五線市場。2016年中國新車銷量超過2800萬輛，相當於美國+歐洲的銷量，光靠一個品牌，無法滿足消費者的多元需求。
上汽通用已經形成“三大品牌、全系列”的發展戰略
早在成立之初，上汽通用秉持“以顧客為中心，以市場為導向”的經營理念，創新制定了“多品牌 全系列”市場戰略。繼1998年12月17日第一輛別克新世紀下線之後，2004年6月發佈了凱迪拉克豪華品牌，2005年1月推出了雪佛蘭品牌，三大品牌以不同的品牌理念和產品個性，契合不同消費群體的需求。
上汽通用三大品牌都實現了混動化
在中國的合資車企中，上汽通用是唯一一個同時運作三個品牌、並獲得成功的特例：凱迪拉克在豪華車中有一席之地，增速最快；別克佔據高端品牌，幾乎與大眾品牌並駕齊驅；而雪佛蘭則獲得了中國年輕消費者的喜歡。大家都知道，品牌是最難運作的，三大品牌在3萬多名上汽通用員工手中越做越大。
別克
本土化的高端品牌
在這三大品牌中，別克是最值得一提的了，它是上汽通用呈現給中國消費者的第一個品牌，品牌LOGO從“心靜思遠 志在千里”到“心靜思遠 志行千里”，一字之易，精准呈現出別克進取不息的精神與行動力，服務于主流精英人群。
別克已經成為一個高端品牌，年銷量破百萬輛大關
如今，中國市場已成為別克全球最重要的市場，別克在中國的銷量也從1999年的不足2萬輛，到2016年年銷118萬輛，累計銷售超過850萬輛，佔據了上汽通用總量的一半還多。
別克在中國的銷量遠遠超過美國，從某種意義而言，別克是個中國本土化的高端品牌。
別克能做到高度本土化，很大程度上在於強大的泛亞中心。
1997年，泛亞汽車技術中心與上汽通用同期成立，讓上汽通用汽車從成立之初就擁有了自己的研發中心，在合資公司中形成絕無僅有的獨立開發能力，為之後的快速發展奠定重要基礎，別克賽歐、凱越、君威、君越、昂科威實際上都是泛亞主導開發的。
泛亞中心的研發實力在合資車企中首屈一指
高端可不是DearAuto所說的，在凱越停產後，別克英朗的廠家指導價是在10.99萬元以上，也就是說別克是沒有低於10萬的產品，平均單車售價在15萬元以上，這一點就連大名鼎鼎的大眾也不能比擬（還有桑塔納、捷達）。
即使是日系車的大本營華南，別克也不落後。以別克GL8為例，去年它還落後於奧德賽，今年前4個月在華南的市場份額已經領先奧德賽10個百分點。作為一款20-30萬之間的MPV，GL8在全國的月銷約1.2萬輛，這一點連賓士V級都羡慕不已，賓士已經公開宣稱要加大開拓高端MPV的力度。
不僅如此，別克在大型/中型轎車、SUV、MPV等各個主流細分市場以及新能源車市場擔當領銜主力，銷售品質持續優化，使用者年齡結構日益年輕化。今天的別克品牌，不僅推出了Avenir高端子品牌，深入打造精品化及個性化的車型和專屬化的服務。
雪佛蘭
年輕化的品牌
在即將開映的好萊塢大片《變形金剛5》中，“大黃蜂”再次將雪佛蘭的金領結形象“鍍金”，雪佛蘭是通用旗下真正意義上的全球品牌。
即將開映的好萊塢大片《變形金剛5》中，雪佛蘭科邁羅（大黃蜂）有大量演出。
事實上，雪佛蘭品牌於2005年1月在中國發佈以來，也是通用未來重點打造的品牌，中國已成為雪佛蘭全球第二大市場，僅次於美國。
到2016年，上汽通用雪佛蘭品牌累計銷量已突破500萬輛，而且產品遠銷拉美、北非及亞太等16個國家和地區，出口銷量累計超過22萬輛。
雪佛蘭是上汽通用重點打造品牌，以服務年輕化人群為目標
2016年是雪佛蘭品牌進入全新發展階段的關鍵一年。雪佛蘭以“夢•創未來”作為全新品牌主張加快市場佈局、完善產品型譜，滿足主流消費人群的汽車消費升級需求。
同時，雪佛蘭品牌加強與曼聯、迪士尼、紅粉筆等戰略合作，並重新引入雪佛蘭有傳承的賽車運動和音樂元素，深入打造五大領域的文化體驗平臺，讓雪佛蘭品牌精髓“熱愛、夢想、行動、分享”深入人心，所有的這一切都在迎合年輕消費人群的愛好，因為統計資料顯示，80後、90後已經占到了購車用戶的一半以上。
從探界者開始，一個全新的雪佛蘭展現在大家面前
今年以雪佛蘭中型SUV探界者的推出為標誌，2020年前，雪佛蘭在中國市場還將推出20款新車，其中SUV車型占約30%、首次在中國市場推出的全新車型占50%，屆時，一個全新的雪佛蘭將呈現在大家面前。
凱迪拉克
增長最快的豪華品牌
凱迪拉克可能是讓上汽通用最為自豪的品牌了，因為它爆發起來的速度像火箭一樣。
誕生於1902年的凱迪拉克品牌代表著突破成規的天性、永無止境地追求不凡以及樂於創造的美國精神。
自2004年6月引入中國以來，凱迪拉克通過在產品設計、技術創新、行銷與服務體驗方面的全面佈局，已成為國內豪華車市場增長速度最快的品牌之一，2017年1-5月，凱迪拉克中國汽車銷量增幅更是高達86%，遠遠超過行業平均水準。
在XT5的帶領下，凱迪拉克成為國內增長最快的豪華品牌
隨著新美式科技旗艦CT6、新美式都會SUV XT5等新一代產品相繼上市，凱迪拉克以全面革新的科技不斷夯實“新美式豪華”產品體驗。
同時，凱迪拉克還堅持打造矚目展示、豪華體驗、極致性能三大品牌行銷平臺，通過Vday性能秀、博鼇亞洲論壇年會、世界高爾夫球錦標賽（WGC）-滙豐冠軍賽、凱迪拉克梵古感映藝術大展、及舞臺劇《戰馬》中文版亞洲巡演等高端商業、體育、藝術、文化贊助活動，不僅帶給消費者產品性能的極致駕控體驗，也更彰顯了凱迪拉克的風範和格調。
在過去的20年，上汽通用已經成功運作三大品牌，成為綜合競爭力最強的合資車企，接下來，上汽通用還要在下一個20年保持領先。
上汽通用已經形成“三大品牌、全系列”的發展戰略
早在成立之初，上汽通用秉持“以顧客為中心，以市場為導向”的經營理念，創新制定了“多品牌 全系列”市場戰略。繼1998年12月17日第一輛別克新世紀下線之後，2004年6月發佈了凱迪拉克豪華品牌，2005年1月推出了雪佛蘭品牌，三大品牌以不同的品牌理念和產品個性，契合不同消費群體的需求。
上汽通用三大品牌都實現了混動化
在中國的合資車企中，上汽通用是唯一一個同時運作三個品牌、並獲得成功的特例：凱迪拉克在豪華車中有一席之地，增速最快；別克佔據高端品牌，幾乎與大眾品牌並駕齊驅；而雪佛蘭則獲得了中國年輕消費者的喜歡。大家都知道，品牌是最難運作的，三大品牌在3萬多名上汽通用員工手中越做越大。
別克
本土化的高端品牌
在這三大品牌中，別克是最值得一提的了，它是上汽通用呈現給中國消費者的第一個品牌，品牌LOGO從“心靜思遠 志在千里”到“心靜思遠 志行千里”，一字之易，精准呈現出別克進取不息的精神與行動力，服務于主流精英人群。
別克已經成為一個高端品牌，年銷量破百萬輛大關
如今，中國市場已成為別克全球最重要的市場，別克在中國的銷量也從1999年的不足2萬輛，到2016年年銷118萬輛，累計銷售超過850萬輛，佔據了上汽通用總量的一半還多。
別克在中國的銷量遠遠超過美國，從某種意義而言，別克是個中國本土化的高端品牌。
別克能做到高度本土化，很大程度上在於強大的泛亞中心。
1997年，泛亞汽車技術中心與上汽通用同期成立，讓上汽通用汽車從成立之初就擁有了自己的研發中心，在合資公司中形成絕無僅有的獨立開發能力，為之後的快速發展奠定重要基礎，別克賽歐、凱越、君威、君越、昂科威實際上都是泛亞主導開發的。
泛亞中心的研發實力在合資車企中首屈一指
高端可不是DearAuto所說的，在凱越停產後，別克英朗的廠家指導價是在10.99萬元以上，也就是說別克是沒有低於10萬的產品，平均單車售價在15萬元以上，這一點就連大名鼎鼎的大眾也不能比擬（還有桑塔納、捷達）。
即使是日系車的大本營華南，別克也不落後。以別克GL8為例，去年它還落後於奧德賽，今年前4個月在華南的市場份額已經領先奧德賽10個百分點。作為一款20-30萬之間的MPV，GL8在全國的月銷約1.2萬輛，這一點連賓士V級都羡慕不已，賓士已經公開宣稱要加大開拓高端MPV的力度。
不僅如此，別克在大型/中型轎車、SUV、MPV等各個主流細分市場以及新能源車市場擔當領銜主力，銷售品質持續優化，使用者年齡結構日益年輕化。今天的別克品牌，不僅推出了Avenir高端子品牌，深入打造精品化及個性化的車型和專屬化的服務。
雪佛蘭
年輕化的品牌
在即將開映的好萊塢大片《變形金剛5》中，“大黃蜂”再次將雪佛蘭的金領結形象“鍍金”，雪佛蘭是通用旗下真正意義上的全球品牌。
即將開映的好萊塢大片《變形金剛5》中，雪佛蘭科邁羅（大黃蜂）有大量演出。
事實上，雪佛蘭品牌於2005年1月在中國發佈以來，也是通用未來重點打造的品牌，中國已成為雪佛蘭全球第二大市場，僅次於美國。
到2016年，上汽通用雪佛蘭品牌累計銷量已突破500萬輛，而且產品遠銷拉美、北非及亞太等16個國家和地區，出口銷量累計超過22萬輛。
雪佛蘭是上汽通用重點打造品牌，以服務年輕化人群為目標
2016年是雪佛蘭品牌進入全新發展階段的關鍵一年。雪佛蘭以“夢•創未來”作為全新品牌主張加快市場佈局、完善產品型譜，滿足主流消費人群的汽車消費升級需求。
同時，雪佛蘭品牌加強與曼聯、迪士尼、紅粉筆等戰略合作，並重新引入雪佛蘭有傳承的賽車運動和音樂元素，深入打造五大領域的文化體驗平臺，讓雪佛蘭品牌精髓“熱愛、夢想、行動、分享”深入人心，所有的這一切都在迎合年輕消費人群的愛好，因為統計資料顯示，80後、90後已經占到了購車用戶的一半以上。
從探界者開始，一個全新的雪佛蘭展現在大家面前
今年以雪佛蘭中型SUV探界者的推出為標誌，2020年前，雪佛蘭在中國市場還將推出20款新車，其中SUV車型占約30%、首次在中國市場推出的全新車型占50%，屆時，一個全新的雪佛蘭將呈現在大家面前。
凱迪拉克
增長最快的豪華品牌
凱迪拉克可能是讓上汽通用最為自豪的品牌了，因為它爆發起來的速度像火箭一樣。
誕生於1902年的凱迪拉克品牌代表著突破成規的天性、永無止境地追求不凡以及樂於創造的美國精神。
自2004年6月引入中國以來，凱迪拉克通過在產品設計、技術創新、行銷與服務體驗方面的全面佈局，已成為國內豪華車市場增長速度最快的品牌之一，2017年1-5月，凱迪拉克中國汽車銷量增幅更是高達86%，遠遠超過行業平均水準。
在XT5的帶領下，凱迪拉克成為國內增長最快的豪華品牌
隨著新美式科技旗艦CT6、新美式都會SUV XT5等新一代產品相繼上市，凱迪拉克以全面革新的科技不斷夯實“新美式豪華”產品體驗。
同時，凱迪拉克還堅持打造矚目展示、豪華體驗、極致性能三大品牌行銷平臺，通過Vday性能秀、博鼇亞洲論壇年會、世界高爾夫球錦標賽（WGC）-滙豐冠軍賽、凱迪拉克梵古感映藝術大展、及舞臺劇《戰馬》中文版亞洲巡演等高端商業、體育、藝術、文化贊助活動，不僅帶給消費者產品性能的極致駕控體驗，也更彰顯了凱迪拉克的風範和格調。
在過去的20年，上汽通用已經成功運作三大品牌，成為綜合競爭力最強的合資車企，接下來，上汽通用還要在下一個20年保持領先。