“蝴蝶效應”：二手車生意難做 怪共用單車太火爆？

2017年6月20日訊，上週末，二手車經銷商鄧先生和幾個同行許久不見，約著吃飯敘敘舊，席間一個兄弟喝多了，連連抱怨道：“都是共用單車啊，搞得我現在生意不好做。”大家當時都沒往心裡去，

後來鄧先生回家想了想，可不是麼，這位兄弟主要經營的是3-5萬元的低端二手車，共用單車的發展的確有可能影響了他的生意。

資料圖 二手車市場。程功攝

“本來有些客戶喜歡拿低端二手車先占個指標，並去解決短途出行的問題，還有些河北地區的客戶，

也愛買低端二手車解決在北京郊區的出行問題。現在，有了共用單車、共用新能源車，導致這部分客戶流失了。”鄧先生說。記者採訪時瞭解到，業內普遍認為，二手車“掉價”或“漲價”，確實會受到很多因素的影響，包括“共用車”的出現。

低端二手車斷崖式“掉價”

賣家受影響，買家自然也會“受牽連”。李先生手裡有輛一年多的奇瑞A1，上個月想賣發現已經“掉價一半”，氣得他放棄了賣車。

“當時搖中號了，買入門級車是為了先占個指標，今年手裡有點兒閒錢了，想升級一下家裡的車，可是價錢跌成這樣賣太不划算了，今年還是先開著舊車吧。”

資深二手車評估師孫維康告訴記者，近來低端二手車確實不好賣，首先，現在北京人起步入門購車就愛選10萬至20萬的車，本來買10萬以下車的就少。“除了小面，5萬元左右的新車買了很多人也是為了占個指標，擱一年多一半價錢就沒了，

頂多賣2萬多，換誰也不願意賣。第二，以前沒有共用單車、共用新能源車那些，人們解決地鐵、社區周邊‘最後一公里’喜歡用‘黑摩的’、‘黑車’，或者乾脆買輛中低端二手車解決，現在不一樣了，‘共用車’很方便、很普及。”

瓜子二手車直賣網產品副總裁王曉宇分析說，年初以來，3—5萬價格區間的二手車在瓜子平臺上的搜索量整體走勢下降，與年初相比，降幅超過37%，趨勢較為明顯。

目前來看，10萬左右的二手車仍是廣大用戶的首選。“搜索量的減少，意味著對這部分車源需求比例的下降，因此這部分車輛整體價格也會相應走低。其實，影響二手車價格因素很多，年限、車況、地區、保值率等等。”

車市里的“蝴蝶效應”

汽車街高級副總裁、中國汽車流通協會專家委員會成員王萌告訴記者，影響二手車價格的常見因素其實有17種，還有超過30多種的可轉化影響因素，

有時候“蝴蝶效應”就是會影響作為產業鏈中間層的二手車，看似無厘頭的關係中隱藏著風險和機遇。“除了‘共用車’影響了中低端二手車的受歡迎度和價格，最近還有很多因素在改變不同種類二手車的‘命運’。”

王萌表示，比如二胎政策影響二手車，目前80後的基本家庭成員配置是夫妻雙方、兩個孩子、兩邊四位老人，還不包括請保姆的家庭，經常就會有5-7人的乘車出行需求，所以二手車市場的7座SUV、MPV需求量和保值率明顯變化了，具體車型有漢蘭達、銳界等7座SUV以及GL8、奧德賽艾力紳等多種MPV 7座車，需求都開始旺盛，並且相對于新車，7座的二手車這些家庭更為接受，因為一次性投資少、後期折舊少、車內味道少污染少等等。

瓜子二手車的大資料也顯示，最近關注度比較高的前三款二手車型是SUV、三廂轎車、MPV，客戶群體主要集中在35—45歲男性群體。據分析，SUV、三廂轎車和MPV都屬於空間較大的車型，此類用戶多是出於家庭出行需求，加之二胎政策等因素影響，在一定程度上帶動了大空間二手車的熱度。

房市政策影響車市

同時記者採訪二手車車市時還瞭解到，房市也在打造二手車新機遇，公共交通發達的區域房價自然高，比如地鐵沿線等等，相對房價比較低的區域都是公共交通不發達區域，這就離不開私家車，而對於資金不夠、只能選擇低房價的大部分年輕人來說，二手車是投資少、使用價值高的最優選擇。目前，燕郊、香河、廊坊等區域，購買二手車解決了很多年輕人在高房價下的交通問題。

此外，自從政府公車改革以來，奧迪和大眾為代表的官車走下了“神壇”，尤其是奧迪，從新車價格到二手車保值率一路下降。來自中國二手車自媒體聯盟的資料顯示，目前，奧迪系列車型新車優惠力度經常性出現20%以上甚至更多，影響了其保值率原有的穩定，A6L不再是“穩賺不賠、價格穩定”的“行業入門級二手車”。

所以二手車市場的7座SUV、MPV需求量和保值率明顯變化了，具體車型有漢蘭達、銳界等7座SUV以及GL8、奧德賽艾力紳等多種MPV 7座車，需求都開始旺盛，並且相對于新車，7座的二手車這些家庭更為接受，因為一次性投資少、後期折舊少、車內味道少污染少等等。

瓜子二手車的大資料也顯示，最近關注度比較高的前三款二手車型是SUV、三廂轎車、MPV，客戶群體主要集中在35—45歲男性群體。據分析，SUV、三廂轎車和MPV都屬於空間較大的車型，此類用戶多是出於家庭出行需求，加之二胎政策等因素影響，在一定程度上帶動了大空間二手車的熱度。

房市政策影響車市

同時記者採訪二手車車市時還瞭解到，房市也在打造二手車新機遇，公共交通發達的區域房價自然高，比如地鐵沿線等等，相對房價比較低的區域都是公共交通不發達區域，這就離不開私家車，而對於資金不夠、只能選擇低房價的大部分年輕人來說，二手車是投資少、使用價值高的最優選擇。目前，燕郊、香河、廊坊等區域，購買二手車解決了很多年輕人在高房價下的交通問題。

此外，自從政府公車改革以來，奧迪和大眾為代表的官車走下了“神壇”，尤其是奧迪，從新車價格到二手車保值率一路下降。來自中國二手車自媒體聯盟的資料顯示，目前，奧迪系列車型新車優惠力度經常性出現20%以上甚至更多，影響了其保值率原有的穩定，A6L不再是“穩賺不賠、價格穩定”的“行業入門級二手車”。