618網購狂潮又起，可這物流“老司機”為何“孤獨”
一年一度的618又至，天貓和京東都擼起了袖子，再掀一波購物狂歡節。
毫無疑問，物流運輸的需求也隨著網購消費急劇增長。在城區中，能夠看到最多的運送網購快遞的車輛，一定是廂式物流車。
在廂式物流車領域，有一個絕對被廣大消費者所信賴的“老司機”——福特全順。
其自上市以來，在全球範圍內已獲得了超過800萬輛的銷量，是一款真正的全球車型。在進入中國的20年間，銷量也超過了50萬輛，儼然成為了迄今為止銷量最大的最強輕客。
在這充滿王者氣概的口號中，
要說福特全順的優秀和出色，對手很難有異議。
在全新換代時，福特新全順對外觀、動力、功能和配置又做了全面升級。
新車採用了福特家族化臉譜，車身整體流線、圓潤，使整車造型看起來更加飽滿。
為了讓消費者更為溫馨地駕駛，福特新全順採用了轎車化內飾設計，同時地板採用了橡膠材質，厚度達到了35mm。
作為一台需要高強度載貨的物流車，大空間自然是必不可少的。福特新全順的最大裝載空間達到8.22立方米，
為了滿足拉貨載人的不同需求，福特新全順也做了周全的考慮，打造了三種車身形式的車型：短軸低頂、短軸中頂以及中軸中頂。
福特新全順在轉向方面也相當靈活，5.8米超短轉彎半徑，即使車輛行駛在狹窄路段，也能輕鬆完成轉彎和掉頭。配合全新的前置前驅底盤，這樣在城市道路中，掉頭更容易，操控更靈活。
對於長年跑物流的來說，
相比經典全順上使用的2.8T柴油發動機和2.4升自吸汽油發動機，福特新全順使用了排量更小的2.0T柴油和2.0T汽油發動機，兩者最大功率分別為121馬力和202馬力。其中加入先進EcoBoost技術的福特2.0T汽油發動機曾連續兩年獲得“沃德十佳發動機”稱號，是福特的王牌動力之一，它集成了燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統這三大關鍵技術，在保證強勁動力的同時，優化了燃油經濟性高達20%，並降低15%的二氧化碳排放。另一款福特2.0T PUMA柴油發動機，採用品質更輕的全鋁機身，缸內直噴技術的運用也進一步提高了其燃油利用率，而且這款發動機還達到嚴苛的歐V排放標準。
福特新全順在節油賽中的的百公里最低油耗僅4.55L，這一數字確實夠驚人的。據老司機回饋，這確實是一款省油的車。
除了大空間裝載能力強之外，福特新全順的耐用程度還體現在它豐富的主被動安全配置上。由於採用了屈服強度達到950Mpa的硼鋼做結構材料，而且使用比例達到了40%，還採用鐳射焊接技術，焊接米數達到6米，所以當車輛發生碰撞時，能有效且均勻地吸收碰撞時的衝擊力。此外，福特新全順還裝備有博世9.1版ABS+EBD、四輪碟刹、燃爆式安全氣囊、前後排全座頭枕、全員三點式安全帶等，使得車輛在行駛中更加穩定，整車安全性也值得信賴。
通過一番全面的梳理，福特新全順“多快好省”的綜合素質令其獨立鼇頭，也難怪能賣出800萬輛。
車透君認為，憑藉強大的裝運能力、強勁的動力系統、靈活的操控，福特新全順還將繼續保持著輕客市場的領導地位。
因為出色，所以孤獨！
在保證強勁動力的同時，優化了燃油經濟性高達20%，並降低15%的二氧化碳排放。另一款福特2.0T PUMA柴油發動機，採用品質更輕的全鋁機身，缸內直噴技術的運用也進一步提高了其燃油利用率，而且這款發動機還達到嚴苛的歐V排放標準。福特新全順在節油賽中的的百公里最低油耗僅4.55L，這一數字確實夠驚人的。據老司機回饋，這確實是一款省油的車。
除了大空間裝載能力強之外，福特新全順的耐用程度還體現在它豐富的主被動安全配置上。由於採用了屈服強度達到950Mpa的硼鋼做結構材料，而且使用比例達到了40%，還採用鐳射焊接技術，焊接米數達到6米，所以當車輛發生碰撞時，能有效且均勻地吸收碰撞時的衝擊力。此外，福特新全順還裝備有博世9.1版ABS+EBD、四輪碟刹、燃爆式安全氣囊、前後排全座頭枕、全員三點式安全帶等，使得車輛在行駛中更加穩定，整車安全性也值得信賴。
通過一番全面的梳理，福特新全順“多快好省”的綜合素質令其獨立鼇頭，也難怪能賣出800萬輛。
車透君認為，憑藉強大的裝運能力、強勁的動力系統、靈活的操控，福特新全順還將繼續保持著輕客市場的領導地位。
因為出色，所以孤獨！