自主品牌最高水準發動機下線，下一步要出口歐美，究竟好在哪裡？
6月6日，奇瑞第三代高性能發動機1.6TGDI汽車發動機下線儀式在蕪湖奇瑞第三發動機廠隆重舉行。它的下線投產，將使得奇瑞在發動機領域繼續保持行業領先水準，標誌著奇瑞汽車和中國汽車行業在傳統發動機技術領域達到了一個新的高度。
奇瑞汽車此次下線的1.6TGDI發動機是奇瑞自主開發的具有完全自主智慧財產權的高性能發動機，主要技術性能已達到或超越了一些國際豪華品牌的同級別發動機，是中國品牌在發動機核心技術領域的又一次重要突破。
據介紹，奇瑞第三代高性能發動機1.6TGDI汽車發動機具有“高技術、高功率、高扭矩、高度輕量化和低排量、低排放、低油耗、低噪音”八個方面的優勢。
動力方面，該款發動機有著非常出色的動力表現，最大功率輸出達190馬力，輸出動力扭矩峰值達275N.m，升功率達到87.61Kw/L，可媲美3.0L六缸自然吸氣發動機的水準。除了動力性能外，該款發動機在能效、品質等方面也已達到國際一流品牌產品的先進平，確立了在行業內明顯的核心技術優勢。
油耗方面，經測試，搭載奇瑞1.6TGDI發動機的奇瑞下一代車型，
品質可靠性方面，第三代發動機依託正向體系平臺化開發，全方位“死磕”品質，精益求精，整車驗證累計超過200萬公里，用戶運行當量大於10年，
此外，在NVH（噪音和振動）性能方面，奇瑞第三代發動機也已達到汽車行業的領先水準。
事實上，作為以研發和生產汽車發動機起家的奇瑞汽車，在動力研發領域有著豐富的技術和經驗積累，擁有大量的專利技術。據統計，截至2016年底，奇瑞在動力技術領域共申請專利1749項，其中發明專利822項，位居國內汽車行業前列。除了在汽車發動機領域的核心技術優勢外，奇瑞還是中國品牌唯一一家具有製造飛機發動機技術的車企， 目前奇瑞公司正在為歐洲一家著名的小型通航飛機公司開發一款2.0L高壓共軌航空基礎發動機，在國際上享有極高的聲譽。
據奇瑞動力總成技術中心集成開發總監陳國安介紹，目前奇瑞的動力總成技術已經從第一代發展至第三代，未來，奇瑞的動力總成技術將能夠出口包括歐美發達國家在內的全球市場，以符合全球市場標準的技術性能參與市場競爭。
在國際上享有極高的聲譽。據奇瑞動力總成技術中心集成開發總監陳國安介紹，目前奇瑞的動力總成技術已經從第一代發展至第三代，未來，奇瑞的動力總成技術將能夠出口包括歐美發達國家在內的全球市場，以符合全球市場標準的技術性能參與市場競爭。