唐僧西天取經走過的地方-亞東乃堆拉口岸
亞東口岸是中印貿易的主要通道，一直以來，該口岸作為中印雙邊的貿易通道，也被稱為“中印亞東乃堆拉邊貿通道”。
說起邊境，許多人一直還認為亞東是中國西藏自治區與不丹王國和錫金王國的結合部，其實錫金作為一個獨立的國家已經不復存在，所以說，亞東乃堆拉山口，是中印邊界錫金段，而不是中錫邊界。
古代錫金名為哲孟雄，意思是“稻米之穀”。錫金在歷史上同中國西藏有著密切關係，在英國殖民主義統治印度期間淪為英國的保護國。
2006年 12月，中國政府發佈《2006年中國的國防》白皮書，文中指出：“2006年7月，中國和印度重新開放連接中國西藏和印度錫金地區的乃堆拉山口邊貿通道”。
這一切都非常明確地表示了中國政府對錫金問題的立場。
邊境，似乎永遠不會真的風平浪靜。鑒於國家安全的考慮，在乃堆拉山口，嚴禁對我方軍事設施進行照相和攝像，在邊境線上，對著印度方向可以拍上幾張照片，鐵絲網後面就是印度軍人。
這是一條歷史上的“絲綢之路”，是往昔的“茶馬古道”，唐朝高僧玄奘“西天取經”帶著悟空等眾弟子，也是走這條路去西天取經，現在是連接中印陸路貿易最短的通道。根據中印雙方達成的協議，乃堆拉山口的邊境貿易每年只能開放4個月，從每年的6月1日開始至當年9月30日結束。
乃朵拉山口的路是蜿蜒曲折的蛇形路，十分考驗駕駛技術。
中國西藏亞東仁青崗邊貿市場每週只開放週一到週四。
每天過來的印度車在到30到60輛不等，邊貿市場裡邊的印度商鋪和中國商鋪各占一半，出口商品以服裝、床上用品、鞋子、圍巾等為主；進口商品以餅乾、糖果、白糖、金屬製品、紅茶、護膚品、酒等商品為主。這裡不少中國商鋪都是江浙一帶的商販，亞東作為中印的貿易口岸，很有些歷史淵源，17世紀中葉開始，這裡就逐漸成為中印貿易的主要通道。
西藏亞東，歷史上一直就是通商口岸，當年英國殖民者也把手伸到了這裡，亞東至今還保留了當年殖民者留下的遺跡——亞東驛站。驛站的建築其實很一般，但是有別於當地的藏族建築，還是很有特色。
亞東鄰近的地方是錫金，那裡一直是有爭議的地區，現在也歸入印度地盤。從亞東到印度的世界著名紅茶產區大吉嶺很近，可是，用中國護照想通過亞東進入錫金，或者從大吉嶺穿過錫金回國很難，阿三的心眼比較小，大度不起來，不讓國人通過。曾經在大吉嶺遙望喜馬拉雅，沒有多遠就是中國的亞東，可是國人不能過境，必須要跑回西裡古裡繞道回國。亞東英國人留下的這座驛站，讓世人感慨的是歷史的進步，回味的是曾經的故事。
提示：如果你是中華人民共和國公民，憑你的身份證就能進入西藏了，但是西藏地理位置特殊，很多地方，你必須持有《邊防證》才能進入。不少地方離國境100多公里就開始查邊防證，如亞東、樟木、阿裡等都要憑邊防證通行，而且要到乃堆拉口岸，還需要在當地再辦一個特別通行證。
如果你要在西藏境內自駕車旅行，那就還要有相關的證件和手續。如果你計畫從西藏去尼泊爾，那就要保證你攜帶的護照和簽證在有效的期限內。
西藏辦事效率低，在西藏辦邊防證是非常麻煩的，辦邊防證最好的地點是在身份證所在地辦，那樣不僅手續簡單，還沒有費用。
作者：藍田玉煙
歡迎關注，歡迎約稿約片。
邊貿市場裡邊的印度商鋪和中國商鋪各占一半，出口商品以服裝、床上用品、鞋子、圍巾等為主；進口商品以餅乾、糖果、白糖、金屬製品、紅茶、護膚品、酒等商品為主。這裡不少中國商鋪都是江浙一帶的商販，亞東作為中印的貿易口岸，很有些歷史淵源，17世紀中葉開始，這裡就逐漸成為中印貿易的主要通道。西藏亞東，歷史上一直就是通商口岸，當年英國殖民者也把手伸到了這裡，亞東至今還保留了當年殖民者留下的遺跡——亞東驛站。驛站的建築其實很一般，但是有別於當地的藏族建築，還是很有特色。
亞東鄰近的地方是錫金，那裡一直是有爭議的地區，現在也歸入印度地盤。從亞東到印度的世界著名紅茶產區大吉嶺很近，可是，用中國護照想通過亞東進入錫金，或者從大吉嶺穿過錫金回國很難，阿三的心眼比較小，大度不起來，不讓國人通過。曾經在大吉嶺遙望喜馬拉雅，沒有多遠就是中國的亞東，可是國人不能過境，必須要跑回西裡古裡繞道回國。亞東英國人留下的這座驛站，讓世人感慨的是歷史的進步，回味的是曾經的故事。
提示：如果你是中華人民共和國公民，憑你的身份證就能進入西藏了，但是西藏地理位置特殊，很多地方，你必須持有《邊防證》才能進入。不少地方離國境100多公里就開始查邊防證，如亞東、樟木、阿裡等都要憑邊防證通行，而且要到乃堆拉口岸，還需要在當地再辦一個特別通行證。
如果你要在西藏境內自駕車旅行，那就還要有相關的證件和手續。如果你計畫從西藏去尼泊爾，那就要保證你攜帶的護照和簽證在有效的期限內。
西藏辦事效率低，在西藏辦邊防證是非常麻煩的，辦邊防證最好的地點是在身份證所在地辦，那樣不僅手續簡單，還沒有費用。
作者：藍田玉煙
歡迎關注，歡迎約稿約片。