先生您好！這是您夫人訂的「當然是選擇原諒她」版甲殼蟲
當經典翡冷翠版甲殼蟲
穿梭於上海舊街區時
那畫面仿佛穿越回了上世紀
春天似乎不捨得離開，五月底的上海依舊涼風拂面，我們入住的瑞金洲際酒店四周鬱鬱蔥蔥，舊式庭院的建築與中央草坪的場景很有復古的味道，若在這「畫面」中放上一輛古典腔調的車，簡直完美，就在這時一台經典翡冷翠版甲殼蟲就這麼緩緩駛到我的面前……
#「萌萌噠」甲殼蟲
這台在5月20日正式上市、全國限量300台、售價22.23萬元的翡冷翠經典版甲殼蟲，身披「竹璃綠」外衣，初登場便吸引了在場所有人的目光。甲殼蟲的外形延續了其敦厚「賣萌」的形象，值得一提的是，萌萌的車頭燈週邊有一小圈照明小燈，仿佛加了「美睫線」，光憑這點就能抓住不少女性車主的心；無框車窗的設計更是沖年輕人喊話「瞧我多酷！」；翡冷翠版甲殼蟲則更特別，
哦對了，大眾進口汽車還特意推出沙丘越野版甲殼蟲，這是甲殼蟲歷史上第一台跨界車型，配備了「Dune」專屬前後保險杠，底盤高度較一般甲殼蟲升高了10mm，
# 經典與摩登交織之歌
都說90後是現在買車「大戶」，為了抓住年輕人的心，汽車廠家們可謂費盡心思。摩羯座如我總是「一眼定生死」，甲殼蟲外觀讓我小有驚喜，是時候研究它的內在了。
動力方面，甲殼蟲配備的1.2 TSI與1.4 TSI渦輪增壓發動機匹配7速DSG雙離合變速箱，符合城市道路駕駛者的需求，雖然週末的上海特別擁堵，我們一路上都是走走停停，不過自動啟停技術也讓我省了不少麻煩。
這次上海體驗之旅，我們從淮海路出發，途徑著名的外白渡橋，然後駛向外灘，當我們甲殼蟲穿梭于黃浦江邊風格迥異的古典復興大樓旁的道路時，頓有「穿越」之感，仿佛換身衣服就能去參加Goodwood Revival了。
# 玻璃博物館的「創作」
午餐過後，我們前往體驗之旅的最後一個目的地——玻璃博物館。終於離開擁堵的外灘一帶，駛上了通暢的大路，那不如一起小跑一段吧。切換到S擋，把甲殼蟲壓抑一上午的動力釋放出來，加速順暢，切換變道絲毫不拖泥帶水，過彎也穩，整段路程別提多舒心了。若硬是要我挑剔什麼，那就是踏板略沉、換擋杆在擋位切換時稍顯笨重，需要一些時間適應。
本以為來玻璃博物館是參觀的，後來才發現是來「創作」的——給甲殼蟲的玻璃模型上色。看似容易的上色過程其實非常考驗耐心與下筆人的功夫——手殘星人如我原本想塗一個大眾Polo WRC賽車的拉花，結果難度太大，作品直接「報廢」；而旁邊的哥們則小心翼翼地玩起了Martini拉花，不由得佩服。
結束了玻璃博物館的行程，返回酒店的路上，坐在副駕的我一邊欣賞拍攝的照片一邊回味，無論是從第一代車型延續至今的獨特「蟲子」造型、還是特有識別性的前後車燈、又或者是與車身顏色一致的內飾設計，抑或在道路的平順駕駛以及Car-Net帶來的便捷，每一樣都能敲開年輕車主的心門。It’s classic，yet it’s young & passionate, once you drive it, you would fall in love with it。
# 玻璃博物館的「創作」
午餐過後，我們前往體驗之旅的最後一個目的地——玻璃博物館。終於離開擁堵的外灘一帶，駛上了通暢的大路，那不如一起小跑一段吧。切換到S擋，把甲殼蟲壓抑一上午的動力釋放出來，加速順暢，切換變道絲毫不拖泥帶水，過彎也穩，整段路程別提多舒心了。若硬是要我挑剔什麼，那就是踏板略沉、換擋杆在擋位切換時稍顯笨重，需要一些時間適應。
本以為來玻璃博物館是參觀的，後來才發現是來「創作」的——給甲殼蟲的玻璃模型上色。看似容易的上色過程其實非常考驗耐心與下筆人的功夫——手殘星人如我原本想塗一個大眾Polo WRC賽車的拉花，結果難度太大，作品直接「報廢」；而旁邊的哥們則小心翼翼地玩起了Martini拉花，不由得佩服。
結束了玻璃博物館的行程，返回酒店的路上，坐在副駕的我一邊欣賞拍攝的照片一邊回味，無論是從第一代車型延續至今的獨特「蟲子」造型、還是特有識別性的前後車燈、又或者是與車身顏色一致的內飾設計，抑或在道路的平順駕駛以及Car-Net帶來的便捷，每一樣都能敲開年輕車主的心門。It’s classic，yet it’s young & passionate, once you drive it, you would fall in love with it。