俄羅斯suv入華，純正越野車配差速鎖，純進口僅10萬起？

城市suv遍地走，純正越野車屈指可數，10萬級別suv我們可以選擇H6、GS4、RX5跟瑞虎7這樣還算不錯的車型，但是如果想要一台純正越野車，可以說難上加難，除了長城H5、江鈴馭勝之外，可以選擇的車型少之又少。

在拉達出現之前，10萬元想要一台配備差速鎖的車型，更是不可能。

純正的越野車不需要太多華麗的造型，也不需要很大的尺寸，越野車真正的使命就是駕車逃離鬧市區，眼前的這台拉達是純進口車型，作為俄羅斯的當家主力車型，他沒有十分優秀的外觀，

也沒有十分炫酷的配置，他最吸引消費者的，就是短小的軸距，較大的接近角與離去角，配上非承載車身，從裡到外都散發著純硬派suv的氣息，與筆者把它歸為吉姆尼一類。

側面造型簡單的越野車設計，沒有鍍鉻裝飾沒有優美的弧線，

全新的拉達依然在詮釋著“硬漢”精神，雖然他是一台小型suv，但是在細節上卻透露著越野車的硬氣，他配備了中央差速鎖與非承載車身，而且離地間隙高達20cm，優秀的先天性基因為他提供了十分不錯的越野性能。

但是值得一提的是，拉達的配置可以說讓人詬病，

前後雙鼓刹的制動方式非常不適合公路長時間駕駛，鼓刹的制動性能與盤刹相差甚遠，而且熱衰減很快。高速行駛不能很好的刹停，相比之下較容易發生追尾。而且整車的內飾也談不上任何的美感與設計感，粗糙的按鍵佈局，上個世紀80年代的設計風格讓人提不起胃口，如果不是忠實粉絲，恐怕難以忍受如此簡陋的內飾。

這台1.7L發動機放在現在來看簡直就是另類，最大功率只有60kw，與十年前的國產車相比依然落後不少，但是一台越野車最重要的不是發動機，拉達1噸的自重可以說十分輕巧，非承載車身配上差速鎖，60kw的最大功率不是顯得十分無力，只要你肯給油，他就會帶你脫困。

總結：這台純進口小型suv，目前港區售價10萬出頭，如果你深受拉達薰陶，或者想要一台純進口小型suv玩個性，除了價錢稍高的吉姆尼，這台拉達，或許也是一個不錯的選擇。