重慶日報報導：重慶副市長6月份為了天驕接見了兩撥烏克蘭客人， 就天驕航空集團問題達成協 議。
另據消息：重慶市政府出資30億人民幣，與烏克蘭馬達西奇航空股份有限公司共同組建天驕 航空集團。
將有近3000名烏克蘭技術人員攜帶家屬移民重慶。整個搬遷安家費用預計17 億人民幣。
中、烏各方深度合作、高度融合，共用技術體系、製造資源和人才隊伍，共同在重慶兩江新區建設國家級航空動力產業基地。基地規劃占地5平方公里，
主要分為設計研發、生產製造、服務保障三大功能區，已於2015年底正式開工建設。未來，天驕航空動力產業基地將具備渦軸、渦槳、渦扇等多系列、多型號先進航空發動機研發、批產和維修保障能力，具備年產千台航空發動機能力。
蘇聯解體後，烏克蘭作為前蘇聯機械製造的重工業基地，分得了很大一款蛋糕。最著名的就是安東諾夫設計局製造的世界最大運輸機安-225和安-124.但是空有技術的烏克蘭由於在全球政治邊緣缺少話語權，
並沒有為此打開很好的銷路。這兩款運輸機中的安-124被世界公認為綜合性能高於美國C-5 ,安-225更是獨一無二的存在。
蘇聯解體後，烏克蘭作為前蘇聯機械製造的重工業基地，分得了很大一款蛋糕。
最著名的就是安東諾夫設計局製造的世界最大運輸機安-225和安-124.但是空有技術的烏克蘭由於在全球政治邊緣缺少話語權，並沒有為此打開很好的銷路。這兩款運輸機中的安-124被世界公認為綜合性能高於美國C-5 ,安-225更是獨一無二的存在。
這次與重慶天驕合作的是世界最大發動機生產公司馬達西奇，
也是安-225發動機D-18T提供者。早前就傳聞馬達西奇陷入嚴重的危機，該公司表示，為生存考慮，可能把D-18T發動機設計專利賣給中國。現如今看來，烏克蘭與中國達成了更好的雙贏局面。在中國建立發動機基地，烏克蘭輸出技術人員，中國出資金，用不了幾年中國就會成為航空發動機巨頭。