這三款之前加價搶著要，現在打折被嫌棄，為啥？
在這片神奇的土地上，總有些車型是需要加價的，比如加價雙子星途觀和CRV，哪天上市不加價就是最大的恩賜，得感謝上帝真主觀音黨中央。
仿佛不加價都是一種奢侈，但有些車型當初上市火的一塌糊塗，
奇瑞捷豹路虎攬勝極光
指導價：34.8-57.8萬
打折理由：國產掉價
極光以其極高的還原度，把概念車直接搬出了流水線，於是滿大街的極光成了街車。
那時候提一輛極光，
這麼招風的車型當然逃不過山寨的命運，被高仿後其實也沒大多影響，反而增加了知名度，但真正影響最後銷量的是國產。
豪華車進入微增長階段，國產跑量成了最有效的一招，一旦國產價格下降了，但逼格和光環還有嗎？
想起了一個段子：買這車的大多數為慈愛的女生，女生最喜歡小動物了，什麼寶馬，捷豹，路虎啊，所以選擇餘地也多啊！
沒毛病！
北京現代ix35
指導價：11.98-22.28萬
打折理由：國產崛起
還在七年前，ix35上市的時候，現代經銷商也開始玩起了加價，1-3萬左右的加價使得廠家發了公告，禁止經銷商加價，違者處罰3萬。
韓系車在當時是和捷豹有得一拼的，當然是說價格打（水）折（分）力度。新車買回來不到一月就降價的新聞也是常事，
好在當時因為某些事件的衝擊，日系車主比他們還慘。好像受傷的總是車主。
隨著市場上越來越多的車型衝擊，尤其是國產品牌的崛起，平常以價格優勢從日系法系份額上奪食的韓系車遇到了困境，降價也是唯一一條道。
加上新產品的推出，以及不換代繼續爺爸孫幾代同堂銷售策略的影響，就這麼尷尬著繼續賣。
豐田凱美瑞
指導價：16.78-29.28萬
打折理由：產能充足，換代
當年20多萬的日系三劍客之一，現在也到了清倉甩貨沒人要的階段。月銷不足一萬，三劍客中墊底的尷尬，放十年前誰曾想到？
十年前的日系三劍客如日中天，加上B級車市場開始火爆，雅閣乘機率先玩起加價，凱美瑞也不甘人後。
其實從佳美開始進入國內，一代一代都積攢著不錯的口碑，所以當年加價賣的時候加2萬都提不到車的情況也竟然會出現，官方也給出了“合理”的解釋：產能不足。
產能不足，是不是有點耳熟？十年前放在凱美瑞身上的解釋今天也在完美複製。
凱美瑞今年換代，也是加大力度清倉的原因之一，豐田帶著從全新技術平臺上的產物而來，希望能有驚喜。
總結：
如今新車市場競爭越來越激烈，三十年河東三十年河西，不要特意為了從眾而去選購那些熱門車型，過段時間熱度降下來了再考慮是否下手也不遲。
降價也是唯一一條道。加上新產品的推出，以及不換代繼續爺爸孫幾代同堂銷售策略的影響，就這麼尷尬著繼續賣。
豐田凱美瑞
指導價：16.78-29.28萬
打折理由：產能充足，換代
當年20多萬的日系三劍客之一，現在也到了清倉甩貨沒人要的階段。月銷不足一萬，三劍客中墊底的尷尬，放十年前誰曾想到？
十年前的日系三劍客如日中天，加上B級車市場開始火爆，雅閣乘機率先玩起加價，凱美瑞也不甘人後。
其實從佳美開始進入國內，一代一代都積攢著不錯的口碑，所以當年加價賣的時候加2萬都提不到車的情況也竟然會出現，官方也給出了“合理”的解釋：產能不足。
產能不足，是不是有點耳熟？十年前放在凱美瑞身上的解釋今天也在完美複製。
凱美瑞今年換代，也是加大力度清倉的原因之一，豐田帶著從全新技術平臺上的產物而來，希望能有驚喜。
總結：
如今新車市場競爭越來越激烈，三十年河東三十年河西，不要特意為了從眾而去選購那些熱門車型，過段時間熱度降下來了再考慮是否下手也不遲。