除了途觀CR-V，這幾款合資SUV同樣性價比高又好開！
如果說要購買合資品牌緊湊型SUV，那途觀、CR-V、奇駿等車型似乎成為了好多消費者不可繞過的選擇，而這也似乎成為了部分消費者的“金科玉律”，一定要如此嗎？
實際上，還有許多實力不俗的SUV產品可以作為不錯的選擇。
本期有車銘著說，家銘就和大家聊一聊這個話題。
科雷傲其實也是合資緊湊型SUV陣營當中的一員老將，
這次東風雷諾將其合資在國內生產之後，價格得到很好的控制，18——27萬元這個區間也是屬於主流的價格區間，再加上它不錯的配置和解析度超高的“顏值”設計，使得科雷傲在同級別競爭對手中具有一定的實力。
當然，光靠外觀是打動不了消費者的，科雷傲的乘坐舒適性可以說是做得非常不錯，在過溝坎時，
雖然全系均為自然吸氣發動機+CVT無級變速箱的組合，但是動力輸出絕對夠用，動力回應不錯，輸出也比較平順，方向盤有一定虛位，算不上十分精准，但是家用完全沒問題。不過，如果您對對動力要求高的話，還是更建議購買2.5L版本車型。
當初4008剛上市的時候，它帥氣的外觀設計真的是讓我眼前一亮，它乘坐起來非常舒適，渦輪增壓發動機動力又很充足，雖然它那麼漂亮，優點也不少，但是依然掩蓋不住它的劣勢，那就是：
1：沒有四驅
2：價格有待商榷
針對第一點，好多人說一個城市SUV要什麼四驅？又沒有鎖，電子限滑的越野能力也不強，所以有沒有四驅無所謂吧！
但是實際上，如果在經濟允許的情況下，還是更建議您購買四驅車型的，雖然它只是電子限滑，但是一旦遇到某些雨雪天氣或者惡劣路況，在關鍵時刻很有可能就是這個“不起眼”的四驅幫了你一把，所以在後續車型中，個人還是希望4008能將四驅版本車型補充進去的，
第二點，售價。前陣子5008上市了，好多人都說，5008把4008“逼死了”，為啥自家兄弟會互相競爭？還不是因為4008定價偏高？5008想要獲取中型SUV的一席之地，就只能將價格下探了，下探之後的價格和4008幾乎重疊，要是你，你選哪個？
這種情況在車企中已經不是第一次發生了，所以，希望4008在後期改款的時候，一定要將四驅搞定，還有就是重新商榷一下定價問題。
歐藍德一直是三菱城市SUV的代表作之一，和科雷傲一樣，歐藍德在此前也是進口形式，不過沒想到的是，國產之後的歐藍德能給出如此令人驚喜的價格，20萬出頭就能買到2.4+四驅組合的合資SUV，還是7座！這個價格在歐藍德之前可是從來沒有過的，所以說歐藍德是作為一個“攪局者”出現也完全不為過。
既然想攪局，那也需要一定的資本，除了擅長打價格戰之外，歐藍德的行駛品質也非常不錯，整車的NVH做得較好，風噪、路噪和發動機噪音隔絕的都不錯。
2.0L和2.4L自然吸氣發動機技術雖然不是特別先進，但是能提供的動力輸出則一點兒也不差，搭配CVT變速箱，動力輸出也非常平順。
總得來說，如果購買歐藍德的話，預算充足的前提下還是建議買2.4L四驅版本車型，至於5座還是7座，個人還是偏向5座，因為7座的利用率也不高，5座足矣。
歐藍德一直是三菱城市SUV的代表作之一，和科雷傲一樣，歐藍德在此前也是進口形式，不過沒想到的是，國產之後的歐藍德能給出如此令人驚喜的價格，20萬出頭就能買到2.4+四驅組合的合資SUV，還是7座！這個價格在歐藍德之前可是從來沒有過的，所以說歐藍德是作為一個“攪局者”出現也完全不為過。
既然想攪局，那也需要一定的資本，除了擅長打價格戰之外，歐藍德的行駛品質也非常不錯，整車的NVH做得較好，風噪、路噪和發動機噪音隔絕的都不錯。
2.0L和2.4L自然吸氣發動機技術雖然不是特別先進，但是能提供的動力輸出則一點兒也不差，搭配CVT變速箱，動力輸出也非常平順。
總得來說，如果購買歐藍德的話，預算充足的前提下還是建議買2.4L四驅版本車型，至於5座還是7座，個人還是偏向5座，因為7座的利用率也不高，5座足矣。