要麼好開要麼豪華，這三款漂亮SUV頂配才10萬塊

預算10萬，兵哥認為這是一個很適合年輕人的價位。按揭下來也就首付三四萬，月供三千多，對於年輕小夫妻來說壓力也不會太大。那麼10萬塊預算，有什麼比較適合的好車推薦？這一次，

兵哥推薦這麼三款：

科技感做得很強的名爵ZS，互聯科技比較超前；

綜合實力很強，豪華感直逼合資車的哈弗H2S；

內飾雖然比較差，但是操控感很值得表揚的奔騰X40。

三款車的售價區間都在6—11萬之間，一起在留言裡告訴兵哥，三款車，你更喜歡哪一款？

名爵ZS是上汽集團繼榮威RX5之後打造的第二款全新SUV，

如果與老一代名爵車型對比，那麼ZS絕對稱得上達到了“脫胎換骨”的表現。造型仍由RX5的團隊打造，但水準很高，讓年輕人一見傾心，因為這個造型而買單的車主想必會占大半。

作為名爵首款為年輕人打造的互聯網車型，它的智慧化表現當然不能示弱。其搭載的最新YunOS系統，可以為駕駛員提供各種便利服務，如開關天窗、天窗、音樂和導航等功能，

都能通過語音控制，只要一句話就能實現你想要的操作。

除此以外，名爵ZS還支援手機遠端控制車輛，無時無刻瞭解車輛資訊，為你的愛車帶來更高級的保護。而對於這個系統，最亮眼的當數阿裡植入的支付寶功能，當你開著這款車的時候，你可以非常輕鬆地在車內完成路費和油費的繳納，便捷性表現非常不錯。也是這三款車中科技感最強、年輕氣息最強烈的車。

哈弗是國產SUV裡做得最成功的一個品牌，H6常年壟斷冠軍寶座，而價格與H6相近，打造精品化的哈弗H2也不時沖入銷量榜前三，這其中很大一部分功勞來自於H2S，H2S其實可以看做H2的縮小精緻版。新款的內飾更是逆天，豪華設計感有同級最強之感。

哈弗H2s延續了哈弗的“雙車戰略”，

分為紅標和藍標版；與哈弗H2相比，哈弗H2s的造型更年輕、時尚，並且全系都標配了牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降等配置，在安全配置與舒適性配置上比哈弗H2要高一些。而換來的代價就是哈弗H2s的後懸架為扭力梁非獨立懸架，並且全系都沒有四驅車型可選。

版本選擇上，兵哥推薦低配車型，或者直接上頂配車型。對於這種標配水準很高的精品小車來說，

其實買高買低都不是一個太糾結的事，關鍵取決於你的預算。哈弗H2S贏在整體表現的絕對出色，無論是設計感、做工品質、乃至售後保養的水準都是國產品牌的標杆，H2S也有著這三款車中最多的優惠。所以哈弗要是能把發動機效率這塊最後的短板補齊，那哈弗就真的沒有對手了。

得益于馬自達與一汽的合資關係，奔騰車型得到了馬自達很多技術支持。底盤調校類似CX-4、第三代愛信變速箱，X40在基礎大件上是一個賣點。用料與做工品質在國產品牌中算厚道的，有一種二十幾萬車錯覺。只是這內飾檔次瞬間回到幾萬塊車的水準，風格老舊很有塑膠感，與另外兩款車對比起來差異很大。

奔騰X40搭載的D-Life互聯系統是一汽奔騰自主研發的智慧互聯系統，可以通過網路連接到雲端，在車內實行語音、社交和娛樂等功能。與此同時，奔騰X40的語音採用的是訊飛的語音技術，在識別度和智慧化方面都有著不錯的表現，甚至能夠媲美蘋果的Siri語音系統，同時還支援多地方語言，不用擔心因為普通話發音不標準而無法識別。總體上看，奔騰好在基礎硬體上，操控感要更加流暢，但是居家舒適與豪華感就明顯不夠競爭力，這一點不夠吸引年輕人。各位團友，這三款性格各異的車，你更喜歡哪一款呢？

得益于馬自達與一汽的合資關係，奔騰車型得到了馬自達很多技術支持。底盤調校類似CX-4、第三代愛信變速箱，X40在基礎大件上是一個賣點。用料與做工品質在國產品牌中算厚道的，有一種二十幾萬車錯覺。只是這內飾檔次瞬間回到幾萬塊車的水準，風格老舊很有塑膠感，與另外兩款車對比起來差異很大。

奔騰X40搭載的D-Life互聯系統是一汽奔騰自主研發的智慧互聯系統，可以通過網路連接到雲端，在車內實行語音、社交和娛樂等功能。與此同時，奔騰X40的語音採用的是訊飛的語音技術，在識別度和智慧化方面都有著不錯的表現，甚至能夠媲美蘋果的Siri語音系統，同時還支援多地方語言，不用擔心因為普通話發音不標準而無法識別。總體上看，奔騰好在基礎硬體上，操控感要更加流暢，但是居家舒適與豪華感就明顯不夠競爭力，這一點不夠吸引年輕人。各位團友，這三款性格各異的車，你更喜歡哪一款呢？