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2017年,川藏線上曾經的許多風景將不復存在,名聲還會差嗎?

一兩年前,網路上就開始流傳著一個說法:2015年是國道318川藏線最後輝煌的一年,2016年的G318川藏線將有巨大改變,曾經的許多風景將不復存在!那麼現在已經2017年了,路上的情況到底如何呢?

1、川藏線的名聲越來越差

川藏線對旅遊愛好者有著極大的誘惑力,“最美景觀大道”、“文藝青年”、“背包客”等,是前幾年,大家給予最美川藏線的標籤,

但近幾年,川藏線給大家的印象卻是“白領解扣窮游”、“搭車潛規則”、“老司機的套路”等一系列低俗的話題。

2、進藏線上越來越多的風景即將消失不見

隨著時間的推移,越來越多黑漆漆的隧道替代了埡口,新增的鋼筋水泥大橋代替了往昔的天險,

川藏線的特險、特陡、特難走的特點在逐漸減淡,還沒有見過的壯美風景就這樣慢慢的消失不見了。

2017年,川藏線上又新增了兩條隧道,

第一個海拔5013米的米拉山埡口就是即將“消失”的埡口之一,它是拉薩與林芝的分界山口,米拉山隧道就是從這裡通過,成為世界海拔最高的公路特長隧道,於今年9月30日貫通。

第二個是海拔6168米的雀兒山,預計今年8月份完成通車。雀兒山是由川入藏的“生命線”國道317線的必經之地。長期以來,雀兒山是這條生命線的“瓶頸”,開車近兩小時才能翻過雀兒山,在冬季,路面結冰後,翻山時間會長達近3小時,一旦實施交通管制,這條線就會徹底中斷了。雀兒山隧道通車後,穿越雀兒山只需要5-10分鐘,

長久以來的交通“瓶頸”將徹底消除。

這兩座山,一座是川藏線南線上最海拔最高的山,一座是川藏北線上海拔最高的山,這兩座山的隧道通車後,車輛將不用再翻山越嶺了,而是直接穿隧道而過,好處是方便了,壞處是這兩座山上漂亮的風光,將再也看不到了。

西藏一直都是很多驢友都趨之若鶩的旅遊勝地,如果在你的心中一直想穿越川藏的話,那就趕緊出發吧,不要當所有的一切都物是人非了,你才出發,那時候的川藏線,早已失去了你心目中的模樣。

編輯:郭俞潔(部分圖片源於網路,如有侵權請聯繫刪除)

西藏那麼美,我們帶您去看看

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