構築大交通 促進大發展
2014年12月24日，贛龍鐵路擴能改造工程完成重大節點任務——實現與京九鐵路的對接。
2014年9月30日，贛韶鐵路建成通車，贛州至廣州車程縮短到5小時，至韶關車程約3小時。
2015年12月26日，贛瑞龍鐵路開通運營，
圖為近日航拍的甯安高速于都禾豐樞紐。這是江西省“四縱、六橫、八射”公路網主骨架的重要南北向高速公路之一。
2015年，昌贛客專全線開工建設，線路長415.743公里，設計速度350公里/小時，預計2019年底完工。這是無軋軌道車在昌贛客專贛縣段實施架梁作業。
2016年12月，贛州黃金機場步入年旅客輸送量過百萬空港行列。
今年6月1日，贛州港迎來從俄羅斯返程的中歐班列，還首次開行去往吉爾吉斯斯坦的中亞班列。這是我省首次實現中歐中亞雙向貨運班列開行。
今年1月4日，興贛高速正式通車。
交通是經濟社會發展的“先行官”“主動脈”和“加速器”。
交通暢，百業興。
一輛輛貨櫃車行駛在四通八達的交通運輸線上，一架架起降航班衝破雲層通達四方……
交通路網是城市的命脈，是做優城市發展空間的強力引擎。《若干意見》出臺實施五年來，我市積極推進建設“重要的區域性綜合交通樞紐”。目前，贛州已基本建成以鐵路、航空、高速公路為主的綜合運輸大通道，
五年來，全市交通運輸基礎設施建設累計完成投資1140億元，是“十一五”投資的2.3倍。國家和省累計給我市下達公路建設補助資金160億元，是“十一五”的2.5倍。昌贛客專、贛深客專、興泉鐵路相繼開工建設，贛州即將邁入高鐵時代。瑞梅、長贛、贛郴永興、贛韶鐵路擴能改造、南豐至瑞金城際鐵路等5條鐵路納入國家和省中長期鐵路網規劃，贛州正加速形成“一縱一橫”高速鐵路和“兩縱兩橫”普速鐵路網，並成為全國“八縱八橫”高鐵節點城市。
截至2016年底，我市境內既有鐵路達到4條，增加了贛韶鐵路和贛瑞龍鐵路，總營運里程達555公里。2016年，贛州黃金機場步入年旅客輸送量過百萬的空港行列。目前，贛州黃金機場改擴建工程正加快建設，設立航空口岸列入國家口岸發展“十三五”計畫。瑞金機場選址獲國家民航局批復。
一條條現代化的康莊大道，將贛南與外界相連接，也連接起贛南的歷史、現在和未來。(記者謝東琳、陳地長、郭芷匯、曹建林文/圖)
贛州正加速形成“一縱一橫”高速鐵路和“兩縱兩橫”普速鐵路網，並成為全國“八縱八橫”高鐵節點城市。截至2016年底，我市境內既有鐵路達到4條，增加了贛韶鐵路和贛瑞龍鐵路，總營運里程達555公里。2016年，贛州黃金機場步入年旅客輸送量過百萬的空港行列。目前，贛州黃金機場改擴建工程正加快建設，設立航空口岸列入國家口岸發展“十三五”計畫。瑞金機場選址獲國家民航局批復。
一條條現代化的康莊大道，將贛南與外界相連接，也連接起贛南的歷史、現在和未來。(記者謝東琳、陳地長、郭芷匯、曹建林文/圖)