隨著我國交通事業的飛速發展，修建的橋樑也越來越多，橋樑施工中橋面系的防水施工會直接影響橋樑的使用壽命和使用效率，也得到了越來越多橋樑工程技術人員的重視。
1 橋樑施工中橋面系的防水施工目的
在正常情況下，在高速公路瀝青混凝土的凝土層中，會存在一定的空隙率，這種空隙率是無法通過品質提升徹底避免的。在公路的正常使用過程中，每逢雨雪天氣，就難免會有雨水或是雪水滲入到這些空隙中。
特別是在寒冷的冬季，水泥混凝土和瀝青混凝土橋面板之間含水分較多時，就容易對混凝土造成凍蝕。再加上通行車輛對橋面的壓力作用，傳導到各層間的積水中，則表現為較大的動水壓力，容易導致橋面出現泛白的現象。若此現象沒有引起高度的重視，在沒有檢修的情況下繼續使用橋樑，則會導致瀝青混凝土與水泥混凝土之間發生剝離，發生凍脹。橋面系防水層的施工目的，
就是對瀝青混凝土與水泥混凝土之間進行間隔，避免瀝青混凝土中的水份對水泥混凝土進行滲透，以避免水分對水泥混凝土層的破壞。總而言之，橋面系防水層的施工目的，就是將防水層作為瀝青混凝土與水泥混凝土的間隔，阻止橋面水分的相互流通，以避免水分對橋面的傷害。
2 橋樑施工中橋樑系的防水設計要求
從縱切剖面看橋面結構，我們能看到頂面鋪裝層、防水層、鋼筋混凝土橋面板三層從上到下依次排列。
當橋樑的結構設置為振動荷載結構時，就應選擇柔性的塗料和卷材防水材料作為橋面的防水層材料。選材時要注意選擇施工簡單方便、無毒無污染、粘結性強的材料。在各種材料的層與層之間，在橋面板和頂層之間要進行有效的粘結。通常在防水層頂，要採用瀝青混凝土和水泥混凝土進行橋面鋪裝。
為了避免在橋面的防水施工中防水層在進行混凝土鋪裝時被鋼筋紮破，以及在碾壓瀝青混凝土時因粘結不牢而產生脫落或拱起的問題，通常在防水層頂要設置一層保護層。在防水層施工的二十四小時內，必須進行保護層的施工。
3 橋樑施工中橋面系的防水施工技術要求
如上文所述，橋面系的防水層要求鋪設在混凝土橋面板以及瀝青混凝土的鋪裝層之間，具有防水作用。
作為功能層，除了有不能透水的要求外，還要求它與混凝土橋面板以及瀝青混凝土的鋪裝層之間的粘結度夠高，以滿足橋樑的使用要求。同時，防水層還要有較強的抗酸鹼性、抗裂性、抗老化性與抗高溫、抗低溫性，要在任何情況下都擁有較好的性狀。同時，為保證橋樑能夠正常使用，防水層還要做到承壓力強、不粘車，在受到較大壓力時不受到損傷，不影響其防水作用。