青島到濟南1小時直達，濟青高鐵最準確11網站公佈，預計明年通車

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濟青高鐵明年就通車

濟南青島之間將實現1小時“公交化”直達

11個網站

國家批復的第一條地方自主投資建設的高速鐵路，線路全長307.8公里，專案總投資約600億元。

濟青高鐵貫通山東半島，自濟南新東站引出，經章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站；設濟南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站（改擴建）、青島機場站、紅島站11個站。其中，濟青高鐵青島市境內正線長35.24公里，

相關聯絡線27.87公里，設膠州北站、青島機場站及紅島站。

目前，濟青高鐵正在加快推進。記者從市鐵路辦瞭解到，目前，濟青高鐵青島段最長的橋樑工程——大沽河特大橋的箱梁架設任務已經完成過半，大沽河河床段的箱梁架設工作正在緊鑼密鼓展開，預計將於下月完成。

屆時，濟青高鐵青島段的所有跨河橋樑將全部架完，為確保濟青高鐵明年全線貫通奠定堅實的基礎。

目前工程正以每天兩跨的進度架設

大沽河特大橋正在架梁中

大沽河特大橋全長6.5公里，是濟青高鐵全線重要的控制性工程。

據瞭解，大沽河特大橋青島往濟南方向的箱梁架設從河套街道大澗社區開始。目前，跨桃源河、膠州李哥莊鎮區域已經架設完畢，正在進行跨大沽河河床部分的架設。

巨大的架橋機

近日，記者來到大沽河特大橋河床段的施工現場看到，

大橋的墩身已經全部完成。在距離河底約17米的橋樑墩身上，十幾名施工人員正在操控架橋機進行著緊張的架梁作業，已經完成箱梁架設的橋面連成一體，顯得十分壯觀。“我們負責的標段整體施工進度較快，箱梁架設進度每天可達到兩孔。”中國建築股份有限公司濟青高鐵專案部党工委書記王正鋒告訴記者，剩餘部分將在半個月內全部架設完成。這樣一來，可在汛期來臨前順利完成河床段的施工任務，確保汛期安全。

吊裝就位

按照計畫，濟青高鐵將于明年上半年進行聯調聯試，同年底實現全線通車。濟青高鐵設計行車速度350公里/小時，建成後將實現濟南至青島1小時直達。